Nochmal zurück zu Mazepin: Ganz unabhängig der kürzlichen Kündigung von Haas hätte sich der Großteil der Saison für Mazepin nun ohnehin erledigt gehabt.
Dmitri Mazepin wurde nun von der Europäischen Union persönlich aufgrund seiner Putin-Nähe sanktioniert, Vermögen innerhalb der EU wurde eingefroren und die Einreise in die EU ab sofort nicht mehr gestattet. Gleiches wurde auf seine Familie übertragen, entsprechend auch auf Nikita Mazepin.
Zitat von Pabig im Beitrag #222Und noch weiß ja keiner ob Haas im Hinterfeld ist oder nicht.
Zitat von Pabig im Beitrag #225Ob Haas ein gutes Cockpit ist oder nicht kann man doch vor Saisonstart nicht einsetzen, vielleicht ist ja dank des neuen Reglements auch ein großer Wurf gelungen.
Nikita Mazepin will das Haas-Team aufgrund fehlender Gehaltszahlungen bis zu seinem Rauswurf verklagen. Er argumentiert damit, dass sein Vertrag und der Uralkali-Vertrag zwei verschiedene Papiere gewesen wären und nicht zusammengehörend. Außerdem würde er eine Art Abfindung noch erwarten.
Antonio Giovinazzi wird in Monza und Austin jeweils ein FP1 für Haas absolvieren. Einmal wird er Schumacher, ein anderes Mal wird er Magnussen ersetzen.
Die Medien spekulieren schon, dass man den Druck auf Schumacher erhöhen will und man Giovinazzi für 2023 im Blick habe. Die offizielle Version des Teams ist, dass Ferrari gerne Einsatzzeiten in einem aktuellen Boliden für ihren Ersatzfahrer Giovinazzi ermöglichen will und Haas jene zur Verfügung stellen möchte.
Bin mal gespannt, für Sky sicher ein gefundenes Fressen.
Hab gerade auf Twitter gelesen das nico hülkenberg am kommenden Donnerstag als Fahrer für 2023 vorgestellt werden soll ich hoffe echt das das nicht stimmt. Falls ja würde ich an Schumachers Stelle die letzten beiden Rennen gar nicht mehr fahren
Zitat von Chakuza im Beitrag #231Hab gerade auf Twitter gelesen das nico hülkenberg am kommenden Donnerstag als Fahrer für 2023 vorgestellt werden soll ich hoffe echt das das nicht stimmt. Falls ja würde ich an Schumachers Stelle die letzten beiden Rennen gar nicht mehr fahren
Als "Racer" wird man wenn es geht nie ein Rennen absichtlich auslassen!
Bleibt mal alle ganz ruhig, am Ende sehen wir noch Hülkenberg/Schumacher nächstes Jahr im Cockpit
FernandoAlonsoDiaz 20 Seasons | 2 times World Drivers Champion (2005 & 2006) 377 Starts | 32 Wins | 22 Poles | 24 Fastest Laps '01 Minardi | '03 - '06 Renault | '07 McLaren | '08 - '09 Renault | '10 - '14 Ferrari | '15 - '18 McLaren | '21 - '22 Alpine | since '23 Aston Martin
Um nochmal die Saison 2021 von Haas aufzugreifen: Nachwirkend kann man sagen, dass das Experiment, eine Saison mit zwei Rookies zu starten, sich als Totalflop rausgestellt hat.
Man hatte dies ja einst als Übergangsjahr gesehen um dann 2022 mit zwei Piloten, die schon eine Saison absolviert haben, durchzustarten. Der Plan ging jetzt nicht wirklich auf. Trotzdem hätte mich irgendwie interessiert wie sich Mazepin im Haas 2022 geschlagen hätte, der ja offensichtlich stärker war als jener von 2021. Ich denke aber, dass er trotzdem eine Ecke langsamer als Magnussen oder Schumacher gewesen wäre.
Zitat von 04Basti im Beitrag #233Um nochmal die Saison 2021 von Haas aufzugreifen: Nachwirkend kann man sagen, dass das Experiment, eine Saison mit zwei Rookies zu starten, sich als Totalflop rausgestellt hat.
Man hatte dies ja einst als Übergangsjahr gesehen um dann 2022 mit zwei Piloten, die schon eine Saison absolviert haben, durchzustarten. Der Plan ging jetzt nicht wirklich auf. Trotzdem hätte mich irgendwie interessiert wie sich Mazepin im Haas 2022 geschlagen hätte, der ja offensichtlich stärker war als jener von 2021. Ich denke aber, dass er trotzdem eine Ecke langsamer als Magnussen oder Schumacher gewesen wäre.
Absolut, Ende 2020 hat man sich von seinen beiden erfahrenen Fahrern getrennt, nur um 2023 wieder mit einer sehr ähnlichen Fahrerpaarung dazustehen, ist schon ein klares Eingeständnis das man als Team auf dem falschen Weg war.
Hülkenberg & Magnussen nun also, ich bin gespannt. Sportlich verstehe ich die Entscheidung von Haas, denke man kann nun mit deutlich weniger Nebenkriegsschauplätzen sich aufs Sportliche konzentrieren. Und Hülkenberg dürfte mit Steiner besser klarkommen als der zurückhaltende Mick. Und sowohl Hülkenberg als auch Magnussen haben gezeigt das sie mit einem entsprechenden Auto konstante Punktesammler sein können, mehr ist für Haas eh nicht drin. Dafür braucht man aber auch endlich mal das dementsprechende Auto und wohl auch weniger Strategie-Pannen.
mick und haas hatten keine zukunft, das war abzusehen und ist auch okay so.
nico hülkenberg, ja. für haas sind 7. plätze ja auch gut, und wenn er das regelmäßig schafft und das kann nico ja. dann ist er besser als mick.
tatsächlich finde ich den strategie wechsel mit zwei erfahrenen piloten während man ja im februar noch mit zwei unerfahrenen dastand auch auffällig. aber ja vielleicht brauch es das team.
ich hätte mir lieber einen rookie als 2. fahrer gewünscht.
Bei Kevin Magnussen wurde im linken Handgelenk eine Zyste entdeckt, die operiert werden muss. Eine harmlose Sache zum Glück, allerdings wird Magnussen dadurch einige Wochen ausfallen. Die 24h von Daytona, die er Ende Januar bestreiten wollte, wird er wohl absagen. Für die F1-Testfahrten im Februar dürfte er aber sehr wahrscheinlich wieder einsatzbereit sein. Gute Besserung!
Haas hat seinen Kommandostand halbiert und spart durch diesen Schritt rund 250.000 Dollar Frachtkosten, die man komplett in die Entwicklung des Fahrzeugs stecken wird. Gute Idee, finde ich.
Zuletzt hatte man einen zweiteiligen Kommandostand mit sechs Plätzen, von denen quasi nur vier genutzt wurden. Ein Platz davon war für Gene Haas reserviert, der bei der Mehrheit der Rennen nichtmals vor Ort war.
Der neue kleine Kommandostand hat nur noch drei Plätze und dort werden Teamchef, Teammanager und Technikdirektor sitzen. Der Chefstratege zieht in die Garage um.
Haas hat offenbar trotz Sanktionen weiter Maschinen an die russische Waffenindustrie geliefert. Bin gespannt was für Auswirkungen das auf das F1 Team haben wird...
Zumindest in den Qualifyings, in den Rennen sah es bisher anders aus. Aber klar, Nico macht bisher einen guten Job.
Mick war in den Qualifyings meist hinter Magnussen, denke eher man ist sich mittlerweile eher ziemlich sicher genau die richtige Fahrerentscheidung getroffen zu haben.
MobaF1
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10.03.2022 10:55 (zuletzt bearbeitet: 10.03.2022 10:56)
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