Um es in den Worten von Heiko Waßer zu sagen: Nur einen Tag nach Sebastian Vettels WM-Titel nun wieder eine aus deutscher Sicht schlechte Nachricht: Nico Hülkenberg und Williams gehen fortan getrennte Wege.
Sehr schade, aber es war ja abzusehen. Immerhin hat er bereits jetzt die Gewissheit und hat nun die Möglichkeit, sich voll auf Vertragsverhandlungen mit anderen Teams zu konzentrieren. In Frage kommen eigentlich nur Renault und die drei Neueinsteiger. Einen Drive bei Renault zu kriegen wäre zu schön um war zu sein, Lotus ware hingegen auch kein schlechter Arbeitgeber.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
aaach leute...HRT & Virgin haben noch freie Cockpits und Pay-Driver sind dort gern gesehen
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Jetzt wird er tatsächlich durch einen Paydriver ersetzt. Hülkenberg war bei Williams integriert, er war Testfahrer und hat ein langes Praktikum in der Fabrik gemacht...und jetzt lassen sie ihn einfach fallen wie eine heiße Kartoffel. Seine erste Saison war auch in Ordnung, Brasilien natürlich die Sternstunde.
Nach dem schönen F1-Tag gestern heute leider eine sehr negative Nachricht...
Bitter für ihn. Mal sehen, ob er einen neuen Arbeitgeber finden kann bzgl. eines Stammplatzes. Sehr viel Auswahl gibt es da nicht.... Renault kann ganz ehrlich bessere Fahrer verpflichten und die Hinterbänkler setzen eher auf Paydriver und soviele Sponsoren hat Hülkenberg jetzt auch nicht unbedingt, sodass die kleinen Teams damit einen großen Coup landen könnten. Vielleicht gibt es ja nochmal einen Ruck im Fahrerkarussell: Ich denke da an Force India, denn Liuzzi ist dort nicht zu 100% sicher und bei Sutil weiß man auch, dass er gerne wechseln würde, sobald ein besseres Team anklopft.
Ansonsten fand ich Hülkenberg sehr unauffällig. Die Brasilien-Quali war natürlich top, aber ansonsten ist er kaum aufgefallen meiner Meinung nach. Er war halt auch dabei.... Kurzfristig war der Entscheidung für Barrichello besser. Hätte man aber für die Zukunft gedacht hätte man sich für Hülkenberg entscheiden müssen.
Williams selber musste den Weg aber gehen. Sie brauchen wirklich dringend Kohle und haben kaum noch Sponsoren. Da kommt so ein Paydriver mit dicken Sponsoren im Hintergrund gerade recht. Wird Maldonado denn trotzdem in der kommenden Woche für HRT bei den Pirellitests starten?
Schade schade ... Es war zu befürchten, aber nach Brasilien hatte ich gehofft, dass es vllt. doch noch einmal gut ausgehen könnte. Aber wahrscheinlich war das Kind da schon in den Brunnen gefallen ...
Jetzt wünsche ich ihm, dass er noch irgentwo ein Cockpit bekommt, er hat es wirklich verdient!
also es gibt da ja verschiedene geschichten, ich weiß nicht mehr woher ich es hab. aber irgendjemand sagte oder schrieb, williams wollte hülkenberg halten aber recht lange und mit einer ordentlichen ablösesumme falls er wechseln will. das soll aber weber nicht so geschmeckt haben.
wenn es nur um maldonado geht, hätte ich es ach gut gefunden wenn barrichello gegangen wäre. um nicht einem jungen den platz wegzunehmen.
ich hör schon seit ein paar tagen das Hülkenberg bei Ferrari gehandelt wird da man mit Felipe Massa nicht zufrieden ist...
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Schwachsinn, Massa hatte nur ein schlechtes Jahr, der wird 2011 in der Nähe von Alonso sein, Hülkenberg würde bei der Mission Konstrukteurs WM auch nicht viel weiter helfen...
Warum schwachsinn? Ferrari hat das Talent von Hülkenberg erkannt und nun würde es mich nicht wundern wenn er bei den großen Teams andocken würde
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Halte das mit Ferrari auch eher als schwachsinn, aber wenn ich erlich sein soll kann ich ihn mir auch immoment nirgendswo so recht vorstellen ma sehen was wird
Massas Stuhl dürfte wohl wackelig sein, aber ob ihn ausgerechnet Hülkenberg ersetzt? Es wäre sicherlich ein interessantes Experiment und dazu noch günstiger als Kubica für die Scuderia, aber ganz ehrlich: Hülkenberg nach einer durchwachsenen Saiso bei Williams im nächsten Jahr in einem Ferrari, dass hört sich mir etwas zu utopisch an. Er sollte lieber bei einem anderen Team reifen, als von Alonso 'zerstört' zu werden.
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Zitat von MoschusMassas Stuhl dürfte wohl wackelig sein, aber ob ihn ausgerechnet Hülkenberg ersetzt? Es wäre sicherlich ein interessantes Experiment und dazu noch günstiger als Kubica für die Scuderia, aber ganz ehrlich: Hülkenberg nach einer durchwachsenen Saiso bei Williams im nächsten Jahr in einem Ferrari, dass hört sich mir etwas zu utopisch an. Er sollte lieber bei einem anderen Team reifen, als von Alonso 'zerstört' zu werden.
Durchwachsen? Leute, was habt ihr denn für Ansprüche an einem Rookie? Reicht es nicht zu sehen, dass auch erfahrene "Rückkehrer" wie De la Rosa und der Master Schumacher ihre Probleme hatten, um aufzuzeigen, dass man in der Formel 1 im Jahre 2010 nicht mal eben locker vorne mitfahren kann?
Hülkenberg hat sich ganz hervorragend bewährt und gegen den alten Haudegen Barrichello einen tollen Job gemacht mit dem Sahnehäubchen der Interlagos Pole. Allgemein ist die Erwartungshaltung einfach viel zu hoch an den Neuen. Klar sieht das heute echt schlecht aus, wenn man sieht was Hamilton 2007 gezaubert hat. Nur hatte der zu diesem Zeitpunkt viel mehr Testkilometer absolviert und auch war das Auto auf nem ähnlichen Stand wie die GP2 Autos damals.
Ich sehe in Hülkenberg ein Riesentalent, dass unbedingt gefördert werden muss. Und warum nicht bei Ferrari? Ich meine schlechter als Massa kann ein zweiter Mann bei Ferrari doch eh nicht mehr fahren. Fänd ich eine großartige Paarung, aber realistisch betrachtet wird sich Ferrari da natürlich nicht drauf einlassen. Massa ist der No. 2 Fahrer, den das Team lange gesucht hat. Ein absoluter Wasserträger ohne Biss und Willen, der im Schatten des übermächtigen Teamkollegen steht und für ihn durchs Feuer geht. Warum sollte Ferrari den in die Wüste schicken?
"Romain bringt keine Millionen mit, sondern Talent, Ausdauer und Entschlossenheit. Das bewundere ich. Er ist keiner dieser reichen Burschen." Mark Webber über Romain Grosjean
Zitat von MoschusMassas Stuhl dürfte wohl wackelig sein, aber ob ihn ausgerechnet Hülkenberg ersetzt? Es wäre sicherlich ein interessantes Experiment und dazu noch günstiger als Kubica für die Scuderia, aber ganz ehrlich: Hülkenberg nach einer durchwachsenen Saiso bei Williams im nächsten Jahr in einem Ferrari, dass hört sich mir etwas zu utopisch an. Er sollte lieber bei einem anderen Team reifen, als von Alonso 'zerstört' zu werden.
Durchwachsen?
Ja, teilweise schon. Aber oft lag es auch an dem Auto und nicht a 'Hulk'. Den ein oder anderen Fehler hat er auch gemacht, was nicht schlimm war, aber eben eigentlich zuviel ist um nächstes Jahr Ferrari fahren zu dürfen.
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Zitat von MoschusMassas Stuhl dürfte wohl wackelig sein, aber ob ihn ausgerechnet Hülkenberg ersetzt? Es wäre sicherlich ein interessantes Experiment und dazu noch günstiger als Kubica für die Scuderia, aber ganz ehrlich: Hülkenberg nach einer durchwachsenen Saiso bei Williams im nächsten Jahr in einem Ferrari, dass hört sich mir etwas zu utopisch an. Er sollte lieber bei einem anderen Team reifen, als von Alonso 'zerstört' zu werden.
Durchwachsen?
Ja, teilweise schon. Aber oft lag es auch an dem Auto und nicht a 'Hulk'. Den ein oder anderen Fehler hat er auch gemacht, was nicht schlimm war, aber eben eigentlich zuviel ist um nächstes Jahr Ferrari fahren zu dürfen.
Und Massa hat weniger Fehler gemacht? Ferrari hat nur durch ihn eine mögliche Konstrukteuers WM verloren. Massa fährt nur noch bei Ferrari, weil es seitens Ferrari pietätlos wäre ihn nach so einem Crash wie der Ungarn 09 einfach so zu feuern und weil er eben der gewünsche Wasserträger ist. Einzig sammelt er zu wenig Punkte. Debakel wie die in Silverstone und Interlagos dieses Jahr kann sich Ferrari eigentlich nicht erlauben. Ein Fahrer, der im Mittelfeld rumdümpelt und mit überlegenem Material nicht nach vorne gelangt und somit keine Punkte holt ist für Ferrari nicht gut genug. Noch so ein Jahr wie 2010 und Massa wird seine Köfferchen packen müssen!
Von daher kann man sich genauso auf einen Hülkenberg einlassen, der verglichen mit Massa 2010 exzellent ausgesehen hat.
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MobaF1
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15.11.2010 11:57
Antworten
Leute, was habt ihr denn für Ansprüche an einem Rookie? Reicht es nicht zu sehen, dass auch erfahrene "Rückkehrer" wie De la Rosa und der Master Schumacher ihre Probleme hatten, um aufzuzeigen, dass man in der Formel 1 im Jahre 2010 nicht mal eben locker vorne mitfahren kann?