Zitat von Nando-Alonsoviele sind jetzt dagegen weil es Schumi erwischt hat...aber wenn es jemand anderes erwischt hat ist es egal oder? wie gesagt ich will nich wissen was hier passiert währe wenn vettel durch das drs seinen sieg verloren hätte
Der Großteil der User hier ist objektiv genug. Ich bin ja nun wahrlich kein Schumi-Fan. Meine Sympathien entwickelten sich erst im Laufe des vergangenen Jahres. Aber das gehört hier nicht hin. Fakt ist (ja, Moschus, das magst du nicht lesen, aber hier ist es berechtigt), dass das DRS die Rennen und dessen Ausgänge verfälscht. Das ist doch nicht im Sinne des Sports – oder doch, Nando?
Zitat von Oakland (ja, Moschus, das magst du nicht lesen, aber hier ist es berechtigt), dass das DRS die Rennen und dessen Ausgänge verfälscht. Das ist doch nicht im Sinne des Sports – oder doch, Nando?
Ach, das stimmt schon so - meiner Meinung nach. Ich sage ja, dass DRS an sich eine gute Idee ist, vorausgesetzt, man reformiert das ganze so, dass es jeder benutzen darf. Mich würde es nur nicht wundern, wenn man am aktuellen System festhält. Es gibt gute Quoten und viele Fans und Experten äußern sich vollkommen positiv zu dem System, zudem ist genau die Show da, die viele in der Vergangenheit vermisst haben. Es ist eben eine Auslegungssache, ob man findet, dass es gegen den Geist der Formel1 ist.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
Sinn und Zweck war es ja auch eigentlich den aerodynamischen Nachteil, den man in der Abluft des Vordermannes bekommt irgendwie auszugleichen, dass dadurch ein Überholmanöver nicht verunmöglicht wird. Auf aerodynamisch aber anspruchslosen Kursen wie in Montréal macht DRS einfach keinen Sinn. Der Hintermann kann hier viel besser dicht auffahren und erhält durch DRS einen unfairen Vorteil, der sich gar nicht logisch begründen lässt. Vor allem, warum kommt die DRS Zone so früh, wo man doch schon in der Türkei gesehen hat, dass das Überholen so überverhältnismäßig leicht gemacht wird und wieso gleich zwei Zonen in der Fahrer A, obwohl er Fahrer B schon überholt hat, dann das System immer noch verwenden darf, obwohl er bereits davor ist.
Für Underdogs ist DRS wie ein Schlag ins Gesicht. Stellt man sich mal vor ein Lotus schafft es sich nach vorne zu kämpfen durch ne gut getimete Strategie. Er würde von den übermächtigen Top Autos sofort geschluckt werden und hätte keine Chance, weil neben dem Vorteil, dass die anderen das bessere Auto haben auch noch DRS kommt.
Die Idee, dass man den Fahrern sagt, dass sie es im Rennen wie ein Boost Button 10 Mal verwenden dürfen finde ich nicht schlecht. Es muss eine Gleichheit geschaffen werden.
Wir sollten mal nen Beschwerebrief an Charlie Whiting schreiben, der scheint irgendwie nicht mehr ganz klar zu sein.
"Romain bringt keine Millionen mit, sondern Talent, Ausdauer und Entschlossenheit. Das bewundere ich. Er ist keiner dieser reichen Burschen." Mark Webber über Romain Grosjean
Zitat von OaklandFakt ist (ja, Moschus, das magst du nicht lesen, aber hier ist es berechtigt), dass das DRS die Rennen und dessen Ausgänge verfälscht. Das ist doch nicht im Sinne des Sports – oder doch, Nando?
Du würdest also lieber Rennen sehen wo der vorausfahrende nicht überholt werden kann?? Das ist doch auch nicht der Sinn des Rennsports oder?
Ja Okay ist es nicht das man DRS & KERS gleichzeitig benutzen darf...dadurch wird es zu einfach...ein KERS gegen KERS Duell wie 2009 würde besser rüberkommen...
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Zitat von Nando-AlonsoDu würdest also lieber Rennen sehen wo der vorausfahrende nicht überholt werden kann?
Ja, so wird das Ergebnis immerhin nicht verfälscht.
Zitat von Nando-AlonsoDas ist doch auch nicht der Sinn des Rennsports oder?
Klar, bei weitem eher als gegenwehrloses vorbeifahren. Wenn man den Biss und den Mut hat, sich mal anzustrengen, kann man auch überholen. Hamilton und Kobayashi sind da zwei bekannte Namen. Heidfeld wohl auch noch.
Zitat von Nando-AlonsoDu würdest also lieber Rennen sehen wo der vorausfahrende nicht überholt werden kann?
Ja, so wird das Ergebnis immerhin nicht verfälscht.
Das mag dir gefallen aber ein großteil der zuschauer finden solche rennen langweilig
Zitat von Oakland
Zitat von Nando-AlonsoDas ist doch auch nicht der Sinn des Rennsports oder?
Klar, bei weitem eher als gegenwehrloses vorbeifahren. Wenn man den Biss und den Mut hat, sich mal anzustrengen, kann man auch überholen. Hamilton und Kobayashi sind da zwei bekannte Namen. Heidfeld wohl auch noch.
Ja klar aber man kommt nicht immer mit DRS vorbei...oft genug sieht man das der gegner sich mit KERS erfolgreich wehren kann...klar gestern war scheiße aber so wie schumi überholt wurde lag es wohl am nicht verfügbarem KERS
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Um und bei jetzt bzw. seit heute Nachmittag irgendwann ist die Umfrage beendet, sofern ich alles korrekt eingestellt habe. Das Ergebnis ist sehr deutlich: Immerhin ist es niemanden egal.
Beim Durchlesen zu den Details von DRS in Valencia ist mir ein klasse Beitrag eines Nutzers ins Auge gesprungen, den ich hier sehr gerne zitieren würde:
ZitatKennzeichnend für die Formel 1 war es immer, dass es wenige Überholmanöver gab, dafür aber qualitativ gute. Die jetzige Regelung mit dem DRS ist eine Schande, das ist wie Überholen auf der Autobahn mit einem PS-stärkeren Fahrzeug. Legendäre Rennen wie z.B. Jarama 1981, als Gilles Villeneuve ein ganzes Rudel von Verfolgern mit einem unterlegenen Fahrzeug in Schach gehalten hat, sind mit dieser Regelung nicht mehr möglich. Die Ausweitung auf zwei Geraden potenziert diesen Fehler noch. Diese DRS-Regelung ist als ob man beim Fußball dem Team, das in Führung liegt, ein größeres Tor verordnen würde.
Alle möglichen Daumen hoch dafür!
Wie in Montreal so werden auch in Valencia beide Bereiche durch den Abstand an einem Messpunkt definiert. Das bedeutet, dass der Fahrer, der im ersten Bereich überholen konnte, in der zweiten DRS-Zone eine Lücke herausfahren kann.
Ich verstehe es einfach nicht was der Sinn dahinter sein soll, dass der Überholende dann noch im 2. Abschnitt nochmal DRS verwenden darf. Entspricht das dem Sinn und Zweck dieser Regel? Es hieß doch man solle überholen erleichtern - hier erhält dann der Überholende nochmal zusätzlich dazu, dass er eh schneller ist nochmal nen Schub und ein Konter ist verunmöglicht.
Mir wird schlecht, wenn ich ans Rennen am Sonntag denke.
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Zitat von RedLightBeim Durchlesen zu den Details von DRS in Valencia ist mir ein klasse Beitrag eines Nutzers ins Auge gesprungen, den ich hier sehr gerne zitieren würde:
ZitatKennzeichnend für die Formel 1 war es immer, dass es wenige Überholmanöver gab, dafür aber qualitativ gute. Die jetzige Regelung mit dem DRS ist eine Schande, das ist wie Überholen auf der Autobahn mit einem PS-stärkeren Fahrzeug. Legendäre Rennen wie z.B. Jarama 1981, als Gilles Villeneuve ein ganzes Rudel von Verfolgern mit einem unterlegenen Fahrzeug in Schach gehalten hat, sind mit dieser Regelung nicht mehr möglich. Die Ausweitung auf zwei Geraden potenziert diesen Fehler noch. Diese DRS-Regelung ist als ob man beim Fußball dem Team, das in Führung liegt, ein größeres Tor verordnen würde.
Alle möglichen Daumen hoch dafür!
Wie in Montreal so werden auch in Valencia beide Bereiche durch den Abstand an einem Messpunkt definiert. Das bedeutet, dass der Fahrer, der im ersten Bereich überholen konnte, in der zweiten DRS-Zone eine Lücke herausfahren kann.
Ich verstehe es einfach nicht was der Sinn dahinter sein soll, dass der Überholende dann noch im 2. Abschnitt nochmal DRS verwenden darf. Entspricht das dem Sinn und Zweck dieser Regel? Es hieß doch man solle überholen erleichtern - hier erhält dann der Überholende nochmal zusätzlich dazu, dass er eh schneller ist nochmal nen Schub und ein Konter ist verunmöglicht.
Mir wird schlecht, wenn ich ans Rennen am Sonntag denke.
Naja, wobei Villeneuve damals auch nur gewann, weil sein Ferrari auf der Geraden einen guten Topspeed hatte und nur in den Kurven absolut unterlegen war, dass muss sich jeder eingestehen der das Rennen gesehen hat. Senna's Sieg 1992 in Monaco kam wohl auch nur zustande, weil es eben Monaco war und man dort eh schwierig überholen kann. Aber trotzdem, grundsätzlich kann ich ihm da schon zustimmen. Diese Regelung ist wirklich zum Haare raufen.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
also das ein pilot andere rundenlang aufhalten kann, ist kein qualitätsmerkmal sondern langweilig.
das mit den zwei drs zonen mit einem messpunkt ist allerdings schwachsinn, vor allem war das in montreal so.
in valencia wäre ja ein zweiter meßpunkt locker machbar, es liegen 4 kurven zwischen den beiden drs zonen, somit hätte man sogar einen drs konter in montreal ging das nicht, das nur die schikane dazwischen lag, oder man hätte eine andere gerade suchen müßen.
aber hier sieht man wirklich das die verantwortlichen überarbeitet sind oder sowas, ich möchte denen nicht unterstellen das sie keine ahnung haben, aber wie man sowas übersehen kann, geht mir auch nicht in den kopf.
ich habe in montreal schon gedacht, hätte vettel diesen fehler nicht gemacht, hätte button ihn ja dank drs höchstwahrscheinlich überholt und somit hätte drs mal einen sieg entschieden, das hätte das ganze thema mal sicher etwas mehr angeheizt. hoffen wir trotzdem das das in valencia nicht kommen wird.
Bin mal gespannt was die Leute für Spa regeln werden. Vor Les Combes gab es schon ohne DRS Überholmanöver ohne Ende. Da würde man dieses Jahr ja komplett die Übersicht verlieren, wenn dort left, right & center überholt wird.
Zitat von quicknick85also das ein pilot andere rundenlang aufhalten kann, ist kein qualitätsmerkmal sondern langweilig.
Wenn er sich aber doch verteidigt? Schönes Beispiel ist der Kampf Massa vs Hamilton Malaysia 2007. Mir kann niemand erzählen, dass solche Duelle heutzutage mit DRS noch möglich sind.
Es macht nicht die Quantität, sondern die Qualität und ich kann mich in diesem Jahr nicht ansatzweise an so tolle Manöver wie die von Kobayashi in Japan erinnern.
Ich habe lieber ein paar wenige Überholmanöver und beschwere mich über aufkommende Langeweile als wenn durch DRS nach ein paar Runden die schnellen vor den langsamen sind ohne, dass sich jemand wehren kann.
"Romain bringt keine Millionen mit, sondern Talent, Ausdauer und Entschlossenheit. Das bewundere ich. Er ist keiner dieser reichen Burschen." Mark Webber über Romain Grosjean
Zitat von RedLightWenn er sich aber doch verteidigt? Schönes Beispiel ist der Kampf Massa vs Hamilton Malaysia 2007. Mir kann niemand erzählen, dass solche Duelle heutzutage mit DRS noch möglich sind.
Es macht nicht die Quantität, sondern die Qualität und ich kann mich in diesem Jahr nicht ansatzweise an so tolle Manöver wie die von Kobayashi in Japan erinnern.
Ich habe lieber ein paar wenige Überholmanöver und beschwere mich über aufkommende Langeweile als wenn durch DRS nach ein paar Runden die schnellen vor den langsamen sind ohne, dass sich jemand wehren kann.
in malaysia ist das sicher ein anderes thema, weil das ein strecke ist auf der man überholen kann. aber es gibt ja auch auf denen überholen nicht so einfach ist, hungaroring, barcelona, monaco, monaco und dort ist es eben blöd wenn ein deutlich schnellere an seinem vordermann nicht vorbei kommt und der dann weiter vorn in ziel kommt weil er sich halt gut breit machen kann.
es muß eben einen mittelweg geben. mein vorschlag war schon immer ein powerbutton den man eine bestimmte anzahl oder zeit im rennen verwenden kann. und dann mehr leistung hat. das system benutzen sämtliche serien. das ganze ist zwar auch künstlich aber fairer, denn der vordermann kann sich damit auch wehren wenn er es noch nicht verbraucht. somit hätte jeder pilot die seber chancen, während im moemnt hauptsächlich der führende einen nachteil hat.
MobaF1
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13.06.2011 16:54
Antworten
in montreal ging das nicht, das nur die schikane dazwischen lag, oder man hätte eine andere gerade suchen müßen.
