Haas hat mittlerweile auch die Crashtests bestanden und blickt zuversichtlich auf den Test Ende Februar. Eigentlich positive Zeichen: Im Zeitplan, zumindest einen guten Fahrer, der schon um GP-Siege fuhr und eine Partnerschaft mit Ferrari. Ich bin gespannt, ob sie doch nur auf Marussia-Niveau fahren oder es vielleicht doch schon mit den anderen Teams aufnehmen können.
Zitat von crus`Haas hat mittlerweile auch die Crashtests bestanden und blickt zuversichtlich auf den Test Ende Februar. Eigentlich positive Zeichen: Im Zeitplan, zumindest einen guten Fahrer, der schon um GP-Siege fuhr und eine Partnerschaft mit Ferrari. Ich bin gespannt, ob sie doch nur auf Marussia-Niveau fahren oder es vielleicht doch schon mit den anderen Teams aufnehmen können.
Ich freue mich auf das Team, sie bringen jetzt schon frischen Wind in die Formel 1.
Wenn man sich als Neueinsteiger für den Saisonauftakt Punkte ausrechnet dann hat man entweder eine wirklich gutes Auto oder ein eindrucksvolles Pokerface. Ich lass mich überraschen was die zu Leisten in Stande sind
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Aber auch wenn sie möglicherweise wirklich erst ganz unten anfangen, traue ich dem Rennstall zu, dass sie sich zumindestens im Laufe weitere Jahre steigern können. Diesen Trend hatten wir bei den letzten neuen Teams nie -> Einmal unten, immer unten war das Motto.
Kann ja auch wie bei Force India laufen. Erstmal unten beginnen und irgendwann war man plötzlich ein solides Team im Mittelfeld, bei einigen Grand Prix gar im vorderen Mittelfeld.
ich bin auch sehr gespannt auf das neue team, vorallem auch was das design und die sponsoren angeht. wie es sich dann entwickelt muß man sehen.
in der formel 1 fuß zu fassen scheint mir dennoch recht schwierig, ich mein wann man es sich anschaut, virgin, lotus, hrt, super aguri, toyota, stewart, lola, forti, simtek, pacific, sauber, jordan. da finden sich eigentlich nur drei teams, aus denen etwas geworden ist.
als käufer hat man da wohl besser chancen weil man schon knowhow und erfahrung mitkauft, während andere sich ein team zusammenkaufen oder bauen, das erstmal ein team werden muß. ich denke das liegt auch der schlüssel, und glück gehört natürlich auch dazu. beim auto z.b.
ich erinnere mich an ein team das so halbneu-einstieg, auf einen chassishersteller setzte der in jeder serie sein debüt rennen gewann und die meisterschaft dann auch, am ende das jahres hatte man 0 punkte. positiv ist schonmal das man mit grosjean einen talentieren pilot hat und mit gutierrez einen paydriver der aber auch fahrerisch was mitbringt. schonmal besser als zwei maldonados.
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Zitat von PabigDas war aber ein komplett anderes Haas Team
Ja so ähnlich wie Lotus von 2010-2011
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Nach dem furiosen Saisonstart kehrt bei Haas so langsam die Ernüchterung ein. Das Team muss hart arbeiten und auch auf Ferrari hoffen so dass man den Anschluss auf die Punkteränge nicht komplett verliert
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Zitat von Nando-AlonsoNach dem furiosen Saisonstart kehrt bei Haas so langsam die Ernüchterung ein. Das Team muss hart arbeiten und auch auf Ferrari hoffen so dass man den Anschluss auf die Punkteränge nicht komplett verliert
naja esteban g hätte durchaus in die punkte fahren können, aber hats sichs ja noch nehmen lassen
Punkte sind immer noch möglich, auch wenns nicht mehr so gut läuft wie noch zu Saisonstart. Man hat Renault auf Platz 9 klar distanziert, McLaren auf Platz 7 ist noch in Reichweite. Weiter nach vorne gehen wird es nicht, da Toro Rosso konstant in die Top 10 fahren kann. Es bleibt ein starker Einstand für ein neues Team in der Formel 1 - Haas ist definitiv eine Bereicherung.
Da Ferrari sich für eine Verlängerung mit Kimi entschieden hat, bleibt ihnen Grosjean wohl auch noch erhalten.
Für mich ist das Haas-Team eine der wenigen positiven Neuigkeiten in der aktuellen Formel1. Auch wenn es nicht mehr so gut läuft wie zu Jahresbeginn, ist die Debütsaison schon jetzt durch die Punkte ein voller Erfolg. Diesem Team drücke ich auf jeden Fall weiter die Daumen, allein schon wegen Grosjean.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
Hat Ferrari diesmal kein Wörtchen mit zu reden? Haas ist ja immerhin quasi das B-Team von Ferrari
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MobaF1
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21.01.2016 12:17
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