Ach, die finden schon eine Lüsung.

Und wenn die dafür die Abgase bis zur Nase umleiten müssen, sodass die die Regentropfen wegblasen.

Keine Kampfjethauben, aber dafür Zylon-Streifen am Visier kamen zumindest schon am Japan-Wochenende zum Einsatz. Dieses Material ist widerstandsfähiger als Carbon und soll somit besseren Schutz vor Einschlägen bieten.
Dennoch waren in Japan drei (?) Fahrer nicht mit den neuen Visieren unterwegs, darunter die beiden Mercedes-Piloten.

http://www.auto-motor-und-sport.de/forme...ht-4042536.html

gut das das jetzt auch geklärt ist, ich habe mich schon gewundert was die da alle haben, dachte schon an eine art blendschutz man fährt ja auch spät in asien.

das mit den hauben, erinnert ihr auch an die einführung von hans und wie viele da gejammert haben, das es drückt und enschränke ... ich denke das würde bei den hauben auch kommen ...

maria de villotas unfall könnte man sicher auch noch nennen.

on wie weit eine haube was bewirkt hätte hängt natürlich auch von der haube selbst ab.
aus optischen gründen so etwas abzulehnen ist erstmal sinnlos, wir haben ja schon gelernt das die optik den verantwortlichen egal ist und dabei ging es zum teil um inwichtigere sachen.

das größte problem bei der sache sehe ich immer noch bei der frage wie verhält sich die haube bei einem unfall und wie gewährleistet man, das man immer schnell genug an den piloten herankommt.

eine mögliche lösung wäre noch höhere cockpitwände sodas größere objeckt, wie ein anderes auto garnicht mit dem helm in berührung kommen. das etwas direkt gegen den helm fliegt, ist halt wirklich sehr unwahrscheinlich.

ausserdem könnte man sich dann auch gedanken machen, was man gegen ein aussteigen zu kann, man brauch ja keine komplette radverkleidung aber davor und dahinter etwas würde schon helfen.

dann bin ich mir nicht sicher, haben die das bei rtl erzählt? so eine toter winkel sensor, der einem einfach aufmerksam macht, "das ist jemand neben dir" .... hätte so einen unfall vielleicht auch vermeiden können.

Neben den Hauben testet man auch eine Art Überrollbügel, der sich dann vor dem Cockpit befinden würde. Allerdings stelle ich mir die Köpfe quasi hinter Gittern rein äußerlich noch dümmer vor als eine Haube, nur wie schon gesagt wurde: auf die Optik wird kaum geachtet werden.
Vorteile gegenüber einer Kuppel dürfte die Variante durchaus haben, da es nicht komplett geschlossen wäre. Das Problem mit dem Regen gäbe es zum Beispiel nicht. Dafür könnte jedoch die Sicht der Fahrer eingeschränkt werden, sofern sich die Augen nicht schnellstmöglich an die Streben gewöhnen.

Zitat von 04Basti

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Ich für meine Begriffe tu mich echt schwer dort eine Entscheidung zu treffen.... Ich meine: Prinzipiell würde ich eher zu 'Nein' zu tendieren, aber diese Entscheidung könnte man sicherlich mal bereuen, WENN denn mal der schlimmste aller Fälle eintreten sollte.

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Letztendlich geht es mir genauso. Schwierige Sache...
Dass sie aber kommen werden (man plant ab 2014), ist unausweichlich.

Nehmen wir doch mal die Aussage: "Bei einem Todesfall werden die Hauben sicherlich irgendwann kommen, so wird noch weiter diskutiert."
Mit dieser Aussage hast du zwar vermutlich Recht, allerdings halte ich diese Einstellung für den größten Quatsch, den es gibt. (bitte nicht angegriffen fühlen)

Fakt ist: Ob mit oder ohne Haube: Früher oder später wird es irgendwann einen Todesfall geben, denn 100%-ige Sicherheit ist nicht zu gewährleisten. Ob die Haube jetzt Schuld ist oder es an der Tatsache liegt, dass keine Haube da war, sei mal offen gelassen. Ich denke, dass die Chance, dass ein Todesfall auftritt, bei der so eine Haube irrelevant ist, höher ist, als die Tatsache, dass jemand daran stirbt, dass er ein Auto gegen den Kopf bekommt.
Natrlich war es in den letzten Jahren oft eng, aber es war nunmal eng und es ist nichts passiert. Ebenso kann aber auch ein heftiger Abflug tödlich Enden, wenn man in ungünstigem Winkel in die Mauer knallt oder sonstwas. Ich schätze, ich kann mir sparen, hier Beispiele zu nennen... Insgesamt gibt es auch bei Weitem mehr Möglichkeiten, wie man durch Sachen verletzt werden kann, die NICHT mit fliegenden Objekten zu tun haben.

Ich will keineswegs gegen de Hauben wettern. Weder aus optischer Siche, noch weil ich die generell für sinnlos halte. Ich denke nur, dass die erst dann eingeführt werden sollten, wenn jedes kleine Fragezeichen beantwortet ist. Denn wie Basti in seiner Liste schon erwähnt hat: Auch der Positiv-Seite steht "nur" die allgemeine Sicherheit gegen fliegende Teile, auf der Negativ-Seite jedoch ne ganze Menge ungeklärter Fragen...
Außerdem denke ich auch, dass man sich nicht so sehr auf die Sicherheit gegen fliegende Autos und Teile fixieren sollte. Erstens ist das eigentlich nicht gedacht, dass das Alltag ist, und zweitens kann das sehr schnell dazu führen, dass andere Bereiche der Sicherheit vernachlssigt werden.


Was im Übrigen auch manchmal helfen würde, wären kompetente Fahrer, die nicht mit der Bedienung dieser Technik-Bomben überfordert sind bzw. solche, die ihr Fahrzeug beherrschen und eine gewisse Renninteligenz mitbringen.
Außerdem habe ich manchmal das Gefühl, dass gewissen Fahrern nicht bewusst ist, wie gefährlich ihr Beruf EIGENTLICH ist, denn dann würde es zu einigen Situationen auch nicht kommen. Manchmal wird einfach zu viel in Play-Station-Manier gefahren...

Nein find das unnötig und ich denke vorallem in Bianchis Fall hätte das nichts genützt, ich mein du könntest die Fahrer auch in einer Gummizelle rumfahren lassen aber irgendwann geht dann der Reiz verloren
Die Jungs wissen vorauf sie sich einlassen, trotzdem soll sowas natürlich nicht passieren aber es kann eben und da ändert auch ein geschlossenes Cockpit nichts..

Ich finde es wiedermal extrem peinlich wie man jetzt auf solche Ideen kommt. Ein Unfall, wie Bianchi ihn in dieser Situation hatte, ist ein einmaliger Fall, indem einfach verdammt viele unglückliche Faktoren (Regen, Unfall von Sutil, Dreher an der selben Stelle, Standort des Krans) zusammengespielt haben und zu einem schrecklichen Ergebnis geführt haben. Man hätte diesen Unfall 100 mal nachspielen können und es wäre trotzdem bei dem einen Mal geblieben, dass derartige Folgen nach sich zieht. Klingt hart, hinsichtlich Jules Ausgangslage aber: Schwamm drüber. Das ist nunmal immernoch die Formel 1 und das Restrisiko ist immer vorhanden. Es könnten genauso gut mit einer Cockpithaube Unfälle passieren, welche durch ähnliche viele Faktoren zusammenkommen und dann auch ähnlich schlimme wenn nicht sogar noch schlimmere Folgen haben.

Ich bin auch für nein.

Die Gründe wurden im wesentlichen genannt, speziell bei Bianchi oder z.b. auch de Vilotta hätte das wohl kaum geholfen. Bei Massa hingegen schon.

@modernf1bodyguard deine Argumentation finde ich aber falsch.

1. Jeder Unfall ist einmalig und basiert auf einer Verkettung von Zufällen.
2. Ein Beispiel wäre der von Massa, überleg mal wie wahrscheinlich es ist, das ein Fahrzeug ein Teil verliert, dies auf die Strecke fliegt, umherhüpft und bei einem vorbeifahrenden Fahrzeug den Piloten genau am Kopf trifft. ich glaube 0,001% vielleicht, und trotzdem ist es innerhalb von 6 Tagen zweimal passiert!!
3. Würde man jede Gefahr die unwahrscheinlich ist ignorieren sind sämtliche Sachen komplett sinnlos. z.B. Airbags, denk mal darüber nach wieviele Kilometer du schon in einem Auto zurückgelegt hast, und wie oft hast du dabei den Airbag gebraucht? Wie oft hast du einen Helm beim Fahrrad/Motorrad oder sonstwas fahren gebraucht? Hast du eine Berufunfähigkeitsversicherung?

Gegen Gefahren sollte man sich schützen. Bergungsfahrzeuge auch in Form von Geländewägen, Abschleppwägen, Radlader, Traktoren oder Tekeskoplader sind sehr neben den Strecken unterwegs, bei der Formel E in Peking habe ich sogar richtige Baustellenbagger gesehen. Und auch wenn sowas sehr selten passiert, das Ergebnis von solchen "Unterfahrunfällen", auch im Straßenverkehr, ist aufgrund der Höhenverhältnisse fast immer sehr schlimm. Und deswegen sollte man immer nach Wegen suchen das zu verhindern.

Ja genau. Massas Unfall war genau so ein Zufall. Deswegen hat man danach ja auch keine Hauben eingeführt. In geraumer Zeit wird die Diskussion wieder verschwinden genau wie jedes Mal.