Ich gehe inzwischen fest davon aus, dass Schumacher 2023 nicht in einem F1-Stammcockpit sitzen wird.
Gene Haas hat kürzlich ein Interview gegeben und das drückt es meines Erachtens schon ganz gut aus: "Wenn er das nächste Rennen gewinnt, dann ist er drin. Alles andere ist Graubereich."
Wäre für Schumacher natürlich schade, aber leider hat er sich sehr viel Kredit zu Beginn des Jahres verspielt als das Auto besser war als jetzt. Über die heftigen und teuren Unfälle wird heute noch geredet. Ich finde zwar nicht, dass Magnussen zuletzt stärker unterwegs war, aber zumindest gefestigter wirkt. Zudem kommt ja noch der Punkt hinzu, dass man sich schwer vorstellen kann, dass Schumacher und Steiner abends nach dem Rennen mal ein Bier miteinander trinken. Die Fronten wirken total verhärtet und selbst wenn er bleiben dürfte, wie sollte denn eine gute Zusammenarbeit zwischen Schumacher und Haas in 2023 aussehen? Kann man sich null vorstellen.
Was glaubt ihr, was wären die Alternativen? Mit seinem Namen käme er ja zumindest überall unter, denke ich mal. Denke da an DTM oder ähnliches, andererseits sollte man sich nicht zu weit von der F1 entfernen. F1-Reservefahrer wäre noch möglich, stellt sich bloß die Frage: Wo? Man liest ja auch, dass man ihn bei Sauber parken könnte, weil Audi dort ab 2024 Mitspracherecht haben wird (auch wenn man erst 2026 selbst einsteigt), aber andererseits hat Sauber ja in Kubica und Pourchaire zwei Ersatzfahrer, die auch sehr etabliert im Team sind.
Mick hat sich definitiv gefestigt und ja wirklich auch einige Ergenisse vermasselt bekommen. Aber auch eigene Fehler gemacht.
So ein richtiger Knaller fehlt mir aber nachwievor. Ich kann mir gut vorstellen das Mick in einem Mittelfeldteam ein guter und auch konstanter Punktesammler sein kann. Viel mehr sehe ich in ihm allerdings nicht. Wenn man einen guten Vergleich dazu suchen würde, könnte einem Nico Hülkenberg einfallen, lustiger weise. Der hat allerdings auch das Problem das er gern in aussichtsreichen Positionen das Auto weggeworfen hat, weswegen ich ihn von dieser Seite her nicht viel besser sehe. Aber natürlich hat er mehr Erfahrung. Wer von beiden aus auch wird, für ein Podium oder mehr werden beide nicht sorgen. Somit ist es schon fast egal.
Ich verstehe überhaupt nicht die Denke bei Haas. Also Kmag ist ein super Fahrer und sehr sympathisch, aber der war auch vier Jahre beim Team und man hat ihn quasi weggeschickt, weil das gesamte Team abgebaut hat.
Bin kein Schumacher-Fan, aber ich hätte ihn allein aufgrund der Performances in Spielberg & Silverstone gehalten, ansonsten war er im Rennen meist auch schneller als Magnussen. Klar, er hat es am Anfang der Saison nicht hinbekommen und sehr viel Kleinholz produziert, aber ist auch ehrlich gesagt seine zweite Saison und auch die erste in keinem totalen Graupenauto. Er hat keine Bäume ausgerissen, ist aber ein konstanter Fahrer und hat noch Steigerungspotenzial. Na ja, aber ich lass mal Haas machen.
Die Gerüchte verdichten sich, dass Schumacher keine Zukunft mehr bei Haas haben wird. Laut brasilianischen Medien soll er in Interlagos darüber informiert worden sein.
Gleichzeitig gibt es nun immer mehr Gerüchte, dass er wohl in 2023 neuer Ersatzfahrer bei Mercedes werden könnte.
Am Ende ist es doch gut von Haas weg zusein. Und Mercedes ist ein tolles Team. Leider ist Mercedes-Ersatzfahrer so ein Job der irgendwie eine Sackgasse zu sein scheint.
Ist halt schwierig zu sagen. Ein Jahr Pause muss nichts Schlimmes sein, gab ja genügend Fahrer, die es trotz ein Jahr Pause wieder zurück geschafft haben und das auch in jüngerer Vergangenheit. Mir fallen da Namen wie Kvyat (2018 Pause), Magnussen (2021 Pause) oder Albon (2021 Pause) ein.
Man muss bloß den Fuß in der Tür halten. Die Frage ist, ob das gelingt. Wenn man einmal den Anschluss verliert, wird es immer schwieriger. Ersatzfahrer ist ja auch mit Glück verbunden. Wenn plötzlich der Einsatz kommt und man dort überzeugen kann, dann hat man vermutlich genug Möglichkeiten. Auch da gab es Beispiele in jüngerer Vergangenheit mit Russell (2020 Mercedes) oder in diesem Jahr mit Nyck de Vries.
Ja was ich meine ist, 2020 brauchte man Ersatz bei Racing Point, die hatten keinen Ersatzfahrer, die Mercedes Ersatzfahrer Vandoorne und Gutíerrez kamen nicht zum Zug, stattdessen einer der garnicht Ersatzfahrer war: Nico Hülkenberg. Im gleichen Jahr viel Lewis Hamilton aus, der Mercedes Ersatzfahrer Vandoorne und Gutírrez, kamen nicht zum Zug, stattdessen George Russell, der Einsatzfahrer bei Williams war, bei Williams kam Williams Ersatzfahrer Jack Aitken zum Zug.
Also Nico Rosberg 2010 überrasschend zurücktrat, hatte Mercedes einen Ersatzfahrer und Nachwuchspilot mit Rennerfahrung in einem Hinterbänklerteam, Pascal Wehrlein, dieser kam offenbar nichtmal in Frage als Ersatz für Rosberg stattdessen holte man Bottas, von Williams.
Was ich sagen will Mercedes Ersatzfahrer kommen nichts so oft bei Mercedes zum Zug. Williams scheint aber eine gute Adresse zu sein. Vielleicht sollte er direkt dorthin gehen.
Ziemlich bitter für ihn. Trotzdem das Ding mit Haas hatte keine Zukunft. Bin gespannt ob er jetzt einen Platz als Test-/Ersatzfahrer bekommt, in den Medien sind ja Mercedes & Alpine im Gespräch. Wird schwer für ihn zurückzukehren, insbesondere da mit Ricciardo noch ein anderer ausgemusterter Pilot vorraussichtlich auf der Ersatzbank sitzen wird, aber unmöglich ist es sicher nicht.
Finde es ehrlich gesagt nicht nachvollziehbar warum man sich von Mick trennt, sicherlich hat er alleine aufgrund seines Alters mehr Potential als Magnussen. Nur weil der jetzt mal in einem Qualifying Glück hatte darf er sein Cockpit behalten oder wie?
Hoffe für Mick dass sich hier vielleicht noch ein anderes Cockpit für 2023 auftut. Sehe da Mercedes auch als deutsches Team in der Pflicht ihn als deutschen Fahrer zu unterstützen und gegebenenfalls ein Cockpit für ihn freizuräumen. Im Vergleich zu Hamilton und Russell wird Mick auch sicherlich weniger Gehalt einfordern wodurch man auch gut sparen könnte.
Kleine Chance könnte sich für Mick natürlich noch auf das Williams Cockpit ergeben falls Logan Sargeant am Wochenende nicht die notwendigen Punkte für die Superlizenz holt. Das ist aber sehr unwahrscheinlich.
naja nun ist es endlich raus. ich bin nachwievor nicht von mick überzeugt und finde das okay so. sachlich gesehen was will er auch noch ein jahr bei haas, das bringt doch nichts. das man bei mercedes ein cockpit für mick räumt ... also wirklich. der testfahrer wäre schon das beste was er sich wünschen kann und auch wenn er deswegen ganz sicher keine rennen im mercedes fahren wird, bleibt er in der formel 1, kann viel lernen und vielleicht öffnet sich in 1 oder 2 jahren dann trotzdem wieder eine tür.
MobaF1
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28.10.2022 18:09
Antworten
... also wirklich. der testfahrer wäre schon das beste was er sich wünschen kann und auch wenn er deswegen ganz sicher keine rennen im mercedes fahren wird, bleibt er in der formel 1, kann viel lernen und vielleicht öffnet sich in 1 oder 2 jahren dann trotzdem wieder eine tür.