http://www.motorsport-magazin.com/formel...l-alte-erfolge/

Immerhin kommt in Sachen Personal wieder Bewegung ins Spiel, das sind keine No Names, die da verpflichtet wurden. Kaltenborn äußert sich im Moment zumindest sehr positiv, was die Zusammenarbeit mit den neuen Besitzern angeht. Die aktuelle Saison wird aber sicher keine Wende mehr bringen und ehrlich gesagt bin ich trotz dieser neuen Verpflichtungen skeptisch, ob es 2017 so viel besser werden könnte. Denn Renault wird finanziell mächtig aufstocken, Haas scheint neuer Ferrari-Kunde Nr. 1 zu sein und Manor kooperiert ziemlich eng mit Mercedes. Zumindest aktuell ist Sauber für mich selbst unter diesen Teams nur die graue Maus, unabhängig von den aktuellen Ergebnissen.

Es wird Zeit für einen Neustart bei Sauber. Es ist dem sympathischen Team zu gönnen, wenn es gelingen würde. Wenigstens mit einem Platz im gesicherten Mittelfeld wo man sich eigentlich immer aufgehalten hatte während der Teamgeschichte. Je nach Saison war es mal das vordere oder auch mal das hintere Mittelfeld.

Die personelle Neuausrichtung bei Sauber geht weiter, heute gab man offiziell die Verpflichtung von Audi-Technikchef Jörg Zander bekannt, der nach dem Ausstieg von Audi aus der WEC eine neu sportliche Herausforderung suchte. Bei Sauber und in der Formel1 ist er kein Unbekannter.

Das sind wirklich keine No-Names, die Sauber da bisher verpflichtet hat. Was die Umstrukturierung angeht ist man aktuell wirklich fleißig, aber leider muss das allein noch keine Garantie für eine Besserung sein. Immerhin sieht es aktuell danach aus, als wollen die neuen Besitzer wirklich was bewegen, damit sie es in einigen Jahren wahrscheinlich gewinnbringend weiterverkaufen können.

Vielleicht folgt ja sogar bald eine Namensänderung? Wundern würde mich das nicht, Peter Sauber ist ja schließlich endgültig von Bord.

Die Gerüchte vergrößern sich, dass es wohl das vorerst letzte Jahr werden könnte, in dem Sauber mit Ferrari-Motoren antreten wird. Die Partnerschaft endet vertraglich nach Beendigung der Saison 2017 und angeblich soll Honda schon im Hintergrund bereitstehen. Die Japaner hatten ja angekündigt, dass man ab 2018 gerne ein zweites Team mit Motoren ausrüsten würde. Da käme ja Sauber gerade recht und auch Sauber selbst würde eine Art "Neustart" bestimmt nicht wehtun. Schlimmer als 2016 kann es ja im Prinzip nicht mehr werden.

Sollte man die Triebwerke von Honda billiger bekommen wäre das nur ein logischer Schritt, denn konkurrenzfähig sind die Honda-Motoren mittlerweile allemal.

Für Sauber wäre es dennoch ein Schritt wert. Von Ferrari bekommt man bekanntlich nur die Uralt-Motoren. Honda würde ihr bestes Material schicken und vermutlich auch mehr auf Sauber eingehen als es Ferrari macht.

Und der wichtigste Punkt: Sauber ist eh am Ende des Fahrerfeldes. Man hat absolut null zu verlieren.

Blick in die Vergangenheit:

-> http://www.motorsport-total.com/f1/news/...n-17031908.html

Peter Sauber blickt nochmal auf den Rückkauf des Teams zurück aus dem Jahr 2009. Wenn das alles so stimmt, dann ist es echt lobenswert wie Sauber das gelöst hat. BMW hätte das Team wohl am liebsten eingestampf, aber Sauber hat es sich nicht nehmen lassen seine restlichen Anteile zu einem, laut seiner Aussagen, überteuerten Preis zurückzukaufen um das Team, sein Lebenswerk und die ganzen Arbeitsplätze am leben zu erhalten.

Zitat von ForceIndiaFan

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Zitat von Moschus

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Sollte man die Triebwerke von Honda billiger bekommen wäre das nur ein logischer Schritt, denn konkurrenzfähig sind die Honda-Motoren mittlerweile allemal.

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Fragt sich nur in welcher Klasse

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Wer hätte denn gedacht, dass man es schafft sich über den Winter tatsächlich wieder rückwärts zu entwickeln? Man stelle sich nur mal vor, Sauber würde 2017 mit Honda-Aggregaten starten.

Insgesamt hat Sauber meiner Meinung nach aktuell das schlechteste Paket. Zwar startete man in Australien immerhin von Startplatz 15 und 16, allerdings ist nicht davon auszugehen, dass Magnussen, Vandoorne, Stroll und Palmer im Qualifying regelmäßig ca. 2 Sekunden langsamer sein werden als ihre Teamkollegen. Wenn man bedenkt, dass der Abstand zu den Fahrern, bei denen es halbwegs rund lief (also ab Ocon auf P14) in Melbourne mindestens eine Sekunde betrug, kommt man sehr schnell zu der Befürchtung, dass Sauber in diesem Jahr das Schlusslicht darstellen könnte.

Oder, wie seht ihr das?

Das wird so sein mit Sauber. Hatte sich ja im letzten Jahr schon abgezeichnet - da war man gemeinsames Schlusslicht mit Manor und da es die nun nicht mehr gibt, ist man nun alleine hinten.

Aber zumindest scheint man nicht mega aussichtslos zu sein. Bei Sky gab Monisha Kaltenborn im Rahmen des FP2 ein Interview. Dort hatte sie gesagt, dass Sauber aktuell noch nicht bei 100% angekommen sei. Aber dank des neuen Investors steht man nun immerhin finanziell auf sicheren Beinen, braucht sich in dieser Hinsicht keine Sorgen mehr machen. Das Budget steht nun zur Verfügung, was auch bedeutet, dass man während der Saison wesentlich mehr Entwicklungsarbeit leisten kann und wird als zuletzt in den Vorjahren. Das klang jedenfalls recht positiv.

Gespräche zwischen Sauber und Honda wurden nun offiziell von Monisha Kaltenborn bestätigt. Diese Kooperation sei 2018 eine ernsthafte Alternative.

-> http://www.motorsport-total.com/f1/news/...8-17033103.html

Frage mich, warum man nach all der langen Zeit plötzlich nicht mehr auf Ferrari-Motoren setzen möchte. Das kann ja eigentlich nur daran liegen, dass man dort Potenzial sieht um Geld zu sparen, anders kann ich es mir nicht erklären, warum man ein solches Risiko in Erwägung zieht.

Zitat von Moschus

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Frage mich, warum man nach all der langen Zeit plötzlich nicht mehr auf Ferrari-Motoren setzen möchte. Das kann ja eigentlich nur daran liegen, dass man dort Potenzial sieht um Geld zu sparen, anders kann ich es mir nicht erklären, warum man ein solches Risiko in Erwägung zieht.

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Ich denke, dass der Geldaspekt eine Rolle spielt und vielleicht auch das Gefühl, dass man bei Honda etwas mehr geschätzt wird und mehr auf die Bedürfnisse des Teams eingegangen werden könnte.

Bei Ferrari hat man von außen das Gefühl, dass man da einfach nur Kunde ist. Man bekommt den Vorjahresmotor hingestellt und der Rest ist dann egal. Unter Honda könnte ich mich vorstellen, dass die Partnerschaft enger wird, da Honda auch interessiert ist noch ein zweites Team auszurüsten. Wobei die Zusammenarbeit mit Mclaren ja schon leicht zu bröckeln beginnt, also ist Honda möglicherweise sogar bald neuer Exklusivpartner der Japaner. Dort wird mit Sicherheit mehr auf die Wünsche Saubers eingegangen.