Ich will ja kein Öl ins Feuer gießen, aber wenn ich ganz ehrlich sein soll: Ferrari setzt aufs falsche Pferd.

Kann sein, dass ich mich täusche, aber inzwischen glaube ich nicht mehr daran, dass Vettel auf Ferrari nochmal Weltmeister wird. Er macht im Titelkampf auch immer wieder blöde Fehler, die ihm 2017 und 2018 schon um eine bessere Position gebracht haben. Und aktuell sieht es nicht so aus als könnte er diese Flüchtigkeitsfehler abstellen.

Leclerc ist neu im Team. Legitim, dass man ihm im Debütjahr als Nr2 einsetzt, aber ich würde wetten, dass er in der Lage wäre bei freier Fahrt auf eine Saison weg jetzt schon Vettel zu schlagen.

Natürlich sehr schade, dabei sah es zwischenzeitlich ja sogar wieder deutlich besser aus. Für ein paar Saisons hatte man sich ja tatsächlich mal wieder als Nr4 unter den Teams zurückgekämpft. Anschließend ging es dann ganz steil bergab wieder.

Aber ich bin zuversichtlich, dass man auch nochmal zurückkommen kann. Zumindest ins Mittelfeld. Sauber war ja auch einige Zeit ganz unten angekommen und hat im letzten Jahr einen Schritt nach vorne gemacht und inziwschen ist man ja auch wieder voll im Mittelfeld etabliert.

Schwer zu beurteilen nach so einem virtuellen Video. Man muss dem Kurs aber die Chance geben.

Valencia fand ich persönlich richtig schrecklich. Baku hingegen überraschend gut. Ein solcher Kurs kann sich demnach sowohl in die eine, als auch in die andere Richtung entwickeln. Keine Ahnung, lassen wir uns überraschen.

Mein Gefühl sagt mir: Verstappen wird inzwischen bisschen älter und, viel wichtiger, erfahrener. Hat ja inzwischen auch schon ein paar Saisons hinter sich. Mit seiner "alten Fahrweise" kann man sicherlich das eine oder andere Rennen gewinnen - genauso gut aber, hat er so bereits einige gute Positionen weggeworfen. Für die WM braucht es schlicht Konstanz und keine abgedrehten Manöver, bei denen es hin und wieder mal schiefläuft.

War zwar unterhaltsam, keine Frage. Aber Punkte sind auch nicht verkehrt.

Er macht sehr sehr wenig Fehler und hat quasi immer ein Auto ohne Defekt. Zusätzlich mit dem Fakt, dass er seit Karrierebeginn in siegfähigen Autos fuhr, macht es ihn bärenstark aktuell und in der Historie.

Honda hat sich wieder etabliert. Gut möglich, dass man dieses Jahr den lang ersehnten ersten Sieg schaffen kann nach dem Comeback. Laut Red Bull liege es am Chassis, dass man aktuell nicht ganz vorne dabei ist.

Rein von der Leistung, spürt man bei RB aktuell keinen Unterschied, ob man nun mit Honda oder Renault fährt

Es gibt Gerüchte hinsichtlich einer Williams-Übernahme seitens Dimitri Masepin. Er bestreitet zwar, dass seine Firma in Verbindung mit Williams stehe, aber dies schließe ja ein Engagement als Privatperson nicht aus.

Masepin war auch schon beim Verkauf von Froce India interessiert - letztendlich ging das Team dann an Lawrence Stroll, einem anderen Milliardärsvater. Claire Williams bestreitet vehement eine Verkaufsabsicht, aber finanziell wird man sich bei Williams wohl demnächst mal Gedanken machen müssen, befürchte ist.


Bei Nikita Maspein erinnert irgendwie alles an Lance Stroll: Masepin soll bald auf die Formel1 vorbereitet werden - mit reichlich Testfahrten in einem 2017er-Mercedes. Noch wäre er für einen Formel1-Einstieg aber noch nicht bereit in Form von Superlizenzpunkten. Dafür müsste er die F2 in diesem Jahr unter den Top5 abschließen.

Auswertung: China Grand Prix

Rennen: 2,78
Start: 3,33
Racer Of The Day: Alexander Albon (8 von 9 Stimmen)
Enttäuschung des Tages: Ferrari (5 von 9 Stimmen)
Szene des Rennens: Doppelstopp Mercedes + Kvyat räumt beide Mclaren ab (je 4 von 9 Stimmen)


Gesamtübersicht: Saison 2019
• Rennen

01. Bahrain 7,50
02. Australien 3,70
03. China 2,78

01. Bahrain 7,17
02. Australien 5,20
03. China 3,33

01. Bottas, Leclerc, Albon (je 1x)

Fahrer
01. Gasly (1x)

Teams
01. Renault, Ferrari (je 1x)

Ja, kein Problem. Viel Erfolg!