Ich verstehe schon den Grund für diese Reifenwechsel Regel, aber trotzdem finde ich das dumm. Es macht die Regel nur komplizierter, wie das bei vielen Regeln ist. Es ist verboten, aber wenn .... dann doch nicht.

Man kann von den Teams schon erwarten, das sie die richtigen Reifen aufziehen. Und die 20.000 machen sie auch nicht arm.

Die drei Stunden Regel? Naja weiß nicht, hat bestimmt den Hintergrund die Startzeit nochmal bissl später zu machen oder sowas? Ich weiß nicht wie lange diese Jahr die Unterbrechungen so waren. Aber wegen mir.

Zur neuen Saison fällt auch die Helmregel wieder weg. Heißt in der neuen Saison darf der Fahrer nur noch ein Helmdesign tragen. Finde ich ehrlich gesagt ziemlich schade, gab 2020 einige schöne Designs (Norris und die beiden Ferrari Piloten zB).

Zitat von ForceIndiaFan im Beitrag #123

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Zur neuen Saison fällt auch die Helmregel wieder weg. Heißt in der neuen Saison darf der Fahrer nur noch ein Helmdesign tragen. Finde ich ehrlich gesagt ziemlich schade, gab 2020 einige schöne Designs (Norris und die beiden Ferrari Piloten zB).

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Man streicht also 60 min Trainingszeit und will damit den kompletten Donnerstag ersetzen? Was haben die denn den ganzen Donnerstag gemacht wenn man das mit 60 min ausgleichen kann?

Viele Journalisten haben ja im Vorfeld schon gesagt, das das auf Kosten der Berichterstattung gehen wird. Also weniger Interviews usw. weil diese eben Donnerstags gemacht wurden.

Das das ganze irgendwas spannender macht, halte ich für ein Märchen und die Rennwochenenden am Nürburgring und in Imola unterstreichen das.

Gab es diese Helmregel nicht vor 8 Jahren schoneinmal? Wusste garnicht das die aufgehoben wurde?

Das mit der Helmregel war ein Prank von Lando Norris. Er hatte das am 28. Dezember (In Spanien so wie hier der 1. April) gepostet aber auch wieder aufgelöst.

Heute berät die F1-Kommission über die Einführung von Sprintrennen. Sie könnten schon in diesem Jahr an drei Wochenenden zu Testzwecken gefahren werden.
Die Startaufstellung dafür würde sich aus einem Zeitfahren am Freitag ergeben, das Sprintrennen selbst würde dann am Samstag quasi als Ersatz für die Qualifikation stattfinden und dessen Ergebnis würde dann wiederum die Startaufstellung für das Hauptrennen am Sonntag darstellen. Die Idee einer umgekehrten Startreihenfolge für das Sonntagsrennen steht dabei nicht zur Debatte.

https://m.formel1.de/news/news/2021-02-0...in-dieser-woche

Dass man sowas mal wieder auf den Tisch legt finde ich an sich eine gute Idee. Mir persönlich würde es aber auch reichen, wenn man es nicht nur zu Testzwecken drei mal im Jahr macht, sondern auch regulär dann nur an ausgewählten Wochenenden stattfinden lässt - so als kleine Highlights während der Saison. So wären die Renntage nämlich ganz schön vollgepackt, was ich nicht unbedingt bräuchte. Die Vorfreude auf das Sonntagsrennen ist dann auch irgendwo geschmälert, wenn man vorher schon mit Rennaction gefüttert wird.
Für die Teams ist es natürlich auch ein erheblicher Mehraufwand und nochmal eine deutliche Einkürzung der Trainingszeit.
Und zum Plan der Kosteneinsparungen passt es auch nicht unbedingt. Je nachdem wie man es umsetzen möchte.

Ich finde das keine gute Idee, das Wochenendformat der Formel 1 sollte im großen und ganzen nicht angefasst werden. Freitag freies Training, Samstag noch etwas Training und die Quali und Sonntag das Rennen. Sprintrennen sind nur ein blödsinniges Gimmick mit dem man im Endeffekt dem Produkt eher schadet.

Ich finde es zwar schade, dass man den Reverse Grid fallen lässt aber dennoch würde ich die Idee gerne in Praxis sehen.
Mal schauen, was dabei herauskommt. Heute wird ja auch über den Engine Freeze entschieden, es ist also ein sehr wichtiger Tag für die Formel 1.

ich freue mich ja, das ich das dann freitags nach der arbeit noch sehen kann, dennoch wirkt es speziall freitags wie der zeitplan aus kanada.