Basti hat's im Valencia-Thread bereits auf den Punkt gebracht: Auf Strecken, wo so oder so schon nicht überholt wird, bringt auch das DR-System nichts – egal, ob das nun eine, zwei oder auch 15 Zonen sind! Stattdessen werden auf Kurse, wo Überholen wahrlich keine Seltenheit ist, die Rennausgänge verfälscht. Das hat doch nichts mehr mit Sport zu tun. Verfälschungen von Rennergebnissen führt mehr oder minder deutlich auch zu Verfälschungen im Gesamtklassement. Nun ist Sebastian Vettel zum Glück schon quasi uneinholbar davongeheizt, aber ich würd' gern mal sehen, wie es wäre, wenn wir im letzten Rennen einen dramatischen WM-Kampf hätten und letztendlich der Eine die WM-Führung verliert, weil er dem DRS zum Opfer fällt. Bemerkung: Nein, das möchte ich nicht gerne sehen, aber das sagt man ja so.
Endlich mal ein Kommentar eines ehemaligen Piloten zu DRS. Vielleicht checkt Charlie Whiting ja jetzt endlich mal etwas.
Jacques Villeneuve findet die DRS-Formel 1 einschläfernd, gut auf den Punkt gebracht Herr Villeneuve, denn genau so ist es.
Eine ziemliche Milchmädchenrechnung zu glauben, indem man Überholmanöver erleichtert, dass die Rennen besser würden. Ich kann im Vergleich zu 2010 nicht sagen, dass dieses Jahr eindeutig besser ist.
"Romain bringt keine Millionen mit, sondern Talent, Ausdauer und Entschlossenheit. Das bewundere ich. Er ist keiner dieser reichen Burschen." Mark Webber über Romain Grosjean
ohne den artikel gelesen zuhaben, villeneuve ist gegen jede regel. ich weiß noch was es 1997 für ein theater gab als man 98er regeln mit den schmaleren autos und den rillenreifen bekannt gab.
wenn du wirklich glaubst das charlie whiting, jean todt oder sonstwer von der fia, darauf auch nur mit einem stirnrunseln reagiert, kennst du die formel 1 welt scheinbar nicht.
die einzigsten die da etwas bewirken könnten wären die aktuellen fahrer und zwar alle zusammen. wenn sie sich einig wären, zur not indem sie es einfach nicht benutzen. aber den scheint es ja zu gefallen, warum soll man also auf irgendeinen nascar piloten hören, auch wenn dieser vor vielen jahren mal weltmeister war.
Zitat von quicknick85wenn du wirklich glaubst das charlie whiting, jean todt oder sonstwer von der fia, darauf auch nur mit einem stirnrunseln reagiert, kennst du die formel 1 welt scheinbar nicht.
Ganz so blöd bin ich dann auch nicht, aber dankeschön
Es geht mir nur darum, dass das endlich mal öffentlich zur Debatte gebracht werden soll. In dem Artikel von motorsport-total steht auch, dass ein Großteil der Fans DRS liebt, was schlichtweg falsch ist, denn die mittlerweile einhellige Meinung der Fans ist klar gegen DRS.
Deshalb war ich froh, dass Villeneuve mal als erster öffentlich etwas dazu sagt. Dass das den Spinner Whiting und den Öko Todt nicht die Bohne interessiert ist wohl zu erwarten gewesen.
"Romain bringt keine Millionen mit, sondern Talent, Ausdauer und Entschlossenheit. Das bewundere ich. Er ist keiner dieser reichen Burschen." Mark Webber über Romain Grosjean
Barrichello hat dem werten Herr Villeneuve schon gekontert...
"Natürlich gibt es immer Leute, die sich beschweren. Diejenigen, nach deren Meinung inzwischen zu viel überholt wird, sind jedoch in der Regel dieselben Leute, die sich vor sechs Monaten noch darüber beschwert haben, dass in der Formel 1 nicht überholt wird"
recht hat der mann...vor gut 6 Monaten hatten sich alle beschwert über zu wenige Überholmannöver...jetzt beschwert man sich wieder über die in manchen Augen zu leichten Überholmannöver...na was denn nun?
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
DRS für alle frei verfügbar und nicht nur für den Hinterherfahrenden, bitte.
das würde dann wieder aussehen wie letztes jahr...kaum überholmannöver da der vorteil für den hinterherfahrenden kaputt ist...
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Aber wieso soll der hinterherfahrende einen Vorteil haben? Wenn er wirklich schneller ist schafft er es auch ohnde DRS am Vordermann vorbei, das haben wir 2011 ja auch schon gesehen (Gut, das war meist wegen den Reifen.), gerade zu beginn der Phase in der DRS erlaubt ist kann es vorkommen dass ein langsames Fahrzeug in diesem Sekundenfenster zum Vordermann ist und dann wird der Fahrer noch dafür belohnt? Verstehe den Sinn da mittlerweile nicht so ganz... DRS frei verfügbar für alle wäre eine gute Lösung, am besten wäre wenn jeder pro Rennen eine bestimmte Anzahlt an Flügelöffnungen hat (z.B. für Spa (44 Runden Rennen) 15 mal á 10 Sekunden wann und wo er will.).
Damon Hill äußerte sich in der Zeitung F1-Racing überigens recht positiv zum Thema DRS, also es ist wirklich nicht so, dass alle Experten und Insider beispielsweise die Meinung eines Marc Surers teilen. Ich würde dieses System ja auch gerne reformiert sehen, aber es gibt eben leider auch viele, die der aktuellen Regelung positiv gegenüberstehen.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
Sehr lesenswerter Artikel. Am Ende komme ich zu dem Schluss, dass die Mehrheit der Überholmanöver entweder auf DRS oder abgenutzte Reifen zurückzuführen ist, die richtigen Überholmanöver dürften eher die Minderheit bilden. Da kann sich jeder eine eigene Meinung zu bilden.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
Man darf aber nicht vergessen, dass auch einige normale Überholmanöver unter DRS-Einfluss stehen, denn mit DRS bleibt der Hintermann immer am Vordermann nah dran und überholt dann halt drei Kurven später, was dann laut Statistik ein Manöver ohne DRS ist. Aber okay, immerhin unterhaltsamer als ein Vorbeifahrmanöver mit offenem Flügel, bei dem ich garantiert nicht von "Überholmanöver" spreche.
nachdem ich nun erstmal mitbekommen habe wie man drs live erlebt, bringt es scheinbar garnichts, zumindest wenn nicht in der nähe der zone ist. genauso finde ich ist es ein nachteil, nicht zu wissen wo diese zone ist. das wird vor dem rennen einmal kurz eingeblendet, wenn man da zufällig nicht auch den monitor schaut weiß man es nicht, und den streckensprecher versteht man ohnehin nicht mehr wenn das rennen läuft.
überholmanöver gab es allerdings auch ohne drs.
dennoch war es fast langweilig, in der führungsrunde, kämpfte man nach den boxenstopps einwenig aber nach 4 runden fuhr man nur noch mit respektabstand hintereinander her. von den red bulls kennt man es ja, aber auch alonso konnte gegen hamilton nichts ausrichten.
Auf solchen Strecken finde ich DRS akzeptabel muss ich sagen. Gestern war es endlich mal so, dass es kein unfairer Vorteil war. Man muss eben dran sein um zu überholen. Wenn man nur ne Sekunde weg ist, kann man nicht erwarten überholen zu können.
Auf Bahnen wie demnächst Spa und Monza wird es dagegen wieder viel zu viele Manöver geben.
Nürburgring und Hungaroring tut das da fast schon ganz gut. Bin zwar nachwievor ein Gegner dieser Technik, aber es bleibt zumindest nicht negativ in Erinnerung zurück wie noch in Istanbul oder Montréal.
"Romain bringt keine Millionen mit, sondern Talent, Ausdauer und Entschlossenheit. Das bewundere ich. Er ist keiner dieser reichen Burschen." Mark Webber über Romain Grosjean
Was mich im Moment bezüglich DRS beunruhigt ist, dass man seitens der FIA wirklich nichts in der Richtung hört, dass man dieses System und die damit verbundene Regelauslegung in Zukunft eventuell verändern möchte. Scheint als wäre man mit der jetzigen Nutzung von DRS wirklich voll zufrieden.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
In Monza wird es anscheinend wieder zwei DRS-Zonen geben. Total sinnlos in meinen Augen. Die Flügel sind auf der Strecke doch sowieso ziemlich flach eingestellt, sodass man noch gerade um die anderen Kurven herumkommt. Was will man da noch flachstellen?
Heulen alle rum wegen der Sicherheit... Erst heißt es SC-Start bei fünf Tropfen Regen und die Auslaufzonen nochmal um 10 Meter erweitern, aber hauptsache auf einer High-Speed-Strecke die Autos noch schneller machen als sie es ohnehin schon sind, sodass sie de facto auf den Geraden ohne Flügel fahren.
MobaF1
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26.06.2011 19:16
Verfälschungen von Rennergebnissen führt mehr oder minder deutlich auch zu Verfälschungen im Gesamtklassement. Nun ist Sebastian Vettel zum Glück schon quasi uneinholbar davongeheizt, aber ich würd' gern mal sehen, wie es wäre, wenn wir im letzten Rennen einen dramatischen WM-Kampf hätten und letztendlich der Eine die WM-Führung verliert, weil er dem DRS zum Opfer fällt. Bemerkung: Nein, das möchte ich nicht gerne sehen, aber das sagt man ja so.
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