Die Farbe an sich ist ganz nett, aber mit dem Design werde ich ähnlich wie crus nicht warm. Vor allem ist mir wie schon 2018 zu viel unnötiges schwarz auf dem Auto, wirkt auf den Seiten irgendwie einfallslos und billig. Aber gut, wird wohl dazu dienen ein wenig die Aero Lösungen zu verstecken.
Weiß einer von euch was der Hauptsponsor Rokit macht? Noch nie vorher gehört. Hoffe auf mehr Konkurrenzfähigkeit, würde ich insbesondere Kubica wünschen ... unglaublich, dass der wieder dabei ist
Zitat von mrkyWeiß einer von euch was der Hauptsponsor Rokit macht? Noch nie vorher gehört.
Ist mir auch unbekannt. Hab es mal gegoogelt und festgestellt, dass die demnächst wohl auf dem Handymarkt einsteigen. Aktuell machen die noch nix. So eine junge Firma kann für Williams aber auch nach hinten losgehen, wenn man auf das Budget setzt, die Firma vielleicht aber nicht mehr zahlungsfähig sein sollte irgendwann. Aber wollen wir mal nicht schwarzmalen.
Autsch, das sieht wirklich desolat aus bei Williams. Die Abstände zum Rest des Feldes erinnern fast schon an 2010-2012, als die drei neuen Teams chancenlos mit Respektabstand zum Rest am Ende des Feldes unterwegs waren.
Gerade für Russell ist das sehr ungünstig, Top-Leistungen in den Nachwuchsserien und jetzt so eine Krücke. Kubica kann sich so auch kaum für höheres empfehlen und zeigen dass er es noch drauf hat.
Zitat von mrkyWeiß einer von euch was der Hauptsponsor Rokit macht? Noch nie vorher gehört.
Ist mir auch unbekannt. Hab es mal gegoogelt und festgestellt, dass die demnächst wohl auf dem Handymarkt einsteigen. Aktuell machen die noch nix. So eine junge Firma kann für Williams aber auch nach hinten losgehen, wenn man auf das Budget setzt, die Firma vielleicht aber nicht mehr zahlungsfähig sein sollte irgendwann. Aber wollen wir mal nicht schwarzmalen.
Kubica hat mit der Tankstellen-Kette Orlen glücklicherweise auch noch einen zahlungskräftigen Sponsor mitgebracht. Finanzielle Sorgen bleiben dem Team also hoffentlich vorerst erspart; sie haben genug andere.
Der Rückstand ist schon sehr besorgniserregend. Kubica scheint erstmal glücklich zu sein, dass er überhaupt wieder Rennen fahren kann und zieht daraus seinen Spaß, aber nach zwei, drei Rennen wird auch bei ihm diese Euphorie abflachen. Da liegt ne Menge Arbeit an...
Es gibt Gerüchte hinsichtlich einer Williams-Übernahme seitens Dimitri Masepin. Er bestreitet zwar, dass seine Firma in Verbindung mit Williams stehe, aber dies schließe ja ein Engagement als Privatperson nicht aus.
Masepin war auch schon beim Verkauf von Froce India interessiert - letztendlich ging das Team dann an Lawrence Stroll, einem anderen Milliardärsvater. Claire Williams bestreitet vehement eine Verkaufsabsicht, aber finanziell wird man sich bei Williams wohl demnächst mal Gedanken machen müssen, befürchte ist.
Bei Nikita Maspein erinnert irgendwie alles an Lance Stroll: Masepin soll bald auf die Formel1 vorbereitet werden - mit reichlich Testfahrten in einem 2017er-Mercedes. Noch wäre er für einen Formel1-Einstieg aber noch nicht bereit in Form von Superlizenzpunkten. Dafür müsste er die F2 in diesem Jahr unter den Top5 abschließen.
Ich kann mir das gut vorstellen das Williams darüber nachdenken wird wenn es so weit kommt, dem Traditions Rennstall geht es nach den sehr ernüchternden letzten 10-15 Jahren (rein vom Ergebnis her) nicht mehr so gut wie noch in den 80er, 90er & 00er. Eine komplette Übernahme kann ich mir jedoch nicht vorstellen so lange Frank Williams noch lebt, dafür schätze ich den briten als zu stolz ein als das er sein mit viel herzblut aufgebautes Team einfach hergibt. Wenn dann dürfte der Herr Masepin als Investor auftreten ala Papa Stroll, die Komplette Mehrheit der Anteile bliebe wohl in der Familie Williams.
Dimitri Masepin könnte dann wohl auch seinen Sohn bei Williams parken
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Natürlich sehr schade, dabei sah es zwischenzeitlich ja sogar wieder deutlich besser aus. Für ein paar Saisons hatte man sich ja tatsächlich mal wieder als Nr4 unter den Teams zurückgekämpft. Anschließend ging es dann ganz steil bergab wieder.
Aber ich bin zuversichtlich, dass man auch nochmal zurückkommen kann. Zumindest ins Mittelfeld. Sauber war ja auch einige Zeit ganz unten angekommen und hat im letzten Jahr einen Schritt nach vorne gemacht und inziwschen ist man ja auch wieder voll im Mittelfeld etabliert.
Die letzten zwei Jahre waren schrecklich für Williams. Vor 2 Jahren stand Stroll in Baku sogar noch auf dem Podest. Ich würde mich freuen es dem Team gelingt sich zumindest wieder ins Mittelfeld zurückzukämpfen. Es ist geradezu frappierend wie groß der Rückstand ist, das wirkt fast schon so wie bei den neuen Teams anfang der 2010er Jahre.
Kubica hat sich immerhin etwas gesteigert, auch wenn er in Summe weiterhin schwächer ist als Russell. Von dem potenziellen Weltmeister ist leider nichts mehr zu sehen.
Man ist zwar Hinterbänklerteam, aber immerhin ist man bisher immer mit beiden Autos ins Ziel gekommen und ist zumindest in dieser Hinsicht sehr zuverlässig unterwegs. Das muss man Williams lassen. Ist ja sehr wichtig, wenn man schon kein Geld hat. Jeder Zieleinlauf ist wichtig, bringt Daten und im Fall der Fälle eines Chaosrennens muss man dann halt da sein, falls es mal was abzustauben gibt.
Einzig in Baku war nun etwas mehr los für die Crew. Für Russells Gullicrash kann man nix und Kubicas Unfall in der Quali ist zwar ärgerlich, aber kann passieren. Kubica brilliert zwar 2019 nicht durch Speed, ist aber immerhin fehlerfrei unterwegs mit Ausnahme der Baku-Quali.
George Russell fällt zwar nicht groß aus, aber fährt meiner Meinung nach bisher eine gute Saison. Völlig ohne Druck momentan und sehr gut zum lernen.
Denke, Williams hat da erstmal einen guten Fahrer und vllt wirds ja in 2020 wieder bisschen besser von der Performance. Sauber war ja beispielsweise in 2017 auch eindeutiges Schlusslicht und im Folgejahr sah es schon direkt wieder etwas besser aus
Man munkelt ja Williams will nächste Saison mit Renault Motoren fahren. Somit wäre man ja nichtmehr im Mercedes Programm und könnte ja theoretisch auch nicht auf deren Fahrer zugreifen (Russel, Ocon bspw.). Am vergangenen Wochenende habe ich ja Claire Williams live auf der Bühne sehen/hören können und da klang sie schon so als hätte man einen Plan das es bald wieder bergauf geht.
Wichtiges Zeichen! Ich bin mir aber auch sicher, dass Williams wieder aus dem Loch raus finden wird.
Sauber war 2017 auch klar am Feldende und ein Jahr später sah es schon wieder besser aus. Zumal ist es bei Williams ja auch eine Achterbahnfahrt. Man war Anfang des Jahrzehnts auch schon mal in der Krise und sehr weit hinten zu finden, dann gab es paar gute Jahre wieder, unter anderem mit P4 in der Konstrukteurswertung, und nun ist man wieder hinten.
Ich bin mir sicher: Da kommen irgendwann wieder bessere Zeiten. Zumindest fürs Mittelfeld.
Nach dem Punkt in Hockenheim (durch etwas Glück) hätte es George Russell fast ins Q2 in Budapest geschafft. Anscheinend kommt man dem Rest des Feldes immer näher. Finde ich gut jetzt ist bald Sommerpause hoffe da wird sich nochmal einiges tun bei Williams.
MobaF1
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11.02.2019 23:30
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