Zitat von Nando-AlonsoBahrain zwischen Malaysia & China auszutragen finde ich total dumm da es von Malaysia nach China kürzer ist als so wie es jetzt ist...so fliegt man erst richtung Europa und dann wieder richtung China, logistisch gesehen ist das ein glatter Selbstmord für die Teams. Genau so wie von Monaco nach Kanada und dann nach Österreich...einfach nur schlecht geplant
Das sehe ich nicht so. Man hat beispielsweise das Rennen in Malaysia und direkt im Anschluss das Rennen in Bahrain nur sieben Tage später. Das macht Sinn, denn man befindet sich im entfernten Malaysia, aber nimmt auf dem Rückweg zu Europa noch eben Bahrain mit, welches auf halber Strecke liegt. Nach China selber fliegt man ja eh erst sptäer wieder hin. Es ist also clever, dass man Bahrain mit einbaut anstatt für die drei Rennen dreimal runterfliegen zu müssen - so fliegt man nur zweimal.
Kanada war immer in Juni, zumindestens seitdem ich mich erinnern kann. Nach dem Monaco-Rennen und vor dem Österreich-Rennen sind jeweils zwei Wochen. Da man man irgendwie nach Kanada muss, kann man das in der Zeit gut abwickeln. Man ist vorher sowieso in Europa und danach auch wieder.
Zitat von 04BastiDas sehe ich nicht so. Man hat beispielsweise das Rennen in Malaysia und direkt im Anschluss das Rennen in Bahrain nur sieben Tage später. Das macht Sinn, denn man befindet sich im entfernten Malaysia, aber nimmt auf dem Rückweg zu Europa noch eben Bahrain mit, welches auf halber Strecke liegt. Nach China selber fliegt man ja eh erst sptäer wieder hin. Es ist also clever, dass man Bahrain mit einbaut anstatt für die drei Rennen dreimal runterfliegen zu müssen - so fliegt man nur zweimal.
Sorry aber was ist daran cleverer von Malaysia nach Bahrain und dann nach China zu fliegen? Malaysia liegt näher an China dran als an Bahrain...es währe doch für die Teams einfacher wenn man zuerst die 3 Rennen in Asien/Ozeanien absolviert und dann auf dem Weg nach Europa noch in Bahrain halt macht
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Die geographische Lage ist mir klar, aber die Teams wollen bestimmt keine drei Rennen innerhalb von drei Wochen, da die Mannschaft auch mal zurück nach Europa möchte. Außerdem kommen noch Terminvereinbarungen mit den Veranstaltern hinzu. Der eine kann an dem oder dem Wochenende nicht, weil die Strecke da schon belegt ist oder andere Sachen...
Man muss so oder so öfters nach da unten fliegen. Vorallem in China wollen die Teams im Vorfeld ein paar Tage zur Verfügung haben (die hat man bei einem Doubleheader-Wochenende nicht), denn China ist ein sehr wichtiger Markt für die meisten Teams für Promotionzwecke. Das fällt in Bahrain alles weg, daher ist Bahrain auch der zweite Teil eines Doubleheaders nach Malaysia.
naja man hätte es durchaus besser machen können. z.b.
Australien und Malaysia direkt hintereinander und dann China und Bahrain.
genauso hätte es sinn gemacht, die Nordamerika gp und Mexiko und Brasilien zu verbinden. das hätte man wirklich was einsparen können, wurde auch alles schonmal so gemacht. aber wir haben ja gelernt, sparen will in der formel 1 keiner.
Zitat von 04BastiNaja, Austin liegt doch in Texas und das grenzt bekanntlich an Mexiko. Dementsprechend wesentlich näher an Mexiko als Brasilien ...
ich meine man hätte einen mit dem kanada gp verbinden können. so hat man zwischen Mexiko und Brasilien wieder 24 tage, in denen wieder erst alle heimfliegen, kurz gesagt man fliegt 3 mal über den Teich statt zweimal.
naja was hast du denn erwartet, auf der alten strecke geht es einfach nicht, aber wenigstens richtet man eine alte strecke wieder bissl her. anstatt sie ganz verkommen zu lassen und was komplett neues in der Pampa zu bauen. deswegen freue ich mich über das projekt.
Zitat von PabigIrgendwas ist im Busch, auf dem offiziellen Eventkalender des Nürburgrings taucht der F1 GP nicht mehr auf und hier steht jetzt Germany (TBA)
Das heißt gar nix. Die FIA hat den Austragungsort nur noch nicht bestätigt, das passiert aber schon noch. Schau mal beim Hockenheimring rein da steht im Eventkalender auch noch nix von der DTM und dennoch wird sie dort starten und enden so wie jedes Jahr
Die FIA gibt doch die offiziellen Rennkalender noch raus
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Zitat von crus`2015 wird es erstmals 21 Rennen geben, die wunderschöne Anlage in Yeongam ist wieder im Kalender.
Ist noch nicht offiziell abgesegnet von der FIA. Aber wird wohl leider wieder Korea dabei sein...warum auch immer
Übrigens würde der Termin von Korea mit den 6h von Spa kollidieren, demnach könnte Hülkenberg und wahrscheinlich auch Alonso nicht in der WEC starten
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Der Hockenheimring steht aktuell auch im Kalender drin
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An deren Stelle würde ich lieber in Spa fahren als auf dem öden Kurs in Korea. Schade, war eigentlich froh, dass mit Indien und Korea zwei Flops aussortiert wurden. Nun ist zumindestens Korea wieder dabei - der Stadtkurs ohne Stadt.
Ich persönliche finde 21 Rennen auch zu viel, wenn ich ehrlich bin. 16-18 Rennen, meinetwegen noch 19 Rennen, wären perfekt
Anscheinend wird das Korea-Rennen nicht mal stattfinden, man brauchte offenbar nur ein 21. Rennen damit die Teams nächste Saison pro Auto fünf statt vier Motoren einsetzen dürfen. So berichtet zumindest motorsport-total.com.
Wenn das stimmen sollte fände ich das schon ziemlich lächerlich
MobaF1
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23.09.2014 20:30
Antworten
Von Sepang (Malaysia) nach Shanghai (China)
