Das Rennen auf dem Nürburgring wird "Großer Preis der Eifel" heißen. Warum es nicht der Deutschland Grand Prix ist, wo Deutschland sonst kein anderes Rennen im Kalender 2020 hat, das weiß ich nicht. Warum kompliziert, wenn es auch einfach geht?

Portimao wird erwartungsgemäß als Portugal Grand Prix ausgetragen.

Und Imola ist nicht etwa traditionell der San Marino Grand Prix, sondern der Große Preis der Emilia Romagna.

Corona hat die Grand-Prix-Namen ordentlich durcheinander gewürfelt.

Die Doppelrennen sind ein klanes Makel im Kalender, aber ich möchte mich mal nicht beschweren. Können ja alle froh sein, dass überhaupt gefahren wird und dank der Doppelrennen wird man auch auf die geforderte Anzahl Rennen kommen.

Aber der Rennkalender mit Mugello, Nürburg, Portimao und Imola ist echt klasse. Prima Abwechslung und auch ein guter Mix aus zwei legendären Klassikern und zwei komplett neuen Strecken in der F1-Historie. Echt klasse!

So genau weiß es keiner, ist aber durchaus möglich. Für Spielberg und Budapest wird man das sehr wahrscheinlich bezahlt haben.

Bei den Strecken im Oktober gehe ich davon aus, dass diese Strecken eine Antrittsgebühr bezahlen, die jedoch ziemlich gering ist. Hockenheim hatte ja abgewunken, da es sich finanziell nicht lohnen würde. Liberty soll wohl darauf spekulieren, dass ab dann wieder ein Teil von Zuschauern an die Strecke darf. Diese Gelder dürfte die Strecke behalten und könnten dann entsprechend ein Plus machen. Gab ja die Gerüchte, dass Rheinland-Pfalz für den Nürburgring 20.000 bis 30.000 Zuschauer rund um den Kurs erlauben wird. Vom Nürburgring selbst hat man dies aber erstmal dementiert noch.

Aber ganz genau kennt die Verträge natürlich niemand.

Und noch etwas anderes, was für die F1 durchaus ungewöhnlich ist:

Das Imola-Rennwochenende wird nur aus dem Samstag und Sonntag bestehen. Am Freitag wird dort nicht gefahren.

Wie der genaue Zeitplan dort aussieht und ob man am Samstag nur dieses eine Training fährt (normalerweise FP3) oder man samstags zwei klassische Trainings plus Qualifying im Anschluss bestreitet, steht noch nicht fest, bzw der Zeitplan ist noch nicht veröffentlicht.

Denke mal, dass man Zeit gewinnen möchte. Es ist der zweite Teil eines Doubleheaders nach Portimao und die Reise entsprechend lang. Durch den Verzicht auf den Freitag gewinnt man dadurch einen Tag beim Aufbau und bei der Anreise.

Zitat von 04Basti im Beitrag #112

---

[...] Das Imola-Rennwochenende wird nur aus dem Samstag und Sonntag bestehen. Am Freitag wird dort nicht gefahren.

Wie der genaue Zeitplan dort aussieht und ob man am Samstag nur dieses eine Training fährt (normalerweise FP3) oder man samstags zwei klassische Trainings plus Qualifying im Anschluss bestreitet, steht noch nicht fest, bzw der Zeitplan ist noch nicht veröffentlicht. [...]

---

Gerüchte-Update bezüglich Rennkalender 2020:

Vietnam wird wohl sehr wahrscheinlich abgesagt werden müssen.
Die heißesten Kandidaten für Rennen im November wären wohl tatsächlich Istanbul und Jerez. Die Strecke in Istanbul wurde zuletzt zwar gar nicht mehr für Motorsport verwendet, sei aber laut Aussage der Betreiber in einer guten Verfassung und bereit für eine kurzfriste Ansetzung eines Grand Prix. Für Istanbul wäre es das erste F1-Rennen seit 2011, für Jerez das erste F1-Rennen seit 1997.

Dann käme die F1 am Ende tatsächlich auf die angekündigten "15 bis 18 Rennen". Bahrain und Abu Dhabi gibts ja auch noch im Dezember als Saisonfinale.
Die kommende Phase mit den überwiegend "neuen Rennen" mit Mugello, Nürburg, Portimao, Imola und eventuell Istanbul und Jerez - das ist doch mal richtig genial irgendwie. Mehr Abwechslung geht nicht.

Jerez ist wohl inzwischen doch keine Option mehr. Istanbul hingegen schon und könnte am 15.11. das Rennen austragen.

Bahrain wird noch immer mit zwei Rennen geplant, eines davon wohl tatsächlich auf dem äußeren Kurs. Noch ist da nichts bestätigt. Der Kurs hätte Rundenzeiten von unter einer Minute und sogar eine gültige FIA-Lizenz.

So könnte der restliche Kalender aussehen (bis einschließlich Imola ist bereits alles fix); die Bindestrich stehen jeweils für eine freie Woche. Ansonsten gibts Double- und Tripleheader:

Der Rennkalender ist nun endgültig bestätigt. Die Saison 2020 wird demnach 17 Rennen haben.

Das Gerücht um Istanbul hat sich bestätigt, erstmals seit 2011 wird man dort wieder einen Grand Prix fahren. Anschließend gibt's noch zweimal Bahrain und Abu Dhabi.

Der Oval-ähnliche Kurs wird aber nicht wohl nicht gefahren. Generell steht das Layout noch nicht fest. Das aktuelle Gerücht sagt eher, dass man ein Wochenende auf dem längeren Kurs (wie 2010) fahren wird und das andere Wochenende auf dem klassischen Kurs.

Der alternative Name neben Bahrain Grand Prix wird Shakir Grand Prix sein.

Coole Sache irgendwie. Kann mir zwar irgendwie nicht vorstellen, dass das ein spannendes Rennen werden wird, aber lasse mich gerne belehren. Vermutlich überrunden die Mercedes da sowieso jeden Gegner zweimal bei dieser kurzen Rundenzeit.

Aber irgendwie auch interessant, vor allem technisch. Das ist ja fast nur Vollgas. Finde ich gut, dass es trotz "Doppel-Grand-Prix" bisschen Abwechslung gibt. Das Rennen wird wohl als Nachtrennen gefahren werden. Das erste Bahrain-Rennen auf dem klassischen Kurs dann wie sonst die letzten Jahre.

Mugello wird wohl mit aller Wahrscheinlichkeit das erste Rennen mit Fans an der Strecke. Zwar nicht megaviele, aber immerhin wieder einige.

Der Regionalpräsident der Toskana spricht von 3000 Zuschauern für das Rennen. Das Ansteckungsrisiko seit laut seiner Aussage sehr gering aufgrund der ganzen Richtlinien. In Italien gilt eine Grenze von 1000 Menschen für eine Veranstaltung, aber da drei große Tribünen ausreichend rund um die Strecke verteilt sind, zähle das in diesem Fall pro Tribüne. Es werde zugewiesene Parkplätze geben, Temperaturmessungen, Abstand und Masken. Ferrari-Clubs werden für die Ticketvergabe wohl bevorzugt um Tifosi an der Strecke zu haben, ein Teil der Tickets wird aber auch in den freien Verkauf gehen.

Neben Mugello planen auch Sotschi und Imola derzeit mit Zuschauern an der Strecke.