Die Formel E ist an diesem Wochenende auf der Rennstrecke in Valencia zu Gast wie auch schon bei den Testfahrten. Schon ein Novum in der Serie, man fährt zum ersten Mal auf einer permanenten Rennstrecke und die Strecke ist ordentlich breit, sodass man sich vermutlich auch nicht in Harakiri-Manöver in die Karren fahren braucht um zu überholen. Zwei enge Schikanen wurden aber auch eingebaut, also von allem was dabei.
Bin sehr gespannt wie sich die FE auf einer Rennstrecke präsentiert. Könnte interessant werden.
Ich bin eben nur zufällig auf die Formel E im TV gestossen und wollte meinen Augen gar nicht glauben, dass die Autos auf einmal auf einer richtigen Rennstrecke fahren. Und dazu Regen, was gefühlt auch nicht so oft vorkommt. Ich finde es nur bissl blöd, dass man extra Schikanen einbauen musste, um einen zu hohen Energieverlust entgegenzuwirken, wenn ich das richtig mitbekommen habe.
Aber da bleibe ich jetzt doch mal dran. Obwohl ein stehender Start schon schöner gewesen wäre.
Naja richtige Rennstrecken fährt man da schon immer . Nur eben keine permanenten. Und was zum Henker ist denn da jetzt passiert? Haben die sich alle komplett verkalkulkiert oder hat die FIA Mist gebaut?
Dass künstlich von der Rennleitung Energie abgezogen wird, finde ich nur semi-optimal. Gerade wenn es Safety-Car-Phasen gab, wäre es doch um so spannender, wenn alle danach um so mehr Energie haben würden? Und dass die FIA nachträglich einen Fahrer kritisiert, er habe nicht genug verlangsamt und sei früh über die Linie gefahren, sodass noch zwei Runden zu fahren sind anstatt einer, finde ich das auch merkwürdig. Die Technik muss doch in der Lage sein, sowas zu kompensieren? Und selbst wenn jemand bei 00:01 über die Linie fahren sollte?
Ich schaue die Formel E inzwischen wirklich gerne und inzwischen auch regelmäßig (bisher jedes Rennen geschaut in 2021), aber manche Kleinigkeiten gefallen mir nur so mittel.
Gerade im 2. Rennen wurde der Sieger Jake Dennis noch gewarnt, in den engen Schikanen vor Start/Ziel besonders langsam zu fahren, damit die Uhr abläuft bevor er über die Linie fährt und sich das Drama nicht wiederholt. Er hat es perfekt getimed, sodass alle Fahrer ins Ziel kamen. Andre Lotterer endlich mal mit einem fehlerfreien Rennen auf Platz 2 vor Alex Lynn.
Ja diesmal war es ein deutlich geordneteres Rennen. Die WM wurde nicht großartig beeinflusst, in den Top 10 hat keiner nennenswert viele Punkte gemacht, eher ist das Feld allgemein zusammengerückt, was aber auch schön ist. Insgesamt muss ich aber auch sagen, dass mir die Stadtkurse dann doch deutlich lieber sind als permanente, letztere wollen sich einfach nicht so ganz nach Formel E anfühlen.
Ich fand die beiden Rennen in Valencia, das Chaos am Ende vom ersten Rennen mal ausgeklammert, ganz unterhaltsam. Es hat wirklich weniger mit Formel E zu tun, aber das dennoch war es nicht uninteressant, zu sehen wie sich die FE auf einer permanenten Rennstrecke schlägt. Interessant war die verhältnismäßig breite Strecke und dass teilweise mehrere Autos nebeneinander gefahren sind. Auf so manch engem Stadtkurs ist das ja nicht so gegeben.
Gehe mal davon aus, dass das in Valencia nur eine einmalige Sache war. Hätte aber auch kein Problem damit, wenn ein solches Rennstreckenevent einmalig im jährlichen Kalender bleiben würde. Aber letztendlich war das nur ein Lückenfüller im aktuellen Kalender, da es derzeit unter Corona schwierig ist in die Städte zu kommen.
Der Kalender wurde aber nochmals überarbeitet: Marrakesch und Santiago sind draußen. Die restlichen Stationen sind Monaco, Puebla, New York, London und Berlin. An jedem Ort, außer Monaco, werden zwei Rennen ausgetragen.
Ich schaue in diesem Jahr auch immer wenn es geht die Formel E, wohl hauptsächlich mangels alternativen Tätigkeiten.
Es kommt mir halt immernoch wie ein Kartrennen vor .... und ich finde es schon dämlich das man eine permanente Rennstrecke mit solchen Schikanen verschandeln muß, damit denn Rennfahrzeugen nicht die Energie ausgeht? Das zeigt schon irgendwie das E-Rennsport nicht für Rennstrecken gemacht ist.
Trotzdem ist es ganz intressant und an dieses furchtbare Geräusch habe ich mich auch langsam gewöhnt. Ich bin gespannt auf Monaco, und ob man dort auch seltsame Schikanen einbaut.
Ich fand auch die Art und Weise der Schikane bzw. Kurvenvarianten so merkwürdig, hat mich an 1994 erinnert. Wenn man bedenkt, was man bei der Formel 1 für ein Theater macht, wenn mal ein Randstein zu hoch ist usw. und hier steht einfach Mauer au der Kurveninnenseite.
Das gestrige Rennen in Monaco habe ich leider live verpasst aufgrund des zeitgleichen F1-Qualifying, aber habe mir die Highlights angesehen abends. War ja ein sehr unterhaltsames Rennen wohl. Der Auffahrunfall am Start in der Loews aber m richtig dumm. Im Gegensatz zur Formel 1 kann die Formel E richtig gut in Monaco überholen, allerdings geht auch dort irgendwann mal die Strecke zu Ende wie man leider beim Ausfall von René Rast sehen konnte.
Am Ende übernahm Da Costa in der letzten Runde die Führung und den Rennsieg. Führender in der WM-Wertung ist nun Frijns.
Die beiden nächsten Rennen sind in Mexiko, in Puebla. Wieder auf einer permanenten Rennstrecke, wenn man das so nennen kann. Gefahren wird im Infield des dortigen Ovalkurses plus einer Steilkurve des Ovals. Die ursprüngliche Formel-E-Strecke in Mexiko-Stadt, die zum Teil auch auf der F1-Strecke fährt, kann derzeit nicht genutzt werden, weil dort noch ein temporäres Corona-Krankenhaus auf dem Gelände aufgebaut ist.
MobaF1
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24.04.2021 10:29 (zuletzt bearbeitet: 24.04.2021 11:00)
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Im Gegensatz zur Formel 1 kann die Formel E richtig gut in Monaco überholen, allerdings geht auch dort irgendwann mal die Strecke zu Ende wie man leider beim Ausfall von René Rast sehen konnte.
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