Er ist ja zurecht mit einigen Vorschusslorbeeren in die Formel1 gekommen und konnte sein Talent natürlich schon sehr oft aufblitzen lassen. Aber wie du es schon schreibst Basti, aktuell droht er in Vergessenheit zu geraten. Natürlich hatte er in einigen Momenten wirklich Pech, aber trotzdem schmälert das die Leistung von Sergio Perez kein bisschen. Der Mexikaner kann aktuell deutlich mehr auf sich aufmerksam machen und seine sportlichen Erfolge dürften ihn daher deutlich interessanter für die Topteams machen. Hülkenberg hat sich seinen Platz in der Formel1 natürlich verdient, aber für einen Wechsel zu Ferrari, Mercedes oder Red Bull würde es aktuell wohl nicht reichen, wenn dort Plätze frei wären.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
Schon als er 2010 in Brasilien auf die Pole gefahren ist im unterlegenen Williams hab ich geschrieben das er unbedingt ein Top-Cockpit benötigt, leider erkennt scheinbar niemand das Talent von HULK. Force India ist eine gute Adresse führ Ihn, aber das Team schafft es nicht all zu oft ihm ein Auto hinzustellen das besser ist als für die Plätze 6-10 und falls doch dann macht er deutlich weniger draus als sein Teamkollege Perez der ja immerhin schon 3 Podiumsplätze (oder waren es 2?) mit Force India erreicht hat. Hülkenberg läuft die Gefahr der Fahrer zu werden der am längsten auf ein Podium wartet, aktuell liegt er mit 109 Starts auf P4 hinter Alliot (109 Starts), Martini (118 Starts) und Sutil (128 Starts).
Seine Zukunft sehe ich leider außerhalb der Formel 1, er wird wohl früher oder später in der WEC fahren was ja nicht schlecht ist denn die 24h von Le Mans hat er ja bereits im ersten Anlauf gewonnen. Die Prototypen der WEC liegen dem HULK scheinbar
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Von Motorsport-Magazin.com, Interview mit Hülkenberg
Zitat"Gerüchte sind Gerüchte und Fakten sind Fakten." Es sei zu 100 Prozent sicher, das er im Team bleibe. Punkt.
Na dann haben vielleicht endlich diese Spekulationen um die Force India-Fahrer ein Ende. Es ist eine wirklich starke Fahrerpaarung die Mallya mit seinem Team da seit einigen Jahren hat.
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Würde er zu Renault wechseln, könnte das klappen mit dem Team aufzusteigen, oder aber auch nicht. Man darf aber nicht vergessen, dass er auch noch mit Porsche verbandelt ist und diese Verbindung dann kappen müsste, Le Mans 2017 wäre so nicht möglich.
Zitat von crus`Man darf aber nicht vergessen, dass er auch noch mit Porsche verbandelt ist und diese Verbindung dann kappen müsste, Le Mans 2017 wäre so nicht möglich.
Da müsste man eben Prioritäten setzen und er müsste sich fragen: Will er in erster Linie Formel1-Fahrer sein oder auf beiden Hochzeiten tanzen? Er hatte doch das Le-Mans-Vergnügen bereits und hat es auch schon gewonnen - für Le Mans gibt es nach seiner Formel1-Karriere garantiert noch etliche Gelegenheiten dort mitzufahren, daher würde ich dieses Projekt an seiner Stelle erstmal hinten anstellen, solange er noch in der Formel1 aktiv ist. Zumal er es ja, wie gesagt, auch schon gewonnen hat und dort keinen Erfolgsdruck mehr hat in dem Sinne, sondern sämtliche kommende Jahre nur noch aus Spaß bestehen. Sollte dann irgendwann nochmal ein weiterer Sieg herausspringen, dann natürlich klasse, aber wenn nicht, steht sein Sieg trotzdem schon in den Geschichtsbüchern.
Wenn er Motorsport-Purist ist, sollte er den Fokus vielleicht schon mehr und mehr in Richtung WEC lenken, ich kann schon verstehen, wenn die Serie sportlich reizvoll erscheint. Aber ob er jetzt schon zu finanziellen Einbußen bereit wäre? Das Gehalt dort dürfte nicht so üppig sein wie in der Formel1. Force India könnte ihm sicher von beiden etwas bieten, Renault eben aufgrund von Porsche eher weniger. Er könnte wohl unmöglich beide Marken repräsentieren.
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So der Wechsel ist also fix, hätte ich vor einer Woche nicht gedacht.
Denke das ist die richtige Entscheidung, Force India dürfte seine Leistungsgrenze erreicht haben und als Werksteam hat Renault natürlich ordentlich Ressourcen um wieder nach vorne zu kommen.
Zitat von Lassekohttp://www.renaultsport.com/Nico-Hulkenberg-joins-Renault-Sport-Formula-One-Team.html?lang=fr
So der Wechsel ist also fix, hätte ich vor einer Woche nicht gedacht.
Denke das ist die richtige Entscheidung, Force India dürfte seine Leistungsgrenze erreicht haben und als Werksteam hat Renault natürlich ordentlich Ressourcen um wieder nach vorne zu kommen.
Und vor einer Woche hieß es noch, es wäre zu 100% sicher, dass er bei Force India bleibt. Langfristig gesehen kann sich diese Entscheidung für ihn auszahlen, Renault wird jetzt richtig investieren, auch wenn das allein noch keine Garantie darstellt.
Sicher eine mutige Entscheidung von ihm, weil Renault die große Unbekannte in den nächsten Jahren sein wird, aber würde er dieses Risiko nicht gehen, würde er bei Force India wohl weiter auf der Stelle treten.
Wie seht ihr den Wechsel?
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Super Entscheidung von Hülkenberg. Force India ist zwar aktuell besser aber als kleines Privatteam wird es sicher nicht weiter nach oben gehen. Renault hat die Ressourcen und das Geld als Werksteam langfristig die Top 3 zu attackieren. Man darf nicht vergessen dass man 2016 von Anfang an als Übergangsjahr eingeplant hat. Der Wagen wurde ja noch unter Lotus Budget und für den Mercedes Motor entwickelt. Alles in allem ein sehr guter Wechsel vom Hülkster.
Zitat von PabigSuper Entscheidung von Hülkenberg. Force India ist zwar aktuell besser aber als kleines Privatteam wird es sicher nicht weiter nach oben gehen. Renault hat die Ressourcen und das Geld als Werksteam langfristig die Top 3 zu attackieren. Man darf nicht vergessen dass man 2016 von Anfang an als Übergangsjahr eingeplant hat. Der Wagen wurde ja noch unter Lotus Budget und für den Mercedes Motor entwickelt. Alles in allem ein sehr guter Wechsel vom Hülkster.
Naja, eine Zwangsläufigkeit sehe ich da nicht. Da gibt es genügend Beispiele was Werksteams angeht die mit großen Ambitionen gestartet und teilweise arg gescheitert sind (z.B. Toyota oder Honda).
So schwach wie Renault diese Saison war, hat man ja schon das Gefühl das sie ihren Fokus auf 2017 gelegt haben, also hoffe ich einfach mal das man nächste Saison einen Sprung nach vorne machen kann, das neue Reglement ist für sie sicher ein Vorteil. Bin ja mal gespannt wer sein Teamkollege wird, Ocon wird ja in den Medien als Favorit genannt, aber ob Renault wirklich einen halben Rookie verpflichten wird? Ich fände es gut wenn man Magnussen hält, der ist nachdem was er bisher gezeigt hat, zumindest ein solider Fahrer und für den Anfang sicher nicht verkehrt. Wenn man Bottas bekommen könnte wäre das natürlich genial, da glaube ich aber nicht dran, die sonstigen Alternativen mit etwas Erfahrung sind ja eher rar gesät.
Hülkenberg zu Renault, ich hab mir das schon fast gedacht aber es wurde ja behauptet das er fix ist da er einen Vertrag für 2017 bei Force India besitzt...das man aus Verträgen aussteigen kann dürfte doch eigentlich bekannt sein oder?
Ich freue mich das er zu Renault wechselt, das Team hat potential und wird sich zu 99,99 % im nächsten Jahr steigern. Wenn alles gut läuft dann wird sich Renault nächstes Jahr mindestens auf dem Niveau von Force India befinden, wenn nicht sogar besser
Laut Gerüchten versucht Renault auch Bottas zu verpflichten, aber das gehört hier nicht her
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Zitat von PabigNein, zwangsläufig wird das nicht eintreten, aber ich sehe es als wahrscheinlicher an als das Gegenteil.
Genau das wird auch der entscheidende Punkt für Hülkenberg gewesen sein. Natürlich hat er keine Garantie für Erfolg, aber wenn er in Zukunft nochmal größere Chancen auf Erfolg haben will, muss er dieses Risiko eingehen. Renault ist ja zweifellos ambitionierter als Force India.
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Zitat von PabigNein, zwangsläufig wird das nicht eintreten, aber ich sehe es als wahrscheinlicher an als das Gegenteil.
Genau das wird auch der entscheidende Punkt für Hülkenberg gewesen sein. Natürlich hat er keine Garantie für Erfolg, aber wenn er in Zukunft nochmal größere Chancen auf Erfolg haben will, muss er dieses Risiko eingehen. Renault ist ja zweifellos ambitionierter als Force India.
Was das angeht stimme ich zu. Gute Perspektiven hat Renault durchaus.
MobaF1
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22.09.2016 15:38
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