Das klingt doch gut. Sauber wird wahrscheinlich und hoffentlich die Kurzform und der primäre Name sein. Schön, dass der Name für zwei Saisons wieder zurück ist.
Davon gehe ich auch aus. Alfa Romeo geht einem als Motorsportjournalist leicht über die Lippen, aber sie werden sicherlich nicht von Stake kick Sauber sprechen, sondern wir sehen das Traditionsteam wieder.
Und wie wird es 2026? Audi-Sauber oder nur Audi? Interessant dürfte sein, was nach dem zu erwartenden Audi-Ausstieg passiert, denn ein dann weit über achtzigjähriger Peter Sauber wird sicher nicht mehr zur Verfügung stehen, so wie nach dem BMW-Ausstieg Ende 2009.
Zitat von Stefan im Beitrag #499Und wie wird es 2026? Audi-Sauber oder nur Audi? Interessant dürfte sein, was nach dem zu erwartenden Audi-Ausstieg passiert, denn ein dann weit über achtzigjähriger Peter Sauber wird sicher nicht mehr zur Verfügung stehen, so wie nach dem BMW-Ausstieg Ende 2009.
Einen Ausstieg? Der dürfte richtig teuer werden für Audi, definitiv teurer als der Einstieg und definitiv teurer als der damalige Ausstieg von BMW
Audi hat sich im übrigen vorgestern klar zum F1 Einstieg bekannt...
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Zitat von 04Basti im Beitrag #496Das klingt doch gut. Sauber wird wahrscheinlich und hoffentlich die Kurzform und der primäre Name sein. Schön, dass der Name für zwei Saisons wieder zurück ist.
Leider wird dem nicht so sein. Die Kurzform ist tatsächlich "Stake F1 Team". Schade.
Sauber ist nur im ganz offiziellen Teamnamen vertreten, der schon veröffentlicht wurde (Stake F1 Team Kick Sauber).
Stake ist am Ende nur der Sponsor genau so wie Alfa Romeo es war. Ich hoffe die Kommentatoren sagen einfach Sauber und ignorieren den Sponsorennamen. Es hat ja auch früher niemand Vodafone McLaren oder Marlboro Ferrari gesagt. Ich werde es auf jeden Fall so handhaben, das Team heißt Sauber und damit Ende der Diskussion. Abgesehen davon ist Stake eine undurchsichtige Glücksspielplattform und sollte meiner Meinung nach eh nicht als Sponsor zugelassen werden.
Das ist ja das Problem, bei solchen sprunghaften Autokonzernen. Laß die doch mal zwei, drei oder vier Jahre ohne nennenswerte Erfolge fahren und dann steigt denen auch noch wegen irgendwelcher Sparmaßnahmen (jeder Autokonzern hat gigantische interne Ineffizienzen) der Betriebsrat aufs Dach. Das wird im Zweifel ganz schnell gehen.
Wird spannend werden zu beobachten. Es kann natürlich gut laufen wie bei Mercedes (2010 eingestiegen, ab 2014 Weltmeister) oder damals Renault (2002 eingestiegen, ab 2005 Weltmeister). Es kann naturlich auch eher mäßig bis schlecht laufen wie einst Honda, Toyota oder Jaguar. Das damalige Engagement von BMW würde ich irgendwo dazwischen einordnen. Es war kein gänzlicher Flop, auch wenn ein einziger Sieg am Ende recht mau aussieht, aber zumindest 2007 und 2008 war man jeweils drittstärkste Kraft im Feld und während der kompletten F1-Zeit regelmäßig auf dem Podium vertreten. Das hätten sich die anderen genannten Marken wohl sehr gewünscht in dieser Häufigkeit.
Heute kam die überraschende Meldung, dass Audi ab 2026 sogar die kompletten Anteile von Sauber übernimmt. Damit gehört ihnen das Team dann komplett alleine und der Rennstall Sauber wäre (mal wieder) Historie.
Glaube an der Stelle muss man auch mal Finn Rausing lobend erwähnen, der das Team 2016 in einer äußerst kritischen Zeit übernommen & über viele Jahre seriös geführt hat. Hoffe Audi kann das fortsetzen.
Laut Gerüchten, soll es quasi nun feststehen, dass Bottas und Zhou beide keine Zukunft mehr bei Sauber/Audi haben. Beide sollen ab 2025 ersetzt werden.
Angeblich sei der Deal mit Nico Hülkenberg bereits fix. Der zweite Sitz ist noch vakant. Der Favorit bei Audi soll Sainz sein, aber für ihn selbst soll Audi eher eine Notlösung sein als Wunschlösung.
Mein absoluter Wunschtransfer, schön das es geklappt hat. Für Hülkenberg der verdiente Lohn seiner beständig guten Leistung seit seinem Comeback, wer hätte 2020/21 gedacht das er in der Formel 1 nochmal Werksfahrer wird?
Mal sehen ob man jetzt auch noch Sainz bekommt, wenn nicht kann ich mir gut Ocon/Gasly vorstellen.
Die Zeit von Bottas geht wohl so langsam dem Ende entgegen, seine gesamte Zeit bei Sauber ist eigentlich spektakulär unspektakulär. Aber mit einer guten Portion Glück kommt er vielleicht nochmal bei Haas oder Williams unter.
Vorallem gut für Deutschland auch die nächsten Jahre einen Fahrer im Starterfeld zu haben.
Wer bekommt wohl den zweiten Sitz bei Audi? Vielleicht noch ein Deutscher? Oder eher ein Erfahrener wie Sainz. Bin da sehr gespannt drauf und vorallem darauf wie Audi sich im ersten Jahr schlagen wird.
MobaF1
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15.12.2023 11:46
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