Der Große Preis von Australien wird in den November zwischen Brasilien und Jeddah geschoben. Bahrain macht nun den Auftakt und anstatt nach China geht es zum zweiten Saisonlauf dann nach Imola.

Das hätte doch deutlich schlimmer sein können. Finde ich sehr gut gelöst. Wenn es jetzt noch der Outer Circuit direkt zum Saisonstart wäre, uiuiui, aber gut – kleines Gedankenspielchen.

Weiß jemand Genaueres über den noch offenen Slot Anfang Mai? Ich habe zumindest bewusst nichts mitbekommen.

Gerüchteweise wird der Slot an Portimao vergeben. Würde ja auch Sinn machen da eine Woche später das Rennen in Barcelona eingeplant ist. Hoffe nur dass man falls es zu einem weiteren Portimao Rennen entschließt die DRS Zone kürzt. Die war für meinen Geschmack letztes Jahr zu lang.

Nachdem es letzte Woche in Saudi angeblich einen versuchten Anschlag auf das Formel E gab, frage ich mich immer mehr warum man in so einem Land ein Rennen austragen muss? Klar hat die F1 letzte Saison ein Rekordminus gemacht, aber das eine Rennen von 22 anderen macht den Braten doch jetzt auch nicht mehr fett.

Desweiteren bin ich mal gespannt ob die Europa Rennen alle wie geplant so stattfinden wie geplant.

ich würde mir wirklich wünschen das mit wieder etwas eher startet, ich hasse es bis ende märz zu warten. das man in bahrain startet macht ja logistisch durchaus sinn, wenn man schon dort testet. auch wenn die atmosphäre in melbourne auch mit dem aufstehen immer so toll war und es wohl auch hier die meisten nur so kennen. ist ja seit 1996 so.

konsequenter weiße könnte man aber auch miami mit kanada verbinden um nicht 3mal über den atlantik zu müßen.

scheinbar wird man in monaco eine normales wochenende haben, sprich die trainings am freitag. ist natürlich traditionell donnerstags, aber wenn es sie wie dieses jahr, also an einem normalen donnerstag, an dem ich arbeiten muß. ist mir das training am freitag sogar lieber.

Basti, bring die bitte nicht auf Ideen, Kuwait und Dubai haben immerhin schon fertige Rennstrecken...

Als ersatzstrecke ist es natürlich schön, aber als dauerhaften GP brauche ich es nicht. Ich finde auch das 4 Rennen in diesem Bereich mehr als genug sind, und dabei sehe ich über gewisse Ansichten in diesen Ländern mal hinweg.

Das problem ist nunmal das Geld, scheinbar ist ja selbst Asian nichtmehr intressant, wo wir noch vor 10 Jahren das Gefühl hatten, es wird nurnoch dort gefahren (Japen, China, Malaysia, Singapur, Südkorea, Indien).

Man brauch sich ja nur die Hauptsponsoren anzusehen Aramco und Fly Emirates z.b. ich glaube man muß sich daran gewöhnen, allerdings muß man auch sagen das es ja auch andere neue Strecken gibt, Miami und Zandvoort zum Beispiel.

Der Rennkalender für 2022 steht nun fest:

https://www.motorsport-total.com/formel-...ntiert-21101507

Man fliegt drei Mal seperat nach Nordamerika, China ist raus und Saudi-Arabien sehen wir sehr schnell wieder.

Jemand vor irgendwo hinzureisen? Mein Plan war ja wieder nach Spielberg, liegt aber leider mitten in den Sommerferien. Mal sehen.

Blödsinnig Miami so zu legen wie es ist, wenn man einfach Miami und Baku tauschen würde wäre der Kalender direkt deutlich sinnvoller. Ewig einen auf umweltbewusst machen aber dann zweimal für ein Rennen über den großen Teich, is klar.

Zitat von Pabig im Beitrag #178

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Blödsinnig Miami so zu legen wie es ist, wenn man einfach Miami und Baku tauschen würde wäre der Kalender direkt deutlich sinnvoller. Ewig einen auf umweltbewusst machen aber dann zweimal für ein Rennen über den großen Teich, is klar.

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