Nachdem Peter Sauber das Team im Winter 2009/10 quasi gerettet hat stellt sich nun die frage wie es weiter geht. Die Erfolge sind nun einigermaßen da. Sponsorenmäßig hat man noch nicht der großen Treffer gelandet. Ein paar BurgerKing auftritte und ein Vertrag mit MadCroc sind nicht gerade die Welt.
Seit einigen Wochen hält sich nun schon das Gerücht das Carlos Slim, Chef von Telmex und einer der reichsten Männer der Welt, der Sergio Perez und Esteban Guiterrez unterstützt bei Sauber einsteigen könnte und seinen beiden Schützlingen in die Formel 1 helfen kann.
Vor noch längerer Zeit kam das Gerücht auf Art GP könnte mit Sauber zusammen arbeiten und so in die Formel 1 kommen, nachdem man ja die eigene Bewerbung zurückzog, nebenbei könnte Nicolas Todt seine beiden Schützlinge Pastor Maldonado und Jules Bianchi in die Formel 1 bringen.
Das dritte Gerücht besagt das man über Pedro de la Rosa an Telefonica als Sponsor heran kommen könnte und somit einen großes Loch in den Kassen stopfen könnte.
Die einzigste befürchtung die ich habe ist das Kobayashi seinen Platz räumen muß.
Mir ist es sehr wichtig, dass Sauber eine Zukunft hat, denn das Team gehört einfach dazu. Sauber äußerte sich ja selbst optimistisch, dass man 2011 weitaus mehr Sponsoren an Bord haben könnte, was mich etwas beruhigt. Eine Übernahme durch Slim oder eine Fusion mit ART wäre mir schon recht, wenn das Team seriös weiterführt wird. Wichtig ist hierbei vorallem dingen auch das Kobayashi seinen Platz behält. Es wäre wirklich allzu schade, wenn Sauber ihn opfern müsste, um die Zukunft seines Teams zu gewährleisten.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
Ich bin gespannt wie es mit Sauber weitergeht. Punkte für das Team sind enorm wichtig. Gut das die beiden Fahrer schon viele sammeln konnten. Gerade Kobayashi brachte dem Schweizer Team mehr Punkte als noch vor der Saison gedacht. Es wäre wirklich eine Tragödie wenn Sauber ihn (wie es Moschus schon gut formuliert hat) opfern müsste, damit das Team weiter Bestand hat.
In Sachen "Zukunft" wartet als nächstes Rennen ja der Italien GP in Monza. Hierfür ist das Team bisher nicht sehr optimistisch, da diese "Highspeed"-Strecke dem Sauber wohl nicht besonderes liegen wird. Auch diese Information habe ich gerade bei motorsport-total vernommen. http://www.motorsport-total.com/f1/news/...a_10090306.html
"We have the experience, the commitment and the desire to succeed in F1." - Eric Broadley (Mastercard Lola F1 Racing Team, February 1997)
Aber ich denke für Kobayashi sollte es ein leichtes sein ein anderen Cockpit zu bekommen. Er hat sich bisher bewiesen und könnte bestimmt bei einem Team wir Force India oder Renault anheuern. Das Zeug dazu hätte er
"Religionskriege sind Konflikte zwischen erwachsenen Menschen, bei denen es darum geht, wer den cooleren, imaginären Freund hat."
Schön zu hören/lesen das Peter Sauber voller Optimismus ist. Habe mir wirklich viele ernsthafte Gedanken um Sauber gemacht. Aber das ist doch gut! Und das Statement, dass er nächstes Jahr noch bessere Ergebnisse erzielen will, freut mich auch sehr
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Ich denke, das wird die meisten hier freuen, speziell Duck Tape: Sauber hat heute offiziell bekanntgegeben, dass der Vertrag mit Kamui Kobayashi vorzeitig bis einschließlich 2011 verlängert wurde!
Freut mich riesig für den Japaner, der wohl der beste seiner Nation in der Geschichte der Formel1 ist, auch wenn rein statistisch gesehen Aguri Suzuki und Takuma Sato einen Podestplatz aufzuweisen haben. Hoffentlich geht es für Kobayashi weiter bergauf, solch gute Leistung hat man ihm vor seinem Einstieg wohl nicht zugetraut.
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Zitat von MoschusIch denke, das wird die meisten hier freuen, speziell Duck Tape: Sauber hat heute offiziell bekanntgegeben, dass der Vertrag mit Kamui Kobayashi vorzeitig bis einschließlich 2011 verlängert wurde!
Freut mich riesig für den Japaner, der wohl der beste seiner Nation in der Geschichte der Formel1 ist, auch wenn rein statistisch gesehen Aguri Suzuki und Takuma Sato einen Podestplatz aufzuweisen haben. Hoffentlich geht es für Kobayashi weiter bergauf, solch gute Leistung hat man ihm vor seinem Einstieg wohl nicht zugetraut.
Und schon ist der Tag gerettet
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Das zweite Cockpit ist also noch nicht besetzt, dabei fährt de la Rosa im Moment eigentlich passabel. Denke hierbei wird es wohl trotzdem darauf hinauslaufen, dass Sauber ihn ersetzen möchte. Entweder, durch einen anderen Rookie der Sponsoren mitbringt, oder durch einen erfahrenen Fahrer wie Heidfeld. Ich persönlich würde mich darum bemühen, den deutschen zurück ins Team zu holen. Das wäre schon das zweite mal, dass er zum Sauber-Team zurückkehren würde.
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Freut mich. Die Kobayashi-Verlängerung bedeutet ja gleichzeitig auch, dass es das Team noch ein paar Jahre geben wird. Ich gehe mal davon aus, dass das Sauber-Team bis 2012 oder 2013 fahren wird und dann Peter Sauber mit 70 Jahren in Rente geht. Vielleicht wird das Team auch später mal übernommen, aber mir wäre es lieber, wenn die Sauber-Akte mit dem Rentenbeginn von Peter Sauber geschlossen wird. Ein solcher Abschluss hätte auf alle Fälle etwas magisches, zumindenstens wäre es besser als wenn irgendein Dritter Teamchef das Sauberteam später komplett vernichtet und schlecht damit wirtschaftet.
Zitat von 04Basti Ich gehe mal davon aus, dass das Sauber-Team bis 2012 oder 2013 fahren wird und dann Peter Sauber mit 70 Jahren in Rente geht. Vielleicht wird das Team auch später mal übernommen, aber mir wäre es lieber, wenn die Sauber-Akte mit dem Rentenbeginn von Peter Sauber geschlossen wird. Ein solcher Abschluss hätte auf alle Fälle etwas magisches, zumindenstens wäre es besser als wenn irgendein Dritter Teamchef das Sauberteam später komplett vernichtet und schlecht damit wirtschaftet.
Und wer erklärt das den Angestellten? Wäre wohl das erste Team, dass aufgelöst wird, weil der Teamchef in Rente geht, mit anderen Worten: da glaube ich überhaupt nicht dran.
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Zitat von 04Basti Ich gehe mal davon aus, dass das Sauber-Team bis 2012 oder 2013 fahren wird und dann Peter Sauber mit 70 Jahren in Rente geht. Vielleicht wird das Team auch später mal übernommen, aber mir wäre es lieber, wenn die Sauber-Akte mit dem Rentenbeginn von Peter Sauber geschlossen wird. Ein solcher Abschluss hätte auf alle Fälle etwas magisches, zumindenstens wäre es besser als wenn irgendein Dritter Teamchef das Sauberteam später komplett vernichtet und schlecht damit wirtschaftet.
Und wer erklärt das den Angestellten? Wäre wohl das erste Team, dass aufgelöst wird, weil der Teamchef in Rente geht, mit anderen Worten: da glaube ich überhaupt nicht dran.
Davon gehe ich auch nicht aus. Schön wäre es bestimmt, wenn das Team mit Peter Sauber als Teamchef endet. Allerdings wird das nicht realisierbar sein. Solang man sich noch erfolgreich in der F1 halten kann, wird man das auch tun. Dazu muss ich Moschus' Argumente absolut zustimmen!
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Zitat von 04Basti Ich gehe mal davon aus, dass das Sauber-Team bis 2012 oder 2013 fahren wird und dann Peter Sauber mit 70 Jahren in Rente geht. Vielleicht wird das Team auch später mal übernommen, aber mir wäre es lieber, wenn die Sauber-Akte mit dem Rentenbeginn von Peter Sauber geschlossen wird. Ein solcher Abschluss hätte auf alle Fälle etwas magisches, zumindenstens wäre es besser als wenn irgendein Dritter Teamchef das Sauberteam später komplett vernichtet und schlecht damit wirtschaftet.
Und wer erklärt das den Angestellten? Wäre wohl das erste Team, dass aufgelöst wird, weil der Teamchef in Rente geht, mit anderen Worten: da glaube ich überhaupt nicht dran.
So meinte ich das nicht. Meinte nur, dass das Sauber-Team endgültig Schluß macht. Das Team und der Standort kann ja meinetwegen verkauft werden, aber ich hoffe darauf, dass das Team nach Peters Saubers Aktivität nicht mehr "Sauber" heißen wird. Die Mitarbeiter können ja vom neuen Besitzer übernommen werden.
Das erste Team wäre man aber trotzdem nicht: Stichwort: Tyrrell. Bzw. Tyrell wurde ja damals auch aufgekauft (wurde später zu BAR). Sowas ähnliches mit einer anderen Firma kann ich mir bei Sauber auch gut vorstellen.
British American Tobacco hat lediglich den Startplatz von Tyrrell übernommen. Tyrrell in Ockham wurde aufgelöst, in Brackley bei Reynard (heute die operative Basis von Mercedes GP) wurde das neue Auto gebaut. Was aber letzlich der Grund dafür ist, wieso die Namensrechte an Tyrrell heute bei Daimler-Benz liegen und wieso Ross Brawn und Nick Fry lange erwogen haben, 2009 unter dem Namen Tyrrell-Mercedes an den Start zu gehen.
MobaF1
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03.09.2010 14:28 (zuletzt bearbeitet: 15.12.2023 19:16)
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