Günther Steiner muss übrigens 7500€ Strafe bezahlen. Er hatte sich in Sotschi per Funk nach dem Rennen über Rennkommissar Emanuelle Pirro beschwert und zu Magnussen gefunkt:
"Wenn wir keinen dummen, idiotischen Kommissar gehabt hätten, wären wir Achter … Du weißt, wer dieser Kommissar ist. Du kennst ihn. Es ist jedes Mal das gleiche. Er wird einfach nicht mehr intelligenter."
Günther Steiner hat mehrfach während der Saison darüber nachgedacht, einen Piloten rauszuschmeißen. Auch aufgrund der teaminternen Kollisionen wie in Barcelona, Silverstone oder Hockenheim.
Vor allem nach Silverstone hatte er das Gefühl, dass die Fahrer vom Team aus nicht mehr kontrollierbar sind. Vorher wurde noch mit beiden darüber geredet und kurze Zeit sptäer fahren sich beide in Turn5 gegenseitig ins Auto. Entgegen der Gerüchte soll das private Verhältnis zwischen Magnussen und Grosjean aber recht stabil und normal sein ohne Groll.
Naja, ich habe da kein Mitleid wie schon öfters geschrieben: Verstehe noch immer nicht, was einen Romain Grosjean berechtigt weiterhin in der Formel1 zu fahren.
Bei Haas gab es schon vorher ein Überlegen wie es mit dem Team weitergeht, ob Gene Haas weitermacht. Aber die aktuelle Situation und der drohende Geldverlust spricht wohl eher dafür, dass 2020 für das Haas F1 Team das letzte werden könnte. Grosjean hat sich schon ähnlich geäußert.
Romain Grosjean und Kevin Magnussen werden 2021 nicht mehr für Haas an den Start gehen! Habe lange Zeit (vorallen bei Grosjean) drauf gehofft, aber jetzt ist es aktuell.
Jetzt ist natürlich die Frage: Wer wird Nachfolger? Mick Schumacher? Sergio Perez? Nico Hülkenberg? Alexander Albon? Nikita Mazepin?
"We have the experience, the commitment and the desire to succeed in F1." - Eric Broadley (Mastercard Lola F1 Racing Team, February 1997)
Oh, das ist mal eine Nachricht. Bei Grosjean war es inzwischen doch mal zu erwarten, wenn auch paar Jahre zu spät. Dass sich was tun wird, das hat man bei Günther Steiner raushören können. Dass Magnussen auch raus ist, überrascht mich dann doch bisschen.
Die Frage nach dem Nachfolger ist echt tricky. Gibt Argumente für jeden irgendwie. Der Fahrermarkt ist diesmal sehr interessant, da es viele Variablen gibt.
Bei Grosjean war es echt überfällig, er hatte ein paar gute Rennen bei Lotus damals aber bei Haas fand ich ihn immer nur maximal durchschnitt. Magnussen finde ich eigentlich einen guten Fahrer der auch mal gegenhält und nicht jeden durchwinkt. Auch wenn er dadurch immer viel Kritik bekommt (beim Nürburg Rennen von R.Schumacher zB der meinte er hätte in der F1 nix verloren weil er zu hart fährt). Bin gespannt wo er jetzt unterkommt. Vielleicht Super Formula oder IndyCar (vielleicht hat Gene Haas ja gute Kontakte in den USA).
Ich denke ein Cockpit wird Mick Schumacher oder Callum Illlot bekommen, das andere an einen erfahrenen (Perez oder Hulk).
Naja die Aussagen von Steiner sind ja relativ eindeutig, er hat zu Grosjean und Magnussen gesagt dass sie aus finanziellen Gründen raus sind. Das spricht dann sehr dafür dass Oligarchensohn Mazepin eins der Cockpits bekommt. Für das zweite scheint jetzt sogar Mick Schumacher der wahrscheinlichste Kandidat zu sein, ich hätte ihn eigentlich eher bei Alfa Romeo gesehen und finde auch, dass er da besser hinpasst als in einem Team wie Haas, das auf einem absteigenden Ast ist.
Ein großer Grund für die Aussortierung der beiden Fahrer war auch deren Gehalt. Mal abgesehen davon, dass einem Team bisschen frischen Wind nach vier Jahren gleicher Paarung mal gut tut, will man wohl auch Kosten sparen und es sei nicht unwahrscheinlich dass es auf zwei Rookies hinauslaufen könnte, die natürlich auch im Gehalt günstiger sind als gestandene Formel1-Fahrer.
Haas sagt selbst, dass 2021 ein Übergangsjahr werden wird und sportlich kein großer Sprung zu erwarten sei. Man will 2022 wieder durchstarten mit den Fahrern aus 2021, weshalb man definitiv für mindestens zwei Jahre mit den Fahrern planen wird. Mit dieser Vision könnte man durchaus auch mit zwei Neulingen in ein Übergangsjahr 2021 gehen.
Heiß gehandelt werden derzeit Mick Schumacher und Nikita Mazepin für Haas.
Laut ersten Medien sind die Verträge mit Schumacher und Mazepin nun fix unterschrieben.
Allerdings warte man noch mit der Verkündung bis Mazepin seine Superlizenz erreicht hat. Dazu muss er in der F2-Gesamtwertung mindestens Siebenter werden. Aktuell ist er Sechster. Sollte dies nicht klappen, dann würde der Vertrag nichtig werden, heißt es. Macht ja auch Sinn, da er entsprechend auch nicht fahren dürfte.
Sollte Schumacher fix sein und einigermaßen Leistung bringen, dann wird es wieder etwas vielversprechender hierzulande für F1. 2010 hatte man noch sechs Fahrer, unter anderem Schumi und Vettel .. zehn Jahre später nur einen kriselnden Vettel und ohne Corona kein Grand Prix in Deutschland. Mazepin ist eher Kategorie Geldgeber, der hatte einige gute Vorstellungen in der F2 und Siege, aber insgesamt eher zero & hero. Wäre auch für Schumacher der richtige Start in die F1 und Haas hat eigentlich nichts mehr zu verlieren!
Damit ist die Fittipaldi-Familie die erste in der F1-Historie, die mit der dritten Generation an einem Rennen teilnehmen wird. Nach Emerson Fittipaldi (Weltmeister) und Christian Fittipaldi (Weltmeisterneffe) nun also Pietro Fittipaldi als Weltmeisterenkel.
Wundert mich aber, dass es nicht Louis Deletraz wurde, der ja trotz jüngeren Alters deutlich erfahrener und auch erfolgreicher ist. Klar, die F2 fährt nächste Woche noch, aber da es bei ihm um nichts mehr geht, hätte man darauf an seiner Stelle auch mal verzichten können. Aber wer weiß, was da noch für Faktoren im Hintergrund mitspielten.
MobaF1
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12.10.2019 15:23 (zuletzt bearbeitet: 12.10.2019 15:24)
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