- eine Startplatzstrafe wird zum übernächsten Rennen addiert, wenn der Fahrer sie auf Grund der Tatsache, dass er sich zu weit hinten steht, nicht vollständig ableisten kann.
Das heißt, wenn ein Fahrer mit +10-Strafe sich auf 18 qualifiziert, muss er auf den letzten Platz zurück und wird beim nächsten Rennen zusätzlich mit +6 versehen. Kann er die +6 dann nicht komplett abbauen, verfällt der Rest jedoch.
Warum? Die Teams lernen es doch nicht anders...die bisherigen Strafen scheinen keine Wirkung zu zeigen, jetzt müssen sie mit härteren Strafen rechnen
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Warum? Die Teams lernen es doch nicht anders...die bisherigen Strafen scheinen keine Wirkung zu zeigen, jetzt müssen sie mit härteren Strafen rechnen
Was soll man lernen? Perfekt zu sein? In so einer Situation? In der es um Sekundenbruchteile geht? Fehler sind Teil des Wettbewerbs der Formel1, in diesem Fall überschreitet dieser absurde Sicherheitswahn doch jede Grenze der Verständlichkeit. Den Fahrer für solche Fehler dann auch noch zu bestrafen macht die ganze Sache so unfassbar unsinnig. Motorsport ist eben gefährlich, diese Regel ist nur die Spitze des Eisberges, an dem die Formel1 irgendwann noch zu Grunde gehen wird.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
Zitat von MoschusWas soll man lernen? Perfekt zu sein? In so einer Situation? In der es um Sekundenbruchteile geht? Fehler sind Teil des Wettbewerbs der Formel1, in diesem Fall überschreitet dieser absurde Sicherheitswahn doch jede Grenze der Verständlichkeit. Den Fahrer für solche Fehler dann auch noch zu bestrafen macht die ganze Sache so unfassbar unsinnig. Motorsport ist eben gefährlich, diese Regel ist nur die Spitze des Eisberges, an dem die Formel1 irgendwann noch zu Grunde gehen wird.
Ist es denn in deinem Sinne, dass die Teams Unfälle in der Boxengasse riskieren? Bei der Härte der Bestrafung geb ich dir Recht, da sollte man das Team bestrafen...nur wie? Der Fahrer ist nunmal das Prunkstück eines Teams und eine Bestrafung des Fahrers tut dem Team nunmal am meisten Weh. Geldstrafen tun nur den kleineren Teams weh, und die machen solche Fehler eher weniger...
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Zitat von MoschusWas soll man lernen? Perfekt zu sein? In so einer Situation? In der es um Sekundenbruchteile geht? Fehler sind Teil des Wettbewerbs der Formel1, in diesem Fall überschreitet dieser absurde Sicherheitswahn doch jede Grenze der Verständlichkeit. Den Fahrer für solche Fehler dann auch noch zu bestrafen macht die ganze Sache so unfassbar unsinnig. Motorsport ist eben gefährlich, diese Regel ist nur die Spitze des Eisberges, an dem die Formel1 irgendwann noch zu Grunde gehen wird.
Ist es denn in deinem Sinne, dass die Teams Unfälle in der Boxengasse riskieren? Bei der Härte der Bestrafung geb ich dir Recht, da sollte man das Team bestrafen...nur wie? Der Fahrer ist nunmal das Prunkstück eines Teams und eine Bestrafung des Fahrers tut dem Team nunmal am meisten Weh. Geldstrafen tun nur den kleineren Teams weh, und die machen solche Fehler eher weniger...
Motorsport ist gefährlich. Genau das ist das Problem, dieser Sicherheitswahn hat doch vollkommen die Bodenhaftung verloren. Die geringe Wahrscheinlichkeit menschlichen Versagens ausmerzen zu wollen ist doch unfassbar, dann soll man Boxenstops ganz abschaffen.
Ernsthaft, ich bin wirklich kurz davor mit dieser Rennserie endgültig abzuschließen. Bei Regeln wie doppelter Punktevergabe im letzten Rennen und der neuen Bestrafung bei Unsafe Release ist bei mir dann bald das Fass zum überlaufen gebracht. Dann guck ich mir halt nur noch alte GP's an, das war noch richtiger Sport.
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Ein schwaches Licht am Ende des Tunnels für alle Zweifler an der heutigen F1-Generation: Zumindest die doppelte Punkteregelung könnte wieder verbannt werden. ODER aber Ecclestone lässt gleich die letzten drei Rennen doppelt bepunkten. Da die Regel bisher aber bei sehr Wenigen Zustimmung gefunden hat, darf man sich wohl berechtigte Hoffnungen machen, dass 2014 in der Hinsicht alles so bleibt wie es bisher war. Vielleicht besinnt sich Old Bernie über die Weihnachtsfeiertage ja auch mal über den Sinn der Serie...
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Finde ich gut! was soll der Driss mit den Reifenwärmer? Ohne die Dinger kommt es drauf an wer die Reifen schnellst möglich auf Arbeitstemperatur zu bekommt ohne die Reifen zu überfordern! Da kommt es auf die Fahrer verstärkt an!
Ist ja jetzt wirklich nichts wildes. Da kommt es eben in Zukunft mal wieder etwas mehr auf die Fahrer an und noch dazu spart man etwas Geld - eine gute Lösung.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Mir reichts. Ich hab immer abgewartet. Bin optimistisch geblieben. Wollte immer wieder eine neue Chance geben. Aber jetzt ist genug. Diese Menschen haben in ihrem Leben noch nie ein Formel 1 Rennen gesehen.
In Abu Dhabi gibts ja dämlicherweise doppelte Punkte. Zählt das auch für die Platzierungen dahinter, also werden die auch doppelt gewichtet?
Beispiel: Sauber und Caterham sind beide noch punktlos. Aber Sauber liegt momentan auf dem zehnten Rang der Konstrukteurswertung, da man bisher zweimal auf den elften Rang fahren konnte. Marussia hingegen nur einmal.
Angenommen das würde bis zum Saisonfinale alles bleiben: Was wäre, wenn in Abu Dhabi ein Marussia den elften Rang belegen würde und kein Sauber besser wäre? Normalerweise wäre Sauber trotzdem besser gewichtet, da beide jeweils zwei elfte Plätze hätten, aber Sauber in puncto zwölfte Plätze die Nase vorn haben würde (Medaillenspiegel-System). Würde Marussias elfter Platz in Abu Dhabi "zwei elfte Plätze" bringen? Dann hätten sie ja auf dem Papier drei und würden somit überholen.
MobaF1
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13.12.2013 19:12
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