Die Einführung des Halo-Systems, also eine Art "Heiligenschein" für den Fahrer rückt scheinbar immer näher für die Saison 2017. Das ganze ist eine Art Dach und soll den Kopf des Fahrers vor heranfliegende Teile schützen.
Optisch wird es neue Reize setzen und natürlich sowohl für die Fans, aber auch für den Fahrer gewöhnungsbedürftig sein, denn dieser hätte zukünftig eine Strebe in der Mitte seines Blickfeldes.
Zitat von 04BastiDie Einführung des Halo-Systems, also eine Art "Heiligenschein" für den Fahrer rückt scheinbar immer näher für die Saison 2017. Das ganze ist eine Art Dach und soll den Kopf des Fahrers vor heranfliegende Teile schützen.
Optisch wird es neue Reize setzen und natürlich sowohl für die Fans, aber auch für den Fahrer gewöhnungsbedürftig sein, denn dieser hätte zukünftig eine Strebe in der Mitte seines Blickfeldes.
Meine Güte ist das Ding hässlich...aber gut es soll ja nicht schön aussehen sondern schützen.
Massa wäre sicherlich froh gewesen so einen Schutz bei seinem Unfall in Budapest 2009 gehabt zu haben. Was Bianchi angeht kann ich mir aber nicht vorstellen das dieser Schutz sonderlich geholfen hätte
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
"Was wäre die Alternative? Wäre es eine Alternative, wenn wir kein Halo hätten? Würden wir dann soweit zurückgehen, dass wir wieder mit Ledermützen und ohne Sicherheitsgurt fahren"
Für die Sicherheit kann es aber schon etwas bringen. Man musste etwas tun, nachdem eigentlich alle tödlichen Formelunfälle der jüngsten Geschichte durch Kopftreffer verursacht wurden.
Macht das Ding einfach durchsichtig und schon stört das keine Sau mehr
Massa hätte es 2009 definitiv geholfen aber einen Unfall wie bei Bianchi kann auch dieses System nicht mindern
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Es gibt aber kein durchsichtiges Material welches stabil genug ist. Letzten Endes ist vollkommen Wurst wie es aussieht. Es ist ein sicherheitsrelevantes Teil und wenn es funktioniert dann ist es gut. Das Aussehen kommt da an allerletzter Stelle.
Vor ein paar Jahren hat man die Frontflügel verbreitert und die Heckflügel schmaler und höher gemacht, um mehr Überholmannöver zu bekommen. Das war unglaublich häßlich aber man hat es hingenommen.
Nun hat man etwas was häßlich aber der Sicherheit zu gute kommt.
Ich selbst kann nicht einschätzen wieviel es aushält. Und bei welchen Unfällen, es hätte Leben retten können, aber ich kann mir vorstellen das es beim Unterfahren, egal ob anderes Fahrzeug, Reifenstapel oder sonstwas oder wann einer anderes Fahrzeug am Helm vorbeifliegt oder bei großen Trümmerteilen etwas bringt. Ich habe Vertrauen in die Ingeneure das sie sich etwas dabei gedacht haben. Und ob das Ding dann kaputtgeht ist auch scheißegal, wenn es verhindert das der Kopf der Piloten von etwas getroffen wird.
Aber wie crus´ schon schreibt, man muß in dem Bereich etwas tun.
Mercedes hatte den "Heiligenschein" noch gar nicht montiert dieses Jahr oder irre ich mich?
Wird auf jeden Fall interessant sein was Nico Rosberg so berichten wird nach dem Einsatz
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Dieser Abschnitt aus dem Artikel ist mri aufgefallen:
"Vor allem die Sichtbehinderung durch den Kohlefaserbügel wird immer wieder als Argument gegen Halo angeführt. Red Bull hatte aus diesem Grund als Alternative eine Cockpit-Schutzscheibe entwickelt, die Arbeit daran mangels Interesse der FIA aber mittlerweile wieder eingestellt."
Warunm eigentlich nicht? Eine Scheibe würde definitiv weniger bekloppt aussehen als der Striemen direkt vor der Nase. Zudem würde es doch irgendwie auch an die ganz ganz alten Formel1-Renner erinnern. Aber gut, wenn die FIA daran kein Interesse hat, werden sie schon einen Grund dafür haben.
Zitat von 04BastiDieser Abschnitt aus dem Artikel ist mri aufgefallen:
"Vor allem die Sichtbehinderung durch den Kohlefaserbügel wird immer wieder als Argument gegen Halo angeführt. Red Bull hatte aus diesem Grund als Alternative eine Cockpit-Schutzscheibe entwickelt, die Arbeit daran mangels Interesse der FIA aber mittlerweile wieder eingestellt."
Warunm eigentlich nicht? Eine Scheibe würde definitiv weniger bekloppt aussehen als der Striemen direkt vor der Nase. Zudem würde es doch irgendwie auch an die ganz ganz alten Formel1-Renner erinnern. Aber gut, wenn die FIA daran kein Interesse hat, werden sie schon einen Grund dafür haben.
Naja in erster Linie liegt die Problematik meines Wissens darin, dass der "Aeroscreen", so hieß das feine Gerät, garnicht erst die Crash-Tests bestanden hat und Red Bull daraufhin die Arbeit daran beendete.
Egal wie man es macht, jede Variante würde immer noch ein Restrisiko mit sich bringen. Bei einem offenen Cockpit kann der Fahrer von Teilen am Helm getroffen werden, das Halo-System könnte je nach Unfallhergang einen Schaden am Fahrer verursachen wenn es irgendwie unglücklich abbricht und selbst geschlossene Cockpits würden keine hundertprozentige Sicherheit bringen, denn was, wenn mal ein Bolide brennt und dann warum auch immer diese Haube plötzlich festklemmt und der Fahrer nicht aus dem Auto entsteigen kann? Klar, alle hier geschilderten Szenarien sind äußerst unwahrscheinlich, aber ich glaube wir können uns alle ausmalen, was in der Formel1 und um sie herum los wäre, sollte mal irgendein Fahrer wegen einen klemmenden Cockpithaube verbrennen oder von einem Halo-Trümmerteil aufgespießt werden. Deshalb sollte man es an dieser Stelle einfach so lassen wie es ist, zumal so schreckliche Unfälle wie der von Bianchi auch ziemlich unwahrscheinlich, aber eben nie hundertprozentig zu vermeiden sind und ich leider auch nicht glaube, dass z.b. ihm ein geschlossenes Cockpit großartig geholfen hätte, leider.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
MobaF1
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30.01.2016 23:28
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