Zitat von Nando-Alonsosorry aber der Force India ist dieses Jahr noch viel hässlicher geworden von der Lackierung her
Wieso das, an Pink ist doch absolut nichts auszusetzen.
die Farbmischung hat mir letztes Jahr einfach besser gefallen, dieses Jahr ist das Pink so kraftvoll und dazu noch die weißen Elemente das passt irgendwie nicht
Aber gut Geschmäcker sind halt verschieden
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Ich finde, dass es letztes Jahr hochwertiger aussah. Dieses Jahr sieht das Auto aus wie ein Spielzeug für Mädchen, Barbie als Rennfahrerin. Das kann man auch mit Pink viel besser lösen.
Zu den Testfahrten: Gestern soll es eine Abstimmung unter den Teams gegeben haben, ob man den Mittwoch als Testtag ausfallen lässt und einen anhängt. Wegen des Schneefalls sind Testaktivitäten heute wenn überhaupt nur sehr eingeschränkt möglich. Leider hat gestern ein Team blockiert.
Zitat von crus`Ich finde, dass es letztes Jahr hochwertiger aussah. Dieses Jahr sieht das Auto aus wie ein Spielzeug für Mädchen, Barbie als Rennfahrerin. Das kann man auch mit Pink viel besser lösen.
Zu den Testfahrten: Gestern soll es eine Abstimmung unter den Teams gegeben haben, ob man den Mittwoch als Testtag ausfallen lässt und einen anhängt. Wegen des Schneefalls sind Testaktivitäten heute wenn überhaupt nur sehr eingeschränkt möglich. Leider hat gestern ein Team blockiert.
Ein Team entscheidet das was nicht gemacht wird, das ist doch unfassbar. Ich frage mich was dieses eine Team davon hat das der Testtag heute wie geplant stattfindet?
Im übrigen hätte der Testtag heute auch wiederholt werden können wenn kein einziges Auto auf die Strecke gefahren wäre, leider hat sich dann McLaren dazu entschieden Alonso auf die Strecke zu schicken womit diese Chance dahin war.
Um 18 Uhr war dann Ende in Barcelona, Alonso setzte als einzigster eine Bestzeit mit 2:18,545. Ricciardo, Hartley, Ericsson und Kubica waren neben den Spanier ebenfalls auf der Strecke unterwegs allerdings nur für Installationsrunden. Die anderen Teams blieben gleich ganz in der Garage. Ganze 11 Runden schaffte Alonso heute im feucht-extrem kalten Barcelona
Morgen sollen dann wieder halbwegs erträgliche Temperaturen herrschen mit bis zu 14 Grad
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Zitat von Nando-Alonso Ein Team entscheidet das was nicht gemacht wird, das ist doch unfassbar. Ich frage mich was dieses eine Team davon hat das der Testtag heute wie geplant stattfindet?
Naja, der Testablauf steht seit einem halben Jahr fest. Der muss dann auch verbindlich sein, ergo ist es okay, wenn ein Team gegen eine Änderung stimmt.
Gründe kann es mehrere geben: Man hat bsp Rückstand und will quasi erzwingen, dass alle anderen einen Testtag weniger haben, weil man seinen eigenen Fehler noch nicht gefunden hat. Oder man hat einfach Termine und quasi keine Zeit den Test zu verlängern. Oder man will vielleicht speziell unter diesen Bedingungen etwas testen.
Finde das nicht schlimm, sondern es ist dem Team sein gutes Recht, wenn etwas lange vorab geplant wurde.
Hier sind die Termine der unabhängigen Reifentests von Pirelli in Kooperation der Teams. Die Tests laufen für die Teams blind ab, diese wissen nicht zu welchem Zeitpunkt welche Reifen genutzt werden. Alle zehn Teams werden im Laufe der Saison mal beteiligt.
--------------- Anonsten war die erste Testwoche ja bisher eher eine Farce. Temperaturen um den Gefrierpunkt und zum Teil sogar Schnee. Es musste ja zwingend Barcelona sein, da sich einige Teams gegen die hohen Kosten und eine Reise nach Bahrain zu Wehr setzten.
Bisher drehte tatsächlich Toro Rosso die meisten Runden in der abgelaufenen Woche (324). Mit Honda-Motoren wohlgemerkt. Die wenigsten Runden fuhr Force India (166). Es sei aber auch gesagt, dass die Leistung noch nicht voll aufgedreht wird - zumindest nicht lange - und es bei den kühlen Temperaturen auch zu keinen Überhitzungen kommen wird. Anonsten wurden natürlich hauptsächlich die neuen Reifen ausprobiert.
Toro Rosso überracht mich bei den Tests am meisten. Man wird doch wohl nicht doch den Honda Motor zum richtigen Arbeiten gebracht haben? Die erste Woche ist eh nicht Aussagekräftig.
Zitat von Albers FanToro Rosso überracht mich bei den Tests am meisten. Man wird doch wohl nicht doch den Honda Motor zum richtigen Arbeiten gebracht haben? Die erste Woche ist eh nicht Aussagekräftig.
Wie ich schonmal erwähnt hatte bei TR wird Honda doch viel ruhiger arbeiten können als bei McLaren. Ich hoffe das sich Honda wieder gefangen hat, der Konzern gehört einfach in die F1.
Zitat von Albers FanToro Rosso überracht mich bei den Tests am meisten. Man wird doch wohl nicht doch den Honda Motor zum richtigen Arbeiten gebracht haben? Die erste Woche ist eh nicht Aussagekräftig.
Der Honda hat 2016 bei McLaren auch besser gehalten, das liegt daran das Honda in dem Jahr wie auch 2018 keinen komplett neuen Motor gebaut hat sondern den Motor vom Jahr davor einfach weiterentwickelt hat. Honda hat einfach die Erfahrungen von 2017 benutzt und hat den Motor standfester gemacht. Ob er auch schnell ist? fast 3 Sekunden Rückstand auf die Bestzeit von Hamilton sprechen eine eigene Sprache, ich bin gespannt welche Zeiten wir in der zweiten Woche sehen werden...das Wetter soll jedenfalls deutlich besser sein
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Zitat von Albers FanToro Rosso überracht mich bei den Tests am meisten. Man wird doch wohl nicht doch den Honda Motor zum richtigen Arbeiten gebracht haben? Die erste Woche ist eh nicht Aussagekräftig.
Der Honda hat 2016 bei McLaren auch besser gehalten, das liegt daran das Honda in dem Jahr wie auch 2018 keinen komplett neuen Motor gebaut hat sondern den Motor vom Jahr davor einfach weiterentwickelt hat. Honda hat einfach die Erfahrungen von 2017 benutzt und hat den Motor standfester gemacht. Ob er auch schnell ist? fast 3 Sekunden Rückstand auf die Bestzeit von Hamilton sprechen eine eigene Sprache, ich bin gespannt welche Zeiten wir in der zweiten Woche sehen werden...das Wetter soll jedenfalls deutlich besser sein
Die Zeiten kann man doch nicht ernst nehmen, man weiß doch garnicht was die Teams testen. Zumal Bottas glaube 4 Sekunden langsamer war als Hamilton und somit eine als der ToroRosso.
Heute ging der erste Tag der zweiten Testwoche vorrüber. McLaren wieder mit einem technischen Defekt und kaum zum fahren gekommen. Ebenfalls Toro Rosso bei denen aber ein Bremsdefekt vorlag. Der Honda Motor läuft weiter wie ein Uhrwerk. Die anderen Teams konnten fast Problemlos ihr Programm abspulen.
Und die McLaren Defekte gehen weiter...heute Vormittag ist Alonso mit einer defekten Öl-Leitung ausgerollt wodurch auch der Renault Motor kaputt ging, also musste zum ersten mal das französische Aggregat getauscht werden
Zack Brown versucht derweil für Ruhe zu sorgen, man solle McLaren bitte etwas Zeit geben mit dem Renault zurecht zu kommen. Die Defekte waren nicht zusammenhängend
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Abwarten. Die Testzeiten sind doch absolut nichts wert da man ja eh nicht weiß wer mit wie viel Sprit oder mit welchem Motorprogramm unterwegs ist. Wichtig ist es nur defektfrei viele Runden zu absolvieren. Den Speed kann man an den Tests nicht erkennen.
McLaren bzw Vandoorne hat über 100 Runden ohne Probleme absolvieren können.
Vettel hat derweil Quali Runden gedreht und den Rundenrekord geknackt als er eine 1:17,2 hinlegte auf den neuen Hypersoft Reifen. Zur Erinnerung, die Pole-Zeit 2017 war eine 1:19,1. Was Mercedes zu leisten im Stande ist werden wir bei den Tests jedoch nicht zu erfahren bekommen da das Team keine Hypersoft Reifen geordert hat.
Auf den Longruns mit den Medium Reifen ist immer noch Mercedes klar vorne, Ferrari fährt eine 1:21,2 und Mercedes eine 1:19,9.
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
MobaF1
Thema drucken
27.02.2018 19:11
Antworten
