wenn das so weiter geht dann schmeiss ich am nürburgring und in spa mein 5 liter fass bitburger auf die strecke! das nervt wenn in der quali 2 autos gar nic ht mehr fahren.
Pirelli lenkt bei der Reifendiskussion ein, zumindest etwas. Die orangene, also härteste Reifenmischung wird für das kommende Rennen in Barcelona modifiziert, an den anderen Reifensätzen wird sich aber vorerst nichts ändern.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
Zitat von Moschushttp://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/04/Ab_Barcelona_Pirelli_aendert_haerteste_Mischung_13042503.html
Pirelli lenkt bei der Reifendiskussion ein, zumindest etwas. Die orangene, also härteste Reifenmischung wird für das kommende Rennen in Barcelona modifiziert, an den anderen Reifensätzen wird sich aber vorerst nichts ändern.
Heißt das das die weichen Reifen immer noch nach spätestens 10 Runden am Ende sind?
Die Härteren Reifen kann man ruhig verändern, hat ja niemand einen Vorteil
Behauptet ja niemand außer Pabig das Pirelli Ferrari bevorteilt
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Pirelli gibt nach: schon ab dem Kanada GP soll es neue Reifen geben und nicht erst, wie schon oft diskutiert, ab Silverstone. Irgendwie witzig, Ferrari wird auf dem ersten Blick mit den eigenen Waffen geschlagen. Früher waren sie auch immer die ersten, die auf die Barrikaden gingen, wenn irgendetwas nicht gepasst hat. In diesem Fall werden sie wohl diejenigen sein, die von dieser Veränderung noch am ehesten betroffen wären, das hat schon was ironisches. Wie dem auch, die neuen Reifen sollen bald so haltbar sein, dass nur noch 2-3 Stops die Regel sind.
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Red Bull hat seinen willen bekommen...heul, heul, heul
Wenn die Dose dann wieder dominiert habt ihr den Salat.
Aber warum soll Ferrari darunter leiden? Der F138 kann mit den aktuellen Reifen am besten, jetzt sollen die Reifen verbessert werden um die Lebensdauer zu verlängern...da wird doch Ferrari nicht von benachteiligt oder irr ich mich da?
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Zitat von Nando-AlonsoRed Bull hat seinen willen bekommen...heul, heul, heul
Wenn die Dose dann wieder dominiert habt ihr den Salat.
Aber warum soll Ferrari darunter leiden? Der F138 kann mit den aktuellen Reifen am besten, jetzt sollen die Reifen verbessert werden um die Lebensdauer zu verlängern...da wird doch Ferrari nicht von benachteiligt oder irr ich mich da?
Man weiß ja nicht, wie der Ferrari auf diese Reifen reagieren wird, bzw., wie die Konkurrenz mit den neuen Pneus zurechtkommt. So gesehen kann sich diese Entscheidung schon nachteilig für Ferrari auswirken.
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Zitat von Nando-AlonsoRed Bull hat seinen willen bekommen...heul, heul, heul
Wenn die Dose dann wieder dominiert habt ihr den Salat.
Aber warum soll Ferrari darunter leiden? Der F138 kann mit den aktuellen Reifen am besten, jetzt sollen die Reifen verbessert werden um die Lebensdauer zu verlängern...da wird doch Ferrari nicht von benachteiligt oder irr ich mich da?
Man weiß ja nicht, wie der Ferrari auf diese Reifen reagieren wird, bzw., wie die Konkurrenz mit den neuen Pneus zurechtkommt. So gesehen kann sich diese Entscheidung schon nachteilig für Ferrari auswirken.
Kann...muss aber nicht
Wir werden wohl erst in Montreal sehen wie der Pirelli mit den anderen Auto's funktioniert.
Vorallem wie die Reaktion von Red Bull sein wird wenn man mit den neuen Reifen immer noch nicht ganz vorn steht. Alles kann man auch nicht auf die Pirellis schieben...
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Zitat von Nando-AlonsoRed Bull hat seinen willen bekommen...heul, heul, heul
Wenn die Dose dann wieder dominiert habt ihr den Salat.
Aber warum soll Ferrari darunter leiden? Der F138 kann mit den aktuellen Reifen am besten, jetzt sollen die Reifen verbessert werden um die Lebensdauer zu verlängern...da wird doch Ferrari nicht von benachteiligt oder irr ich mich da?
Man weiß ja nicht, wie der Ferrari auf diese Reifen reagieren wird, bzw., wie die Konkurrenz mit den neuen Pneus zurechtkommt. So gesehen kann sich diese Entscheidung schon nachteilig für Ferrari auswirken.
Kann...muss aber nicht
Wir werden wohl erst in Montreal sehen wie der Pirelli mit den anderen Auto's funktioniert.
Vorallem wie die Reaktion von Red Bull sein wird wenn man mit den neuen Reifen immer noch nicht ganz vorn steht. Alles kann man auch nicht auf die Pirellis schieben...
Kann aber auch sein dass die Reifen speziell in Richtung Ferrari entwickelt werden. Nix was wir nicht schon gehabt hätten. Man denke nur an die Reifen von Michelin und alle Teams schimpften und wechelten den Ausrüster.
Übrigens sollen die aktuellen Reifen Stand jetzt nur leicht modifiziert werden, um mehr Sicherheit zu gewährleisten. Eine Rückher zu den 2012er Pneus und eine Reduktion der Boxenstops durch länger haltende Reifen, sei seitens der FIA momentan nicht erwünscht. Die ganzen Veränderungen werden also wohl noch geringer ausfallen, als gedacht.
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Zitat von MoschusÜbrigens sollen die aktuellen Reifen Stand jetzt nur leicht modifiziert werden, um mehr Sicherheit zu gewährleisten. Eine Rückher zu den 2012er Pneus und eine Reduktion der Boxenstops durch länger haltende Reifen, sei seitens der FIA momentan nicht erwünscht. Die ganzen Veränderungen werden also wohl noch geringer ausfallen, als gedacht.
Sehr gut, damit wird besonders Red Bull wieder unzufrieden sein. Irgendwann wird auch mal auffallen das es immer dasselbe Team ist das sich beschwert, klar man will ja wieder alles gewinnen.
Paul Hembrey hat im übrigen recht. Es gab 2011 in Barcelona, als Vettel siegte auch 4 Stopps bei Ihm und da hat sich Red Bull auch nicht beschwert. Damals gab es am Ende insgesamt 77 Boxenstopps und dieses Jahr 79. Wo bitteschön liegt da der Unterschied zu 2011? Achja, darin das der RB7 besser mit den Pneus umgehen konnte als der aktuelle RB9
Red Bull nervt so lange bis sie Ihren Schnuller zurück bekommen
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Einheitsreifen müssen so gebaut werden dass ALLE Teams damit gleich gut zurecht kommen, alles andere ist Wettbewerbsverzerrung und wer das nicht erkennt sieht das einfach nicht objektiv. McLaren hat das mit der ECU gut hinbekommen und Bridgestone bis 2010 auch. Pirelli muss da nochmal ein Paar Hausaufgaben erledigen.
Zitat von PabigEinheitsreifen müssen so gebaut werden dass ALLE Teams damit gleich gut zurecht kommen, alles andere ist Wettbewerbsverzerrung und wer das nicht erkennt sieht das einfach nicht objektiv. McLaren hat das mit der ECU gut hinbekommen und Bridgestone bis 2010 auch. Pirelli muss da nochmal ein Paar Hausaufgaben erledigen.
Wie soll Pirelli dem Ansprüchen von Red Bull denn gerecht werden? Der RB9 produziert soviel abtrieb, das ist unmöglich. Zudem hat Pirelli noch vorgaben seitens der FIA und das vergessen hier gerne einige User. Die FIA hat den Reifen mit zu verantworten und die Teams haben gewusst was das für eine Sorte Reifen ist. Seit den Wintertests konnte man den neuen Pirelli testen und das Auto darauf abstimmen das es mit den Reifen harmoniert. Viele Teams haben Ihre Hausaufgaben gemacht, nur Red Bull nicht. Bei den österreichern ist man weiterhin stur. statt man das auto umbaut und abstimmt auf die Reifen, mosert man rum und will alles so wie vorher haben.
vielleicht sollte man mal den Fehler am Auto suchen und nicht bei dem Reifenhersteller der sich nur an die Vorgaben der FIA hält
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
MobaF1
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14.04.2013 18:53
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