Ich finde die Strecke dazu schon ziemlich cool. Generell gefällt mir die Richtung, neuen Strecken sehr lange Geraden zu verpassen, das ist in Baku schon voll aufgegangen.
Zitat von modernf1bodyguardIch finde die Strecke dazu schon ziemlich cool. Generell gefällt mir die Richtung, neuen Strecken sehr lange Geraden zu verpassen, das ist in Baku schon voll aufgegangen.
absolut, auf dem bild was ich da gestern zu sah sah das echt gut aus mit der geraden da könnten einige gute fights oder überholmannöver stattfinden
Zitat von crus`ist auf jeden Fall interessant wie Tilke da einfach einige Kurven anderer Strecken aneinander gereiht hat.
Die wievielte Strecke von Tilke ist das eigentlich? Mir kommts inzwischen vor als sei er der einzige Rennstreckenarchitekt der Welt, auch wenn ich spontan keinen anderen kenne. Manche Kurse sind ihm wirklich gelungen, manche finde ich eher so mittel. Nach so vielen Strecken von ihm, von ihm ist inzwischen gefühlt der halbe Rennkalender, fände ich es aber mal spannend, wenn man mal jemand unverbrauchtes mit der nächsten Herausforderung beautragen würde.
Ich finde den "neuen" Trend (mittlerweile ja auch schon wieder alt) mit neugebauten Strecken in Ländern in denen die F1 eigentlich nicht gastieren brauch. Aber ich muss zugeben, dass das Layout schon klasse ist und vieles verspricht. Ich hoffe aber auch, dass dafür nicht Silverstone oder eine andere Traditionsstrecke weichen muss.
"We have the experience, the commitment and the desire to succeed in F1." - Eric Broadley (Mastercard Lola F1 Racing Team, February 1997)
Ich finde den "neuen" Trend (mittlerweile ja auch schon wieder alt) mit neugebauten Strecken in Ländern in denen die F1 eigentlich nicht gastieren brauch. Aber ich muss zugeben, dass das Layout schon klasse ist und vieles verspricht. Ich hoffe aber auch, dass dafür nicht Silverstone oder eine andere Traditionsstrecke weichen muss.
können die strecke ja mit sotchi tauschen im kalender^^
Zitat von 04Basti Die wievielte Strecke von Tilke ist das eigentlich? Mir kommts inzwischen vor als sei er der einzige Rennstreckenarchitekt der Welt, auch wenn ich spontan keinen anderen kenne. Manche Kurse sind ihm wirklich gelungen, manche finde ich eher so mittel. Nach so vielen Strecken von ihm, von ihm ist inzwischen gefühlt der halbe Rennkalender, fände ich es aber mal spannend, wenn man mal jemand unverbrauchtes mit der nächsten Herausforderung beautragen würde.
Ich glaube, das Problem daran ist, dass es vermutlich kaum noch Bauunternehmen gibt, die sich auf Motorsport spezialisieren, dafür ist dieses Gewerbe einfach verhältnismäßig tot. Außerdem muss man Tilke eines lassen: Wenn der Grand Prix ansteht, ist alles fertig bis zur letzten Ecke des Paddocks, bis zum hintersten Sitzplatz und dem letzten Wurststand, und es kommt nicht zu diversen Verschiebungen wie bei anderen Bauprojekten.
Zitat von modernf1bodyguardIch glaube, das Problem daran ist, dass es vermutlich kaum noch Bauunternehmen gibt, die sich auf Motorsport spezialisieren, dafür ist dieses Gewerbe einfach verhältnismäßig tot. Außerdem muss man Tilke eines lassen: Wenn der Grand Prix ansteht, ist alles fertig bis zur letzten Ecke des Paddocks, bis zum hintersten Sitzplatz und dem letzten Wurststand, und es kommt nicht zu diversen Verschiebungen wie bei anderen Bauprojekten.
Da gebe ich dir recht. In der Hinsicht sind Tilkes Projekte mehr als zuverlässig. Ich gehöre auch nicht zu den großen Kritikern: Ich habe viel Respekt vor seinen Bauten und einige Strecken sind in der Tat auch eine Bereicherung für den Kalender. Einzelne Ausnahmen gibt's natürlich immer mal. Mit den Bauunternehmen könntest du recht haben, weiß jetzt nicht ob Tilkes immer mit den gleichen zusammenarbeitet oder mit wechselnden lokalen.
Durchaus ein interessantes Layout. Aber ob in Vietnam richtige GP Atmosphäre aufkommt? Da bin ich noch skeptisch. Lasse mich aber gerne eines Besseren belehren.
Monza könnte demnächst umgebaut werden um noch schneller werden: Im Gespräch ist ein möglicher Wegfall der Variante della Roggia und ein Umbau der zweiten Lesmo.
Zitat von 04BastiMonza könnte demnächst umgebaut werden um noch schneller werden: Im Gespräch ist ein möglicher Wegfall der Variante della Roggia und ein Umbau der zweiten Lesmo.
Bin da sehr zwiegespalten um ehrlich zu sein. Öffnung der zweiten Lesmo finde ich gut, aber mit dem Wegfall der Variante della Roggia würde etwas fehlen. Außerdem denkt er desweiteren über eine Steilkurve nach und den Kurs auf zehn Kilometer zu verlängern.
"We have the experience, the commitment and the desire to succeed in F1." - Eric Broadley (Mastercard Lola F1 Racing Team, February 1997)
Deadline ist zwar verstrichen, aber es gibt weiterhin Gespräche. Ist wohl noch nicht wirklich tragisch, da auch die F1 ein Interesse hat weiterhin dort zu fahren. Desweiteren haben auch andere Strecken noch keinen Vertrag für 2020. Ich zititere aus dem Artikel:
"Gleiches gilt auch für die Rennen in Deutschland, Spanien, Großbritannien und Italien, die keinen gültigen Vertrag für 2020 besitzen. "Wir müssen entweder eine neue Vereinbarung treffen oder getrennte Wege gehen", sagt Carey nüchtern. "Daran ist nichts wirklich Besonderes." So sei die Situation in jeder Saison. Allerdings betont er auch, dass Deals mit bestehenden Rennen Vorrang vor Neueinsteigern besitzen: "Unser erster Ansatz ist es, die Rennen zu verlängern, wenn es für beide Seiten funktioniert", stellt er klar, sagt aber auch: "Wir werden das nicht immer erreichen können." Aus diesem Grund stehen neue Austragungsorte auf der Liste - wie eben Vietnam."
Ich denke allzu viele Sorgen sollten wir uns (noch) nicht machen. Wird alles noch im Rahmen sein.
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MobaF1
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08.11.2018 01:23
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Manche Kurse sind ihm wirklich gelungen, manche finde ich eher so mittel. Nach so vielen Strecken von ihm, von ihm ist inzwischen gefühlt der halbe Rennkalender, fände ich es aber mal spannend, wenn man mal jemand unverbrauchtes mit der nächsten Herausforderung beautragen würde. 
