Zitat von Nando-Alonsowas für eine sinnlose Verschwendung von Wasser, die Kinder in Afrika haben zu wenig wasser und dort wird es einfach mal so auf die Straße gekippt damit ein paar Autos drüber fahren
dein ernst?
Ja Chakuza in Afrika haben die Kinder zu wenig Wasser...wusstest du das nicht?
eine tatsache die schon sehr sehr lange bekannt ist muss man bei einer testsimulation aufgreifen um sich wieder aufzuregen? ich denke das ist nicht richtig Punkt
Wie vor der Saison vereinbart, nutzen alle Teams die Grand-Prix-Station in Bahrain um noch etwas dortzubleiben und Testfahrten durchzuführen. Keine schlechte Sache, denn nach drei Rennen sollte inzwischen jedes Team wissen, was man noch genau in welchem Bereich verbesseren könnte oder gar sollte.
Es war einiges los am ersten Tag: Mclaren musste nach nur zwei Runden bereits den Motor tauschen aufgrund eines Wasserlecks am ERS der Power Unit und es dauerte bis kurz vor Ende des Testtages dass noch ein paar weitere Runden hinzukamen. Ansonsten sind auch bei den anderen Teams mehrere Fahrer heute mit Defekten ausgerollt (Hamilton, Gelael und Ricciardo).
Ferrari war heute mit zwei Fahrzeugen unterwegs, allerdings ist Vettel nur im Auftrag und unter der Obhut von Pirelli gefahren um Reifen zu testen. Williams war zwar mit zwei Fahrern, aber mit nur einem Fahrzeug aktiv - hier hat man nach Schichten aufgeteilt in Stroll (erste Hälfte) und Massa (zweite Hälfte). Alle anderen Teams haben jeweils einen Fahrer heute eingesetzt.
Das Endergebnis vom heutigen Testtag aus Bahrain: 01. Lewis Hamilton, (Mercedes) - 1:31.358 - 97 Runden 02. Antonio Giovinazzi, (Ferrari) - 1:32.984 - 93 Runden 03. Daniel Ricciardo, (Red Bull) - 1:32.984 - 45 Runden 04. Romain Grosjean, (Haas) - 1:32.452 - 86 Runden 05. Felipe Massa, (Williams) - 1:32.509 - 55 Runden 06. Nico Hülkenberg, (Renault) - 1:33.624 - 73 Runden 07. Lance Stroll, (Williams) - 1:33.729 - 35 Runden 08. Sean Gelael, (Toro Rosso) - 1:33.885 - 78 Runden 09. Alfonso Celis jr, (Force India) - 1:33.939 - 71 Runden 10. Marcus Ericsson, (Sauber) - 1:34.550 - 106 Runden 11. Oliver Turvey, (Mclaren) - 1:35.011 - 17 Runden
XX. Sebastian Vettel, (Ferrari / Pirelli) - 1:33.894 - 89 Runden - Stand: 17:15 Uhr
Vettel muss übrigens noch drei Überstunden schieben. Da es tagsüber technische Probleme gab, hat jeder Rennstall zugestimmt, dass Pirelli mit Vettel als Fahrer bis 20:00 Uhr deutscher Zeit verlängern darf. Für alle anderen Teams war planmäßiger Feierabend um 17:10 Uhr.
Tja, wundert der McLaren-Defekt noch irgendwen? Generell eine gute Sache, die Testfahrten direkt an den Grand Prix dranzuhängen, statt mitten in der Saison irgendwo verteilt in Silverstone, Jerez oder Barcelona zu testen, wie es ja früher häufiger der Fall war. So hat man den Kompromiss, dass man zwar trotzdem mal während der Saison testen kann, dafür aber trotzdem ordentlich Anreisekosten und somit Budget gespart wird.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
geil Ferrari darf gleich mal zu anderen Bedingungen testen als der Rest...ein Schelm wer böses denkt (mehr möchte ich dazu nicht schreiben da ich nicht wieder der dumme sein möchte der "hetzt")
McLaren hat mit den neuen Teilen gleich mal dort angesetzt wo man aufgehört hat, am Streckenrand
FernandoAlonsoDiaz 20 Seasons | 2 times World Drivers Champion (2005 & 2006) 377 Starts | 32 Wins | 22 Poles | 24 Fastest Laps '01 Minardi | '03 - '06 Renault | '07 McLaren | '08 - '09 Renault | '10 - '14 Ferrari | '15 - '18 McLaren | '21 - '22 Alpine | since '23 Aston Martin
Zitat von Nando-Alonsogeil Ferrari darf gleich mal zu anderen Bedingungen testen als der Rest...ein Schelm wer böses denkt (mehr möchte ich dazu nicht schreiben da ich nicht wieder der dumme sein möchte der "hetzt")
Ist doch nix besonderes, die Teams wechseln sich doch bei sowas immer untereinander ab, mal testet Red Bull, mal Mercedes, mal Ferrari - oder irre ich mich da? Unabhängig davon muss es ja nicht immer ein Vorteil sein, je nachdem was da so getestet wird.
Ist deine Angst vor einem deutschsprachigen Weltmeister in rot eigentlich so groß?
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Zitat von Nando-Alonsogeil Ferrari darf gleich mal zu anderen Bedingungen testen als der Rest...ein Schelm wer böses denkt (mehr möchte ich dazu nicht schreiben da ich nicht wieder der dumme sein möchte der "hetzt")
Ist doch nix besonderes, die Teams wechseln sich doch bei sowas immer untereinander ab, mal testet Red Bull, mal Mercedes, mal Ferrari - oder irre ich mich da? Unabhängig davon muss es ja nicht immer ein Vorteil sein, je nachdem was da so getestet wird.
Doch es ist schon was besonderes, Vettel durfte ja nur Sonderschichten einschieben weil er einen Defekt hatte am Auto und alle Teams zugestimmt haben. In der Wüste ist es schon ein Vorteil bei bestimmten Teilen kühlere Bedingungen zu haben da solch extreme Temperature wie dort allerhöchstens noch in Malaysia bzw Abu Dhabi vorzufinden sind
Zitat von MoschusIst deine Angst vor einem deutschsprachigen Weltmeister in rot eigentlich so groß?
Angst ist das falsche Wort, ich weiß gar nicht wie man es beschreiben könnte aber ich sehe es lieber wenn ein anderer der 19 Piloten Weltmeister werden würde
FernandoAlonsoDiaz 20 Seasons | 2 times World Drivers Champion (2005 & 2006) 377 Starts | 32 Wins | 22 Poles | 24 Fastest Laps '01 Minardi | '03 - '06 Renault | '07 McLaren | '08 - '09 Renault | '10 - '14 Ferrari | '15 - '18 McLaren | '21 - '22 Alpine | since '23 Aston Martin
Zitat von Nando-Alonso Doch es ist schon was besonderes, Vettel durfte ja nur Sonderschichten einschieben weil er einen Defekt hatte am Auto und alle Teams zugestimmt haben. In der Wüste ist es schon ein Vorteil bei bestimmten Teilen kühlere Bedingungen zu haben da solch extreme Temperature wie dort allerhöchstens noch in Malaysia bzw Abu Dhabi vorzufinden sind
Übrigens, es ist ja Gang und Gebe, dass die Daten aus solchen Reifentests ganz allein Pirelli zukommen. In die wird Ferrari keine Einsicht haben. Deswegen hat man auch ein Auge zugedrückt, weil es eben ein Test für Pirelli und nicht primär für die Scuderia war.
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Zitat von Nando-Alonso Doch es ist schon was besonderes, Vettel durfte ja nur Sonderschichten einschieben weil er einen Defekt hatte am Auto und alle Teams zugestimmt haben. In der Wüste ist es schon ein Vorteil bei bestimmten Teilen kühlere Bedingungen zu haben da solch extreme Temperature wie dort allerhöchstens noch in Malaysia bzw Abu Dhabi vorzufinden sind
Übrigens, es ist ja Gang und Gebe, dass die Daten aus solchen Reifentests ganz allein Pirelli zukommen. In die wird Ferrari keine Einsicht haben. Deswegen hat man auch ein Auge zugedrückt, weil es eben ein Test für Pirelli und nicht primär für die Scuderia war.
Bei diesen Testfahrten werden also keine neuen Teile getestet?
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Zitat von Nando-Alonso Bei diesen Testfahrten werden also keine neuen Teile getestet?
Ich kenne dahingehend nicht das Reglement im Detail, aber ich bin mir sicher, dass erstens die FIA da ein sehr genaues Auge drauf hat und zweitens die Daten aus diesen Reifentests alleine Pirelli zu Gute kommen. Die Teams beobachten sich doch untereinander sehr genau und haben immer irgendwo ihre Späher, sollte da irgendwie groß getrickst werden, wird es wohl auffallen.
Allein schon die Tatsache, dass ja selbst Red Bull und Mercedes GP diesen "Überstunden" (eigentlich waren es keine Überstunden, der Arbeitsbeginn bzw. die Arbeitszeit wurde schlichtweg aufgrund des Defekts nach hinten geschoben, Vettel hatte effektiv nicht mehr Zeit um auf der Strecke zu testen als andere) zugestimmt haben, ist doch Beweis genug, dass dieser Reifentest für Pirelli doch keinen nennenswerten Vorteil für das sich zur Verfügung stellende Team mit sich bringen kann.
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Zitat von Nando-AlonsoBei diesen Testfahrten werden also keine neuen Teile getestet?
Nein, Ferrari hatte am besagten Testtag mit Giovinazzi einen eigenen Fahrer für ihre Zwecke. Vettel wurde sozusagen vollständig von Pirelli für diesen Tag "gemietet". Fuhr jedoch mit seinem Ferrari, weil irgendein Auto brauchte er ja schließlich.
Ich weiß nicht ganz genau den Ablauf, aber entweder hält Pirelli die Reifendaten erstmal für sich und verarbeitet diese oder stellt sie dann allen Teams zugänglich. Ferrari dürfte da kaum einen Vorteil von haben. Abgesehen vielleicht von den Erfahrungswerten, die Vettel selber für sich erschlossen hat. Aber wie gesagt: Die Tests werden immer abwechselnd durchgefüht und alle anderen Teams haben dem freiwillig zugestimmt, dementsprechend werden deren Einwände wohl geringer sein als deine.
Nach dem Ungarn Grand Prix stehen ja bekanntlich wieder Testfahrten für die Teams an.
Inzwischen sind auch die Namen bekannt, die dort fahren werden:
Mercedes: George Russell Red Bull: Pierre Gasly // Max Verstappen Ferrari: Kimi Räikkönen // Charles Leclerc Force India: Lucas Auer // Nikita Masepin Williams: Felipe Massa // Luca Ghiotto Mclaren: Stoffel Vandoorne // Lando Norris Toro Rosso: Sean Gelael // Daniil Kvyat + Carlos Sainz jr Haas: Santino Ferrucci Renault: Nicholas Latifi // Robert Kubica Sauber: Gustav Malja // Nobuharu Matsushita
Ist nur ein Name gelistet, fährt dieser an beiden Tagen. Bei Toro Rosso teilen sich beide Stammpiloten am zweiten Tag das Cockpit.
Auch wenn es nur Testfahrten sind und alles mögliche getestet werden könnte, bin ich jetzt schon gespannt auf die jeweiligen Leistungen von Kubica und Leclerc mit ihren jeweiligen Autos.
MobaF1
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10.03.2017 02:40
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Da es tagsüber technische Probleme gab, hat jeder Rennstall zugestimmt, dass Pirelli mit Vettel als Fahrer bis 20:00 Uhr deutscher Zeit verlängern darf. Für alle anderen Teams war planmäßiger Feierabend um 17:10 Uhr.
