Denke, dass Sauber/Audi unbedingt Sainz haben möchte. Aber umgekehrt denke ich das aktuell weniger. Sainz würde Mercedes wahrscheinlich mehr präferieren und Sauber/Audi nur als absolute Notlösung ansehen.
Werksteam hin oder her, wir kennen das ja alles aus der Vergangenheit. Die werden in ihren ersten Jahren weiterhin im Mittelfeld fahren und mit den vorderen Plätzen vorerst weniger zu tun haben, schätze ich. Da gibt's ja so viele Beispiele wie Mercedes, Renault früher, Alpine heute, Toyota, BMW, Jaguar...
Ich denke, das wird Sainz auch ganz genau wissen. Wenn man überhaupt mal irgendwas mit Audi gewinnen könnte, dann wird das mindestens noch drei Jahre dauern. Wenn es blöd läuft, noch länger.
Wobei ich durch das neue Motorenreglement die Chancen für einen Neueinsteiger etwas besser sehe als in der Vergangenheit, insbesondere weil Audi den Motor bereits auf dem Prüfstand hat und allgemein recht weit sein soll.
Aber klar, realistisch betrachtet muss man dennoch damit rechnen das man erstmal ein paar Jahre im Mittelfeld vor sich hat. Und ich denke daher passt ein solider Mann wie Hülkenberg ganz gut, Mercedes 2010 oder Honda 2015 haben gezeigt wie schwierig es mit der Erwartungshaltung werden kann wenn man als Neueinsteiger Hochkaräter im Team hat, aber von der Performance noch nicht so weit ist, sowas sorgt schnell für Frust & eine negative Medienberichterstattung.
Ich glaube für Sainz ist das eine extrem schwierige Entscheidung. All seine Optionen haben seine Vor- & Nachteile. Bei Sauber-Audi hätte er Planungssicherheit & könnte ein Team mit aufbauen, aber eben auch ein großes Fragezeichen was die Performance angeht. Bei Red Bull droht ihm ein typisches Nr.2-Schicksal (zumindest wenn Verstappen bleibt), Perez, Bottas, Barrichello und wie sie alle heißen lassen grüßen. Glücklich ist keiner von denen geworden. Und bei Mercedes droht ihm halt nach einer kurzen Vertragsdauer schnell das Aus.
Also was ich auch mal loswerden wollte ist etwas bezüglich Zhou. Also jeder hackte auf Ricciardo rum und nun auf Perez, aber ich finde Zhou in seiner dritten Saison mehr als fragwürdig. Habe letztens irgendwo gesehen dass ihm im Durchschnitt eine halbe Sekunde auf Bottas in der Quali fehlt .. und dieser ist gerade im Spätherbst seiner Karriere. Klar ist der Sauber auch schrott dieses Jahr, aber ich würde mir da schon etwas mehr erwarten. Sauber ist ja nicht unendlich weit weg von den anderen, aber glaube das wird wieder eine punktelose Saison nach 2014.
Mattia Binotto ist zurück, er wird zum 01.08 neuer CTO bei Sauber. Andi Seidl & Oliver Hoffmann sind dagegen entlassen wurden. Naja weiß nicht ob mich das so begeistern soll. https://www.autosport.com/f1/news/binott...ke-up/10637948/
Galt einst als Shootingstar in der Leitung von Mclaren. Wurde dann von Audi abgeworben und befördert. Und von Audi bereits entlassen, bevor das Projekt überhaupt erst richtig losging. Und Mclaren, wo alle von ihm begeistert waren, hat den nächsten richtigen Schritt dann erst gemacht als Seidl selbst weg war.
Wobei er mMn viel Pech hatte. Das Hoffmann ihm derart reinreden und die Atmosphäre vergiften würde konnte er vorher nicht wissen.
Und ich denke die Früchte der Arbeit von Teamchefs erntet man meist erst ein, zwei Jahre später, denke Seidl hat bei Mclaren sehr viel zum Wiederaufstieg seit den verkorksten Boullier-Jahren beigetragen.
Aber gut, davon kann er sich jetzt auch nichts kaufen.
Zitat von mrky im Beitrag #514Also was ich auch mal loswerden wollte ist etwas bezüglich Zhou. Also jeder hackte auf Ricciardo rum und nun auf Perez, aber ich finde Zhou in seiner dritten Saison mehr als fragwürdig. Habe letztens irgendwo gesehen dass ihm im Durchschnitt eine halbe Sekunde auf Bottas in der Quali fehlt .. und dieser ist gerade im Spätherbst seiner Karriere. Klar ist der Sauber auch schrott dieses Jahr, aber ich würde mir da schon etwas mehr erwarten. Sauber ist ja nicht unendlich weit weg von den anderen, aber glaube das wird wieder eine punktelose Saison nach 2014.
Wenn ein Auto punkte- oder gar podestfähig ist hat es einen viel größeren Impact wenn ein Fahrer nicht performt. Siehe Perez oder Stroll. Bei Sauber ist es relativ egal, 0 Punkte sind 0 Punkte.
Binotto konnte bei Ferrari nicht vollends überzeugen, ob das bei Sauber besser wird? Das Auto ist absolut miserabel und man hat das Gefühl man investiert nichts mehr bis dann 2026 Audi starten kann.
Red Bulls Sportdirektor Jonathan Wheatley wird ab 2025 neuer Teamchef von Sauber, denke da hat man sichzusammen mit Binotto ein starkes Führungsduo gesichert.
Maloney fände ich nicht schlecht. Hoffentlich keiner aus der Reihe Bottas, Magnussen, Schumacher oder Ricciardo. Sauber-Audi wird eh ein bisschen brauchen um konkurrenzfähig zu werden, da würde ich lieber ein unverbrauchtes Gesicht sehen.
Kann mir aber vorstellen das man abwartet wie Red Bull am Ende seine Cockpits besetzt. Kann gut sein das plötzlich ein Perez verfügbar sein wird.
Fände es auch besser wenn man Bortoleto befördern würde. Gerade falls er in der F2 den Titel holt würde er ja sonst ziemlich in einer Sackgasse stecken da er dann ja nicht mehr da weiter fahren kann.
Zitat von Chakuza im Beitrag #523Es gibt Meldungen das angeblich mit bottas weitergemacht wird Das wäre ne Katastrophe Colapinto/bortoleto oder maloney wären da die bessere Wahl
Bin zwar auch eher für eine Neubesetzung, aber ich finde Bottas wird aktuell viel zu schlecht gemacht. Denke nicht das er sich leistungsmäßig groß von Hülkenberg unterscheiden würde wenn beide nächstes Jahr Teamkollegen wären. Gleiches gilt für Perez falls der doch noch frei wird.
Aber ein bisschen frisches Blut würde schon nicht schaden, insbesondere weil Audi sicherlich einige Zeit brauchen wird bis sie konkurrenzfähig sind.
MobaF1
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26.04.2024 22:31
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Und Mclaren, wo alle von ihm begeistert waren, hat den nächsten richtigen Schritt dann erst gemacht als Seidl selbst weg war.
