Ich finde, dass Giovinazzi sich durchaus in den letzten Monaten gesteigert hat. Er ist näher an Räikkönen reingekommen und ist auch in der Lage fürs Team auf ähnlichem Niveau wie sein Teamkollege wichtige Punkte einzufahren. 2020 kann er bisher drei Punkteplätze vorweisen. Wenn es was zu holen gibt für Alfa, dann war er in der Regel auch da um sie einzutüten. Quasi das, was einem Russell bei Williams noch vorgeworfen wird.

Und wie man so hört, genießt er wohl bei den Ferrari/Fiat-Bossen ein gutes Standing.

Ich sage mal: Ein kommender Weltmeister ist er vermutlich nicht und ich habe auch gedacht, das nach dieser Saison für ihn Schluss ist. Er hat sich aber gesteigert, das erkenne ich erstmal an und denke, dass er zumindest ein weiteres Jahr verdient haben sollte.

Orlen bleibt weiterhin Sponsor bei Alfa Romeo. Damit wird Robert Kubica wohl weiterhin dritter Pilot im Team bleiben. War ja erst im Gespräch, ob ihn Callum Ilott ersetzen wird, aber nachdem dieser nun bei Ferrari bestätigt wurde, stünde für Kubica nichts mehr im Weg.


Man muss ja fairerweise sagen, dass Alfa Romeo den Part mit dem dritten Fahrer sehr ernst genommen hat. Kubica durfte letzten Winter zweimal bei den Testfahrten ins Auto, war auch bei einigen Freien Trainings mit dabei. Beim Saisonabschlusstest ist er auch gefahren. Dafür, dass er kein Stammfahrer war, hat er durchaus seine Kilometer im 2020er-Fahrzeug machen können. Vielleicht kriegt er ja mal ein Rennen oder kann mal einspringen. Wenn man jetzt bedenkt wie gut Russell wohl sein könnte/ist, steht Kubicas Leistung 2019 bei Williams nochmal auf einem anderen Blatt, denn so viel schlechter als Russell war er da ja auch nicht.

Sauber hat verkündet, dass man ab sofort frei von Ferrari ist, was die Cockpitwahl betrifft. Zuletzt hatte man ja mit Leclerc und Giovinazzi zwei damalige Ferrari-Junioren im Cockpit. Aber nun ist es wieder so, dass der Rennstall über beide Cockpits frei verfügen kann und darf.

Giovinazzi bleibt natürlich trotzdem ein interessanter Name fürs Team. Auch wenn Ferrari scheinbar nichts mehr zu melden hat, spricht aber natürlich mit Alfa Romeo noch der Hauptsponsor ein Wort mit und vor allem bei diesem steht Giovinazzi wohl als italienischer Fahrer hoch im Kurs. Aber muss man mal abwarten. Ich finde ihn eigentlich gar nicht so schlecht, ganz okay halt. Würde ihn vermutlich sogar nochmal ein Jahr behalten. Und an seine Seite jemanden wie Hülkenberg/Kvyat/Magnussen/Grosjean setzen, falls diese denn Lust hätten auf das Cockpit. Ilott und Pourchaire gibt es auch noch. Letzterer ist gar hauseigener Junior und sicherlich ein Kandidat, vielleicht auch erst zu 2023. Ilott gehört zwar zu Ferrari, aber was wollen sie dort mit dem? Bei Ferrari sind beide Plätze vergeben, dahinter ist Schumacher fahrerisch und marketingmäßig der nächste Kandidat, sehe für Ilott keine Zukunft bei Ferrari, weshalb ein dauerhafter Wechsel zu Sauber in Betracht kommen könnte.

Grundsätzlich hat man da sehr viele Möglichkeiten. Dass Räikkönen aufhört, davon gehe ich mal aus. Giovinazzi wird dann ein entscheidender Knackpunkt.

Der Wechsel von Valtteri Bottas zu Alfa Romeo ist nun offiziell bestätigt. Er hat einen "mehrjährigen" Vertrag unterschrieben.

https://m.motorsport-total.com/formel-1/...-romeo-21090608

Robert Kubica wird auch in Monza für Alfa Romeo an den Start gehen anstelle von Kimi Räikkönen. Wird dann insgesamt der 99. Start für Kubica in der F1. Wäre eine coole Aktion, wenn man ihn gegen Saisonende auch nochmal fahren lassen würden, um ihm die #100 zu ermöglichen.