Habe mich mal ans Zeichenbrett gesetzt und geschaut was man so in Zandvoort anstellen könnte um besseres Racing zu kreieren. Das wäre dafür mein Entwurf. Wie gefällt es euch?
turn 1: würde für mehr überholmannöver sorgen können, oder überhaupt für welche. allerdings schmeisst du damit diese tarzanbocht raus, die wohl die berühmteste kurve dort ist. turn 4: das dient der selben geschichte aber auch hier machst du was kaputt, der erste streckenteil in zandvoort ist original von 1948, und vor allem diese schnelle schikane (kurven 4-6) und die ultraschnelle rechts danach (7) finde ich machen die strecke speziell und würde ich nie entfernen. danach geht es ja auch den neuen teil, der in den 90er jahren gebaut wurde. von den kurven her nichts tolles, hier könnte man wegen mit bauen was man will.
bei der schikane im letzten teil, wird man ja etwas umbauen, diese kurve finde ich schon immer sehr blöd. das finde ich deine lösung ganz gut, allerdings würde bei dir, das halbe fahrerlager als auslaufzone herhalten müßen. die letzten beide kurven gefallen mir sehr gut.
Ich kann mit der Strecke absolut nichts anfangen, sorry. Auf dem ersten Blick wird die Strecke der modernen Formel 1 einfach nicht gerecht...Natur Tribünen (Dünen & Wiesen), keine moderne Boxenanlage, ein überholfeindliches Layout, Kiesbetten (keine asphaltierten Auslaufzonen)
Also ich weiß nicht
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Die Strecke an für sich finde ich fahrerisch absolut großartig. Außerdem war ich im November ja selbst mal vor Ort. Dazu ist die Strecke absolut traditionsträchtig und ich finde es schön, dort mal wieder F1 Racing sehen zu können, aber ... 1) Finanziell wird es durch die Max Fans früher oder später ein Erfolg werden - dennoch müssten vorher einige Bauarbeiten vorgenommen werden (mehr Triobünen und generelle Modernisierungsarbeiten) 2) Wird es schwer dort actionreiche Rennen zu liefern - es sei denn die Strecke wird etwas verändert und nicht nur an gewissen Stellen etwas verbreitert.
Assen wäre meiner Meinung nach eine bessere Wahl bzw eine einfachere Wahl gewesen. Dennoch bin ich gespannt und freue mich auf diese Traditionsstrecke.
"We have the experience, the commitment and the desire to succeed in F1." - Eric Broadley (Mastercard Lola F1 Racing Team, February 1997)
Ja, finde die Strecke auch nicht so toll. Seit dem Umbau meiner Meinung nach komplett ohne Profil. An den Umbau habe ich mich bis heute noch nicht gewöhnt. Versetzung der Start-Ziel-Geraden ist meines Erachtens nach ein klares NoGo
Die Modernisierung der Strecke war damals unausweichlich, der Silverstone Wing sieht richtig mega aus. Ich freue mich das die traditionsreiche Strecke uns erhalten bleibt
Das ändern der Streckenführung und auch die Verlegung der Start/Ziel Gerade sehe ich selber äußerst kritisch
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Zitat von Pabig im Beitrag #460Hätte auch gut auf Silverstone verzichten können. Wie schon angemerkt wurde ist der neue Streckenverlauf ziemlich öde.
Ansichtssache, aber es wurde dank der langen Gerade eine Überholmöglichkeit geschaffen was ich sehr gut finde
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Die Rennen als solches sind ja in der Regel gar nicht so schlecht. Silverstone steht ja auch in den Rennbewertungen solide dar.
Den Kurs als solches finde ich langweilig und wäre auch nicht traurig gewesen bei einem Verschwinden. Aber UK gehört natürlich in den Kalender und Silverstone selbst ist ja höchst traditionell - das möchte ich gar nicht abstreiten.
Ein gutes Signal. Definitiv eine Strecke, die oft Laune macht. Und als temporärer Kurs hervorragend für einen Saisonstart geeignet, da das Auto auf dieser Strecke selbst für die Teams oft noch neu zu sein scheint. Seit 1996 im Rennkalender und inzwischen voll als Traditionskurs zu betrachten.
Vier Strecken sind übrigens noch ohne Vertrag für 2020: Hockenheim, Monza, Barcelona und Mexiko-Stadt. Angeblich sollen nur zwei von diesen vier Strecken einen Vertrag für 2020 und darüber hinaus erhalten. Ich hoffe ja, dass uns Monza weiter erhalten bleibt.
Silverstone zahlt mit dem neuen Vertrag rund 21 Millionen US-Dollar pro Jahr für die Formel 1. Silverstone hatte den alten Ecclestone-Vertrag bekanntlich gekündigt und kürzlich wurde ein neuer Vertrag mit besseren Konditionen aufgesetzt. Soweit so gut. Nun schließen sich jedoch auch andere Rennstreckenbetreiber zusammen und fordern (irgendwie verständlich) auch günstigere Konditionen. Strecken wie Sotschi, Baku oder Abu Dhabi zahlen vergleichsweise 50 Millionen US-Dollar pro Jahr oder gar mehr.
Liberty kommt daher schon etwas in Erklärungsnot. Auf das liebe Geld möchte man natürlich nicht verzichten. Dass solche Länder abseits der Hauptmärkte bisschen mehr bezahlen müssen und sollten, auch verständlich, aber dass dieser Unterschied zum Teil mehr als doppelte beträgt, ist natürlich happig. Bin mal gespannt wie man aus der Nummer rauskommt.
MobaF1
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14.05.2019 20:55
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Versetzung der Start-Ziel-Geraden ist meines Erachtens nach ein klares NoGo