ZitatDie Unterlagen, die das amerikanische Team Haas und der Interessent aus Rumänien vorgelegt haben, sind offenbar seriös und somit überzeugend aus Sicht des Automobil-Weltverbandes. Auch Zoran Stefanovic (Stefan GP) hatte Interesse bekundet.
Scheint so als ob Stefan GP und HRD 2015 in die Königsklasse einsteigen
Stefan GP will es wirklich wissen. Vielleicht bastelt man ja insgeheim schon am 2010er Toyota um ihn ans neue Reglement anzupassen. Mir eigentlich egal, wer es von den Bewerben schafft, hauptsache wir kriegen neue, halbwegs seriöse Teams in die Königsklasse.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
ZitatDie Unterlagen, die das amerikanische Team Haas und der Interessent aus Rumänien vorgelegt haben, sind offenbar seriös und somit überzeugend aus Sicht des Automobil-Weltverbandes. Auch Zoran Stefanovic (Stefan GP) hatte Interesse bekundet.
Scheint so als ob Stefan GP und HRD 2015 in die Königsklasse einsteigen
ZitatDie Unterlagen, die das amerikanische Team Haas und der Interessent aus Rumänien vorgelegt haben, sind offenbar seriös und somit überzeugend aus Sicht des Automobil-Weltverbandes. Auch Zoran Stefanovic (Stefan GP) hatte Interesse bekundet.
Scheint so als ob Stefan GP und HRD 2015 in die Königsklasse einsteigen
Stefanovic ist nicht der Interessent aus Rumänien, er kommt aus Serbien.
Der war auch gar nicht gemeint
Ich denke man redet von einem Rumänischen Interessenten der mit Haas zusammen fungieren wird als Unterstützer in finanzieller Hinsicht
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Zitat von Nando-Alonso Stefanovic ist nicht der Interessent aus Rumänien, er kommt aus Serbien.
Der war auch gar nicht gemeint
Ich denke man redet von einem Rumänischen Interessenten der mit Haas zusammen fungieren wird als Unterstützer in finanzieller Hinsicht[/quote] Colin Kolles? Der kommt aus Rumänien und hat F1 Erfahrung!
Ich hoffe es werden mindestens 10 Teams, aber ich hab da meine Zweifel. Marussia, Caterham, Sauber und Lotus stehen wohl finanziell am Abgrund. Ob die alle Vier nächstes Jahr noch am Start sind? Haas glaub ich erst wenn die beim ersten Rennen am Start stehen. Das gleiche sage ich über das Rumänien Team. Aber vielleicht geschieht ja noch ein Wunder. Williams hat ja dieses Jahr auch schon seins mit dem Martini Deal gehabt.
Ende des Jahres wird es aber wirklich kritisch. Zusätzlich zu den finanziellen Problemen läuft es bei Sauber und Lotus auch sportlich nicht rund. Fernandes hat das Ende von Caterham schon vorangekündigt und auch die Vorgänge im Hintergrund bei Marussia lassen nichts gutes ahnen.
Zitat von Chakuzaihr immer mit eurer schlecht rederei kann mich noch erinnern wie minardi jedes jahr für tot erklärt wurde aber trotzdem immer wieder am start war
Ich habe nur die Befürchtung das Hernandes seine Ankündigung war macht und den Stecker zieht. Lotus und Sauber haben letztes Jahr schon ihre Fahrer nicht komplett bezahlt. Marussia ist finanziell auch nicht gesund. Ob alle 4 dieses Jahr überleben werden? Schön wäre es ja, aber ich befürchte 2 davon werden es nicht schaffen. Vielleicht haben die Glück und werden von anderen Investoren übernommen. Schön wäre es. Im Unterschied zu Minardi, sind die heutigen Teams Investments die sich rechnen müssen. Minardi und seine Leute waren Racer mit Spass an dem Sport und haben sich sich aus der Formel 3 bis zur F1 hochgearbeitet. Änhnlich wie Sauber die aus dem Sportwagenbereich sich hochgearbeitet haben. Für Hernandes und Branson waren bzw sind es Marketinginstrumente. Auch wenn Lotus einen Traditionsnamen hat und sich die Geschichte des Teams bis Toleman zurückverfolgen lässt sagen die Name Gerard Lopez und Genii Capital der Besitzer genug über ihre Ziele, nämlich Geld verdienen und nicht verbrennen. Und was die Neuen betrifft: Haas bzw HRD halte ich für ne Luftnummer wie USF1. Ein US Based F1 Rennstall wird nicht funktionieren, schon gar nicht mit einer nur 10 monatige Vorlaufzeit. Ob die Rumänen um Kolles überhaupt kommen dürfen, dazu hat die FIA sich noch nicht geäussert und denen läuft auch die Zeit davon.
Es wäre nun mal ein Wunder, wenn alle elf aktuellen Teams auch nächstes Jahr an den Start gehen würden. Die Sachlage sieht da im Moment eben schlecht aus. Die Neueinsteiger sind so oder so bitter nötig.
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Mit 2015 wird es übrigens nichts werden. Der Einstieg soll erst 2016 erfolgen. Finde die Verschiebung aber nicht schlimm. Dadurch haben die Männer im Hintergrund mehr Planungszeit, was ja nicht verwerflich ist, wenn sie letztendlich in 2016 am Start stehen. Zumal von vornerein ja immer 2016 als Einstieg genannt wurde und lediglich, dass man über 2015 mal nachdenken wird.
MobaF1
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08.02.2014 21:25
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