Diese warmen Bedingungen sind einfach nichts für den Mercedes. Aber dieses Problem hat man jetzt schon so lange und findet einfach keine Lösung. Schon in Hockenheim am Sonntag hat man in der Hitze gesehen, dass MSC den Speed der vor ihm fahrenden nicht mitgehen konnte, da die Pneus sehr schnell abbauten. Man könnte wohl sehr viel Geld verdienen, wenn man den Jungs sagen könnte, woran das liegt, dass speziell der W03 zum starken Reifenabnutzen neigt.
MSC is the Best 7 WM Titles, 91 wins, 308 GP Starts Jacques Schulz - wir werden dich vermissen! Danke Michael für alles! Der Siebenmalige - der Größte http://twitter.com/krecker123
Zitat von Markus KreckerDiese warmen Bedingungen sind einfach nichts für den Mercedes. Aber dieses Problem hat man jetzt schon so lange und findet einfach keine Lösung. Schon in Hockenheim am Sonntag hat man in der Hitze gesehen, dass MSC den Speed der vor ihm fahrenden nicht mitgehen konnte, da die Pneus sehr schnell abbauten. Man könnte wohl sehr viel Geld verdienen, wenn man den Jungs sagen könnte, woran das liegt, dass speziell der W03 zum starken Reifenabnutzen neigt.
die formel 1 ist nunmal eine wissenschaft. jeder hat mal ein problem und weiß einfach nicht woran es liegt und manchmal löst es sich dann mehr oder weniger von allein oder als nebeneffekt wenn man irgendwas anderes macht. nur wenn man ein "superhirn" im team hat, sollte man dem problem doch so langsam auf die spur kommen ...
Das Wochenende war ja eine Vollkatastrophe, Schumacher ausgefallen und Rosberg mit einem einzelnen Punkt. Das Qualifying war auch von beiden Fahrern schlecht.
Mercedes ist im Mittelfeld angekommen, von einem Topteam kann man nicht mehr sprechen.
ja also das war schon ein sehr enttäuschendes Wochenende. Aber man kann heute einfach nicht mehr sagen Team X wird auf der und der Strecke gut sein. Ich meine im Grunde war es vorher schon Klar, dass Budapest keine Strecke ist die dem Mercedes entgegen kommt.
Und bei Rosberg ist heute auch absolut nichts gegangen. Aber bei Sauber ist es ja genau dasselbe. In Hockenheim bärenstark in Budapest im nirgendwo! Spa sollte dem Mercedes wieder mehr liegen.
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Zitat von Markus Kreckerja also das war schon ein sehr enttäuschendes Wochenende. Aber man kann heute einfach nicht mehr sagen Team X wird auf der und der Strecke gut sein. Ich meine im Grunde war es vorher schon Klar, dass Budapest keine Strecke ist die dem Mercedes entgegen kommt.
Und bei Rosberg ist heute auch absolut nichts gegangen. Aber bei Sauber ist es ja genau dasselbe. In Hockenheim bärenstark in Budapest im nirgendwo! Spa sollte dem Mercedes wieder mehr liegen.
ich finde du widersprichst dich in deinem post.
und man kann schon sagen, das dem einen ein bestimmte strecke mehr liegt, gerade wenn sie sich so unterscheiden wie spa und budapest. nur kommt es eben heute auf jedes detail an, und wenns eins nicht passt kann es schnell nachhinten gehen, passen zwei nicht ist es ganz aus.
ich glaube sauber war doch in den trainings nicht schlecht und mercedes war doch in q2 auch gut oder? kleinste änderungen vom wetter oder so z.b. können über die reifen wohl einfach viel ausmachen. dazu kommen, das michael schön erklärt, die abstände. in den 90ern z.b. 1997 in ungarn lagen zwischen pole und platz 10 1,5 sekunden, 2012 im q2 und q1 waren es etwa 0,6, im q3 sah es dann ganz anders aus.
heisst also wenn die 1997 durch einen fahrfehler oder irgendeine veränderte bedingung 1 sekunde verloren warst du noch locker in den top 6 heute bist du dann 14.
an den überundungen sieht man das auch. 2012 waren 14 piloten in der selben runde wie der sieger, 1997 waren es 8, wobei es allerdings auch deutlich mehr ausfälle gab.
das ganze ist ja aber nicht neu, ich denke immer an 2009 als toyota und bmw auch quer durch feld pflügten, in melbourne hätte kubica fast gewinnen können und im sommer, konnte man gerade so punkte holen. oder toyota stand in bahrain auf der pole und in monaco waren sie glaube bis hinten.
das ganze ist halt qualitativ eine enorme steigerung und sorgt für vielfalt, deswegen kämpfen manchmal, sauber, williams, lotuse oder mercedes ums podium. früher wären die nur dorthin gekommen wenn die topleute ausgefallen wären, heute sind sie einfach mal stärker.
Ich bin mal gespannt, wie lange sich die Verantwortlichen sich dieses Spielchen noch ansehen werden. Der erste Sieg wurde eingefahren, ansonsten ist keine große Steigerung im Vergleich zum Vorjahr zu erkennen. Das sind alles so Dinge, die einen Verbleib in der Formel1 ziemlich unsicher erscheinen lassen. Ich kann mir zumindest nicht vorstellen, dass sich das Unterfangen bisher großartig gerechnet hat.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
Zitat von MoschusIch bin mal gespannt, wie lange sich die Verantwortlichen sich dieses Spielchen noch ansehen werden. Der erste Sieg wurde eingefahren, ansonsten ist keine große Steigerung im Vergleich zum Vorjahr zu erkennen. Das sind alles so Dinge, die einen Verbleib in der Formel1 ziemlich unsicher erscheinen lassen. Ich kann mir zumindest nicht vorstellen, dass sich das Unterfangen bisher großartig gerechnet hat.
allerdings glaube ich das man zetsche jemanden an der spitze hat der wirklich hinter dem engagement steht, anders als bei den letzten werksteams war. ich mein der ist ja wirklich bei sehr vielen rennen dabei, und mercedes auch sehr engagiert in der formel 1 an sich.
bei renault kann ich mich zuletzt nicht an sowas erinnern und bei bmw oder honda eigentlich auch nicht.
Was um die ganzen Wechselbekanntmachungen ein bissel untergegangen ist, ist Laudas neuer Job. Er wurde zum Vorsitzenden des Aufsichtsratsgremiums bei Mercedes berufen und wird als Chairman quasi über dem Team stehen, wie er es selber beschreibt.
Also damit hatte ich ja nun wirklich nicht gerechnet. Fühlt er sich nur als RTL-Experte wahrscheinlich unterfordert
Mit dem Transfer von Hamilton stellt man nun die Weichen Richtung Zukunft. Ich kann mir durchaus vorstellen, dass er das Team mitreißen kann. Ich erkenne auch an, dass er aus dem Mercedes GP wahrscheinlich mehr herausholen wird, als dies Schumacher bisher geschafft hat. Wenn Rosberg jetzt auch noch mit Hamilton mithalten können, dürfte dann wohl auch selbst dem letzten klar werden, dass der Blondschopf ziemlich unterschätzt ist.
Zitat von HeadlessWas um die ganzen Wechselbekanntmachungen ein bissel untergegangen ist, ist Laudas neuer Job. Er wurde zum Vorsitzenden des Aufsichtsratsgremiums bei Mercedes berufen und wird als Chairman quasi über dem Team stehen, wie er es selber beschreibt.
Also damit hatte ich ja nun wirklich nicht gerechnet. Fühlt er sich nur als RTL-Experte wahrscheinlich unterfordert
Beim besten Willen, das kann ich überhaupt nicht nachvollziehen. Man merkt doch an seinen Kommentaren bei RTL, dass er nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit ist. Zudem war seine Arbeit bei Ferrari und Jaguar auch wenig etragreich.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
Zitat von MoschusBeim besten Willen, das kann ich überhaupt nicht nachvollziehen. Man merkt doch an seinen Kommentaren bei RTL, dass er nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit ist. Zudem war seine Arbeit bei Ferrari und Jaguar auch wenig etragreich.
kennt einer von euch das hier?
ich weiß nicht genau wie das bei anderen ausschaut, aber da ist mercedes definitv deutsch.
zetsche - aufsichtratschef, okay hat nicht direkt mit dem team zutun wird aber gern so verkauft und hat schon irgenwas zu melden
nick fry - geschäftführer ross brown - teamchef norbert haug - motorsportchef und jetzt noch niki lauda - als auch irgendwas. am besten noch schumacher - sportdirektor
ich muß jetzt wieder von meinem arbeitgeber reden, dort hatten wir auch mal 5 geschäftsführer von den jeder seinen eigenen bereich hatte, das dumme es hat jeder gemacht was er wollte. und man brauchte dann nochmal einen der nur die aufgabe hatte die alle zusammenzubringen.
kurz um viele köche verderben den brei, und vielleicht sollte man das geld lieber in ein paar ingeneure investieren, am besten von einem team das mit den reifen klar kommt, wie wärs mit sauber.
Ich habe auch keine Ahnung, welchen Part ein Niki Lauda bei Mercedes einnehmen soll. Moschus hat in seinem Posting auch recht. Lauda war weder bei Ferrari, noch bei Jaguar erwähnenswert erfolgreich, sodass er sich aufgrund von Erfolgen für diesen Posten qualifiziert hätte.
Für mich sieht das eher als Verzweiflungstat aus. Man holt sich einfach Lauda ins Boot im naiven Glauben, dass er zur neuen Saison mit dem Heiligen Grahl vorbeikommt und plötzlich fährt das Team dauerhaft um Siege mit... So wird es aber nicht passieren, jedenfalls nicht 2013. Und der Erfolg, der ab 2014 wahrscheinlich bei Mercedes kommen wird, wird auch nicht an Lauda liegen, sondern an der neuen Motorenregel, die ab 2014 in Kraft treten wird.
Wenn Lauda über allen stehen soll, könnte er vielleicht für die Ordnung sorgen, von welcher quicknick85 sprach. Aber da frage ich mich dann: Will sich ein Ross Brawn, Norbert Haug & Co. ernsthaft von einem Teamneuling sagen lassen, was man zu tun hat, obwohl man selbst seit Jahren in der jeweiligen Position arbeitet und auch schon sehr erfolgreich, wenn auch bei anderen Teams und (noch?) nicht bei Mercedes?
Für Niki Lauda nochmal ein netter Verdienst neben dem RTL-Gehalt und für RTL ein toller Coup, denn dadurch hat RTL leichter Zugang in Teambereiche, in welche man sonst nur sehr schwer reinkommen würde oder teilweise sogar gar nicht. Als Lauda damals Teamchef bei Jaguar war, hat sich RTL ja auch öfters mal aus der Jaguar-Garage gemeldet und einiges dort gezeigt etc.
Zitat von 04BastiWenn Lauda über allen stehen soll, könnte er vielleicht für die Ordnung sorgen, von welcher quicknick85 sprach. Aber da frage ich mich dann: Will sich ein Ross Brawn, Norbert Haug & Co. ernsthaft von einem Teamneuling sagen lassen, was man zu tun hat, obwohl man selbst seit Jahren in der jeweiligen Position arbeitet und auch schon sehr erfolgreich, wenn auch bei anderen Teams und (noch?) nicht bei Mercedes?
ich habe das aber nicht postiv gemeint ... jeder tut was er will, und jeder denkt das er der chef ist, so funktioniert es nicht, ein team brauch einen chef, und der sagt was zutun ist und der rest macht es. das ist der weg zum erfolg. je mehr leute zwischen dem chef und dem eigentlichen "arbeiter" stehen, umso mehr geht verloren und zwar in beide richtungen.
Für mich sieht das eher als Verzweiflungstat aus. Man holt sich einfach Lauda ins Boot im naiven Glauben, dass er zur neuen Saison mit dem Heiligen Grahl vorbeikommt und plötzlich fährt das Team dauerhaft um Siege mit... So wird es aber nicht passieren, jedenfalls nicht 2013. Und der Erfolg, der ab 2014 wahrscheinlich bei Mercedes kommen wird, wird auch nicht an Lauda liegen, sondern an der neuen Motorenregel, die ab 2014 in Kraft treten wird. .
noch ist noch nicht mal Sicher, ob es 2014 zu den Turbo V6 Motörchen kommt. Ecclestone himself hat vor kurem verlauten lassen, dass er es für Unwahrscheinlich ansieht, dass es 2014 dazu kommt. Schon allein aus Soundgründen
MSC is the Best 7 WM Titles, 91 wins, 308 GP Starts Jacques Schulz - wir werden dich vermissen! Danke Michael für alles! Der Siebenmalige - der Größte http://twitter.com/krecker123
MobaF1
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28.07.2012 19:39
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