Zitat von quicknick85 und weil in spa nie ein gp von deutschland stattfinden wird.
Außer, wir annektieren Belgien mal fix.
Aber ansonsten wirkt ein Rennkalender ohne Nürburgring und Spa dauerhaft trostlos.. Hoffentlich tut sich da noch was positives.
Wenn man stattdessen jedes Jahr in Hockenheim fahren würde, wäre es mir egal. Aber die Zukunft gar ganz ohne Deutschland GP ist unvorstellbar!
MSC is the Best 7 WM Titles, 91 wins, 308 GP Starts Jacques Schulz - wir werden dich vermissen! Danke Michael für alles! Der Siebenmalige - der Größte http://twitter.com/krecker123
Wenn Deutschland die meisten Fahrer stellt, sollte mindestens 1 GP Pflicht sein, ich wäre dafür, dass man den Nürburgring-GP wieder als GP Europa festlegt, dafür Valencia raus.
Zitat von Hans WurstWenn Deutschland die meisten Fahrer stellt, sollte mindestens 1 GP Pflicht sein, ich wäre dafür, dass man den Nürburgring-GP wieder als GP Europa festlegt, dafür Valencia raus.
was bringt es wenn man am nürbrugring den gp von europa fährt ?
um nochmal klarzustellen worum es hier geht. das hat eigentlich nichtmal was mit ecclestones kosten zutun.
dem land rheinland-pfalz gehört die mehrheit des nürburgrins. jörg lindner und kai richter haben mit der firma nürburgring automotive gmbh (nag) den nürburgring bis 2040 gepachtet. die nag schließt die verträge mit bernie ecclestone. das land rheinland-pfalz hat jetzt den pachtvertrag mit der nag gekündigt. somit hätte die nag einen vertrag mit ecclestone, aber sie haben keine rennstrecke mehr. jetzt will die nag gegen das land klagen, was ein langwieriger prozess werden sollte, laut dem artikel sprechen experten da von 18 monaten.
d.h. ecclestone brauch nicht mit der nag verhandeln, weil sich erst in 18 monaten klären würde, ob dieser im sommer 2013 pächter sind oder nicht, das selbe gilt für einen anderen veranstalter da es auch frühestenes nach diesen 18 monaten einen neuen gibt.
d.h. ecclestone müßte mit der landesregierung verhandeln, da diese die mehrheit an der strecke besitzt. und hier ist das problem, denn diese würde wohl keinen cent in diesen gp stecken.
also in dem fall sehe ich nicht ecclestones überzogene forderungen als problem sondern die uneinigkeit und der sumpf um die betreiber des nürbrugringes selbst.
abgesehen davon denke ich immernoch, das für olympia oder eine fußball wm für ein einmaliges ereigniss millionen rausgeworfen werden, für die man wahrscheinlich die kompletten saison kaufen könnte, also warum stellt man sich bei 10 millionen so an?
ecclestone will in deutschland fahren, daran habe ich keinen zweifel, nicht zuletzt auch wegen der vielen deutschen piloten, mercedes oder deutschen sponsoren. nicht zuletzt ist das intresse hier riesig, auch dank einem vettel und red bull.
jährliche rennen in hockenheim wird es nicht geben, denn wer sich erinnert, hat dieser wechsel hockenheim wohl auch gerettet. sicherlich wird es nicht mehr 20 jahre so weitergehen, aber trotzdem möchte ich betonen solange es dem staat oder dem land keine 10 millionen wert ist, so ein aushängeschild zu behalten, sind länder denen es 30 millionen wert ist eben im vorteil.
das ist nicht ecclestones schuld, der markt bestimmt den preis, und jeder sucht sich die lukrativsten angebote, das ist völlig normal und alles andere wäre sogar ziemlich unklug.
man muß in europa aufwachen und etwas tun um die formel 1 zu halten ... da nützt die ganze tradition nichts. dazu müßen vor allem alle an einem strang ziehen.
ecclestone hat nun bestätigt das man ab 2013 abwechselnd in Valencia und Barcelona fahren wird.
somit wird es nur noch ein rennen in spanien geben. wo dann 2013 zuerst gefahren wird ist noch nicht bekannt, auch nicht ob in valencia dann der spanien gp stattfinden würde, was natürlich logisch wäre, aber auch nicht so wichtig ist.
ich denke das ist die beste lösung, beide können weiter existieren. und sollten bessere zahlen schreiben, auch das zuschauer intresse sollte sich verbessern, da man ja nicht mehr zwei gp´2 wenige wochen hintereinander hat.
gleichzeitig schafft man den nötigen platz für den new jersey gp, gespannt bin ich, was man dann 2014 macht.
Finde ich auch in Ordnung. Ein Rennen pro Nation reicht vollkommen aus. Allerdings steht mit den USA ja bereits das nächste Land mit zwei GP in den Startlöchern, auch wenns bei denen kaum einen interessiert.
bei schauen einiger hockenheim videos bin ich auf diese reportage gestoßen, die sich um den umbau und vor allem die politik dahinter beschäftigt, leider ist sie schon ein paar jahre alt. trotzdem bekommt man denke ich einiges mit, was man vielleicht auch so noch nicht wußte.
Eine sehr interessante Dokumentation. Kannte ich ebenso noch nicht und habe sie mir jetzt komplett angesehen.
Letztendlich hat man sich zwei Eigentore geschossen: Erstens einen riesigen Schuldenberg, zweitens eine schlechte Rennstrecke.
Sehr ärgerlich, wenn man bedenkt, dass es da auch noch einen anderen Vorschlag von diesem Promoter gab, der "nur" 50 Millionen DM gekostet hätte, und deren Hälfte der Promoter getragen hätte. Aber es musste ja Tilke her mit seinem Vorschlag über 105 Millionen DM...
Für alle wäre es besser gewesen, wenn man den bestehenden Kurs einfach modernisiert hatte. Ich verstehe den Vorwurf der Zuschauerunfreundlichkeit nicht, wenn 1999 zu Hochzeiten der Kurs mit 83.000 Zuschauer ausverkauft war. Man hätte einfach nur die Tribünen moderner machen sollen, und die bestehende Strecke etwas sicherer und zeitgemäßer. Das wäre unter'm Strich deutlich billiger gewesen und der Charme des alten Kurses wäre heute noch am leben.
naja es gibt halt noch das argument mit der rundenzahl, so sieht man das feld öfter vorbeifahren.
aber man erkennt deutlich, das es die reine geldgier der verantwortlichen war, ein schlechtes management und ziemlich viel blauäugigkeit.
trotzdem finde ich es schön, das man sieht, das nicht nur ecclestone der ist, der mit der formel 1 geld verdienen will.
was ich wieder traurig finde, eigentlich geht kein projekt, und das ist es glaube fast egal ob es um eine rennstrecke, eine ortsumgehung oder eine schwimmhalle ist, anders üner die bühne, am ende funktioniert es nicht, war zu teuer, bringt kein geld ein ... stürzt vereine und gemeinden in gewaltige unkosten.
argentinien scheint allerdings näher zu sein den ja. man will eine rennstrecke in mar del plate bauen lassen, sie soll auch die hafengegend als kulisse haben und soll wie immer von hermann tilke gebaut werden. ob sie permanent oder stadtkurscharakter haben wird weiß ich noch nicht. angeblich will man einen 3 jahres vertrag ab 2013 abschließen und korea könnte dem ganzen zum opferfallen, was wohl weniger tragisch wäre.
Zitat von quicknick85http://www.motorsport-total.com/f1/news/2012/04/Le_Castellet_oder_Magny_Cours_Entscheiden_die_Wahlen_12040602.html
inzwischen streiten sich die franzosen wo sie ihren gp stattfinden lassen sollen. eine einigung scheint von dem wahlausgang abzuhängen.
Wenn schon Frankreich, dann bitte bitte Magny-Cours. Der Kurs wäre echt das kleinere Übel, denn auf Le Castellet habe ich persönlich überhaupt kein Bock. Schaut euch mal die Strecke an. Ohne der blauen Farbe auf der Auslaufzonen würde man nichtmals den Streckenverlauf erkennen, denn das ist einfach nur ein riesengroßer Asphaltplatz, auf der eine Streckenmarkierung aufgemalt wurde. NEIN, DANKE!!!
MobaF1
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11.02.2012 09:42
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