Frederic Vasseur wurde übrigens vor einigen Tagen als offizieller neuer Sauber-Teamchef bestätigt und will nach eigener Aussage als erstes klären, wie die zukünftige Zusammenarbeit mit Honda aussehen soll und ob sie überhaupt in Kraft treten wird.

http://www.autosport.com/news/report.php...caryEURTM-honda

Außerdem ließ er durchsickern, dass die neuen Besitzer große Summen in das Projekt investieren werden, um es ihm zu ermöglichen, dass Team wieder konkurrenzfähig zu machen. Eine Zukunft mit Honda erscheint immer unwahrscheinlicher, zumal Kaltenborn ja wohl auch unter anderem deswegen gehen musste, weil sie diesen Deal eingefädelt hat.

Bei der aktuell sportlich gesehen derart misslichen Lage sollte wirklich der Fokus darauf liegen, irgendwie eine Partnerschaft mit Mercedes aufzubauen oder die langjährige Zusammenarbeit mit Ferrari fortzusetzen.

Sauber hat den Honda-Deal wieder rückgängig gemacht. Sauber hat nun sich nun auf eine weitere Ferrari-Partnerschaft geeinigt, die intensiver als die bisherige sein soll. Ab kommender Saison gibts dann nicht mehr die Vorjahresmodelle, sondern aktuelles Material von Ferrari. Spekuliert wird ja auch schon länger darüber, ob Ferrari nicht auch mit Giovinazzi oder Leclerc einen ihrer Nachwuchsfahrer bei Sauber parken könnte.


Für Honda ist der geplatzte Deal ein Schlag ins Gesicht. Sollte sich nun auch Mclaren zurückziehen von den Japanern, stünde Honda in der Formel1 vermutlich vor dem Aus, weil keiner ihre Motoren haben will.

Pascal Wehrlein hat im Rahmen des Spa-Wochenendes in einem Interview bei Sky mehr als nur angedeutet, dass er nächtes Jahr nicht mehr im Sauber fahren wird. Verantwortlich dafür macht er die intensivierte Partnerschaft zwischen dem Schweizer Rennstall und Ferrari, die wohl einen Einsatz eines Ferrari-Nachwuchspiloten bei Sauber im kommenden Jahr zur Folge haben. Ich denke es ist ein offenes Geheimnis, dass Charles Leclerc wohl der Favorit auf genau diesen Platz bei Sauber ist.

Der Motorendeal scheint demnächst erste Früchte zu tragen und es wird ein offenes Geheimnis sein, dass Charles Leclerc ab 2018 bei Sauber fahren wird.

In Sepang, Austin, Mexiko-Stadt und Interlagos wird es bereits die ersten Freitagstrainings für ihn im Sauber geben.

Suzuka lässt er aus, da er parallel in der Formel2 fahren muss (in Jerez) und in Abu Dhabi würde er nur im Falle fahren, sofern sein Titel bereits vorzeitig feststehen würde. Ansonsten nicht um sich darauf zu konzentrieren.

Genau so ist es. Wehrlein macht einen guten Job bei Sauber und wird am Ende wohl doch durch's Raster fallen. Dann wäre es wirklich gar nicht mal so unwahrscheinlich, dass er in der Formel E unterkommt. Sollte Mercedes dann wirklich sehr ambitioniert in der Formel E arbeiten, wovon man ausgehen kann, (man wird die DTM nicht ohne Grund aufgegeben haben), dann hätte es Pascal Wehrlein deutlich schlimmer treffen können.

Hoffen wir mal, dass dieser Deal dem Team gut tut. Im Prinzip ist es zwar nur ein größeres Sponsoring vom Namen her - die Motoren mögen vielleicht ein anderes Logo bekommen - aber finanziell kann das bestimmt gut tun. Und Leclerc/Giovinazzi klingt doch in Ordnung. Zwei aufstrebende Fahrer, die wollen. Warum also nicht.

Und da man ohnehin Letzter war in 2017, hat man ja eh nichts zu verlieren.