Zitat von 04BastiZum Saisonstart wirds in Melbourne übrigens gleich zwei DRS-Zonen geben...
Nettes Indiz dafür, dass der FIA die Meinung der meisten Fans wirklich relativ egal ist. Warum denn zwei Zonen? Als wäre eine nicht schon genug. Dann könnte man wenigstens an der anderen Geraden "richtige" Überholmanöver sehen.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
mehrheitlich scheint es eben doch gut anzukommen, wie schon unendlichemale erwähnt geht es darum mehr fans zugewinnen oder besser gesagt mehr action zu erreichen.
Jetzt geht das wieder los. 2 DRS-Zonen. RedLight hat es ja auch bereits im Opener erwähnt. Ich frage mich, wem dieses DRS, außer den neutralen Zuschauern und Bernie & der gesamten F1-Bande dank mehr Einschaltquoten, denn gefällt?! Nur den wahren Racing-Fans ist das DRS ein Dorn im Auge. Das ist wohl zu wenig, um Bernie davon zu überzeugen, das System fallen zu lassen. Traurig, aber wahr.
"We have the experience, the commitment and the desire to succeed in F1." - Eric Broadley (Mastercard Lola F1 Racing Team, February 1997)
Ätzend, damit verlieren DRS-lose Überholmanöver direkt an Bedeutung, weil der gerade überholte >1 Sekunde Rückstand hat und gleich wieder vorbeiziehen kann.
Ist ja nichts neues, dass sich die Formel1-Offiziellen vollkommen der Realität entziehen. So wird es noch weniger "echte" Überholmanöver geben, hauptsache man kann mit großen Zahlen und reichlich "Action" ahnungslose neue Zuschauer anlocken. Die Formel1 wird mehr und mehr zur Show und hat immer weniger mit wirklichem Sport zu tun.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
Ich weiß garnicht, wieso ich überhaupt noch die F1 verfolge. Kimi und HULK, der Rest interessiert mich nicht mal mehr richtig. Suzuka, Montreal, Monaco, Melbourne, Spa sind die besten Rennstrecken im Kalender, dann hörts aber auch schon auf. Strecken wie Bahrain, Indien, Südkorea o.ä. kotzen mich eh schon seit Jahren an.
"We have the experience, the commitment and the desire to succeed in F1." - Eric Broadley (Mastercard Lola F1 Racing Team, February 1997)
Was bringt die zweite Zone in Ungarn? Für Malaysia finde ich zwei Zonen übertrieben ... genauso für Kanada. Mit dem Rest kann ich leben, und Gott sei Dank dürfen in den Trainings und der Qualy nur in den jeweiligen Zonen geöffnet werden.
Zitat von PabigFinde die Zonen super gewählt. Schön auch öfter 2 Zonen zu haben, hilft vor allem im Qualifying.
Ja wahnsinnig toll, dann ist man im Qualifying schneller. Und im Rennen darf man dann noch mehr künstliche Überholmanöver bewundern.
Schneller im Qualifying zu sein ist für mich jetzt kein Argument, welches die 2 Zonen berechtigt. Klar, die Rundenzeiten sind dann tiefer, das sind aber Geschwindigkeits-Unterschiede, die ich als Fernsehzuschauer nicht sehen kann. Das sind lediglich Zahlen, währenddessen ich von echten guten Überholmanövern was fürs Auge habe. Schöne Rad-an-Rad-Duelle ziehe ich Zehnteljagden schon vor. Und solange die Zonen im Zeittraining von allen genutzt werden, sind es sowieso gleiche Voraussetzungen für alle.
Zwei Zonen kann ich am ehesten akzeptieren, wenn sie direkt aufeinanderfolgen, aber trotzdem verschiedene Aktivierungspunkte haben. So besteht für den Überholten zumindest die Chance für einen Gegenangriff.
MobaF1
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11.03.2012 02:30
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