Mies, Mick einfach rauszuwerfen. Ich hatte bei diesem unseriösen Haas-Haufen von Anfang an ein ungutes Gefühl und hätte ihn lieber bei Alfa Romeo gesehen. Hülkenberg mag ich zwar auch, aber Mick steht noch am Anfang seiner Karriere und nun ist sie vermutlich schon vorbei...er ist kein Alonso oder Red Bull protegierter Albon, die sich einfach ein Jahr Pause leisten können.
Hab gerade ein Interview mit toto wolff gesehen der so sachen sagte wie er findet das er einen platz im grid verdient hat und müssen sie schauen es ist noch ein Team frei mal schauen also so ähnlich sagte er das
Wäre ja nicht schlecht wenns klappen würde aber auch auf so ein Interview sollte man in erster Linie erstmal nicht allzu viel geben
Ein guter Artikel meiner Meinung nach. Auch Formel-1-Deutschland sollte sich nach dieser Saison etwas hinterfragen. Das ist in einigen Punkten schon viel Wahres dran.
Aktuell häufen sich die Gerüchte oder Wünsche, die Mick Schumacher im kommenden Jahr möglicherweise in einem Stammcockpit bei Williams sehen anstelle von Logan Sargeant.
Was haltet ihr davon? Seht ihr das als realistisch an?
Ehrlich gesagt nicht. Denke Williams wird Sargeant noch eine zweite Saison geben. Er ist zwar aktuell recht blass, aber ist eben auch noch relativ unerfahren und ich denke das wird Williams bei der Verpflichtung durchaus bewusst gewesen sein, außerdem zielt man mit ihm sicher ein wenig auf den US-Markt, während der deutsche aktuell recht abgebrannt ist.
Und auch wenn es jetzt böse klingt, ich bin nicht traurig drum. Ich halte Mick für nicht gut genug und empfinde ihn auch als relativ langweiligen Typen. Seine Formel-1-Zukunft hat er letztes Jahr an Magnussen verloren.
Aber man kann sich auch abseits der Formel-1 eine schöne Motorsport-Karriere aufbauen, gerade als ehemaliger F2-Champ. Stoffel Vandoorne lässt grüßen.
Naja, im Rennduell hat Mick ja Magnussen sogar geschlagen. 12:9 in allen Rennen, 10:6 wenn man nur die Rennen nimmt wo beide ins Ziel kamen. Von daher würde ich nicht sagen dass er seine Zukunft an Magnussen verloren hat. Haas ist einfach ein schlecht geführtes Team und Mick passte nicht dahin. Wenn woanders was frei werden sollte wird er sicher weit oben auf der Liste stehen.
Das Schumacher nicht zu Haas & gerade zu Steiner gepasst hat sehe ich auch so, andere Teams wären für ihn sicher idealer gewesen. Aber es gibt Leute die sagen das ein künftiger Weltmeister sich überall durchsetzen müsste, auch bei widrigen Umständen.
Ich hab das früher bei meinen Favoriten auch gerne gemacht mir die Statistiken etwas schöngerechnet, von wegen Rennduell etc. gewonnen. Aber wenn man ehrlich ist, steht bei Mick aus der letzten Saison zu Buche das er gerade mal die Hälfte der Punkte von Magnussen geholt & das Qualifyingduell klar verloren hat, und ich glaube nicht das Kevin Magnussen das absolute Supertalent ist. Dazu kommt noch der Ruf als absoluter Crashpilot den er sich erworben hat. Das letzte wäre noch verschmerzbar wenn es ein paar Highlights von ihm gegeben hätte, aber die sind ja dann doch recht rar gewesen.
Ich wüsste nicht wieso ein Team es mit ihm versuchen sollte, da könnte man eher die nächste Generation Rookies ausprobieren. Der Nachname könnte eventuell noch hilfreich sein, aber wie gesagt der deutsche Markt ist aktuell relativ tot & wir haben schon bei Bruno Senna gesehen das man diesen "Vorteil" nicht überschätzen darf.
Mick ist nunmal der letzte Strohhalm für Formel 1 Deutschland (am Mercedes Team ist ja nichts Deutsch), und Mick´s Karriere sehe ich inzwischen eher wie die eines Alex Wurz oder Pedro de la Rosa, ich kann mir gut vorstellen das er als Testfahrer viel zu einem Team beitragen und auch selbst lernen kann. Vielleicht ergibt sich dann irgendwann die Chance mal als Ersatz oder so reinzurutschen und vielleicht kommt er dann auch besser zurecht, ansonsten glaube ich sollte er sich zu anderen Serien orientieren und da kann er vielleicht auch deutlich erfolgreicher werden.
Ich würde das gar nicht so pessimistisch sehen. Wer sagt uns denn, daß er nicht 2024 im Williams-Mercedes oder McLaren-Mercedes sitzt, daß die ihn nicht in einem der beiden Kundenteams unterbringen? Und danach muß man weitersehen. Viel spannender ist aber für mich die Frage, ob der Name Schumacher wirklich ein Vorteil ist oder eine viel zu große Bürde.
Zitat von Stefan im Beitrag #55Ich würde das gar nicht so pessimistisch sehen. Wer sagt uns denn, daß er nicht 2024 im Williams-Mercedes oder McLaren-Mercedes sitzt, daß die ihn nicht in einem der beiden Kundenteams unterbringen? Und danach muß man weitersehen. Viel spannender ist aber für mich die Frage, ob der Name Schumacher wirklich ein Vorteil ist oder eine viel zu große Bürde.
Und wer sagt uns das 2024 nicht Esteban Tuero oder Angela Merkel im Williams-Mercedes oder im McLaren-Mercedes sitzt? Was ist und bleibt, sind 2 Saisons in denen Mick leider nicht viel zeigen konnte. Und der einzige Grund nochmal auf ihn zusetzen, könnte eigentlich der Name bzw ein damit verbundener Sponsor sein. Ich finde sportlich, gibt es einige Piloten die es mehr verdient hätten. Ich bleibe dabei, als Notfall, weil sich ein Stammpilot die Handbricht, weil er das Lenkrad nicht loslassen will, ähnlich wie bei Nyck de Fries, kann das schonmal passieren. Und sollte sich Mick dann gut verkaufen, dann stehen die Chancen sicher gut. Aber so wie ich Mick bis jetzt verstanden habe, ist er nicht so ein Pilot der sich in ein fremdes Auto setzt und spontan gut ist. Und deswegen würde ich es schon etwas passimistisch sehen.
Ich denke Williams wird die letzte Chance sein, die in Frage kommen könnte. Sargeant sehe ich als wackelig an, hat man ja auch gestern nach seinem Abflug gesehen. Das wird die wahrscheinlichste Chance sein, wo im Winter ein Cockpit getauscht werden könnte, bei dem Schumacher ein Kandidat für sein könnte. Ob er es dann am Ende wird, ist dann eine andere Frage. Die Verbindungen zu Mercedes sind sicherlich nicht ganz übel in dem Fall.
Ich lege mich aber auch fest, wenn er das Williams-Cockpit 2024 nicht bekommen sollte, dann war es das quasi mit der F1-Karriere und dann wäre es klug sich für andere Rennserien umzuschauen. Natürlich spielt immer auch ein bisschen Glück eine Rolle wie schon gesagt wurde (irgendeiner verletzt sich usw.), aber auf dem klassischen natürlichen Wege ein Stammcockpit zu erhalten, da denke ich, wenn nächstes Jahr nicht mehr, dann wahrscheinlich leider gar nicht mehr. Ein Jahr Pause kann man eventuell überbrücken, aber für zwei Jahre oder mehr Pause, dafür fehlt dann die nötige Erfahrung wie sie beispielsweise Hülkenberg hatte, der auch etwas Glück hatte mit den Einsätzen als Ersatzfahrer.
Schumacher hat heute sein Pläne für kommende Saison bekannt gegeben, er bleibt weiterhin Testfahrer bei Mercedes und wird die WEC-Saison 2024 für Alpine bestreiten, für die er ja vor einiger Zeit schon Mal Testfahrten bestritten hat. Denke da hat er für sich ein sinnvolles Programm gefunden.
MobaF1
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17.11.2022 20:25
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