Alonso hat seit 11 Jahren nicht gewonnen, Newey hat im Grunde seit 2018 kein Auto mehr designt. Glaube nicht, dass das was Aston Martin da vor hat von Erfolg gekrönt sein wird. Newey ist aus einer Generation für die die aktuelle Formel 1 einfach zu modern ist. Er hat 2018 nicht ohne Grund das Amt als Technischer Direktor an Pierre Waché abgegeben. Und die letzten Autos von 2014 bis 2017 die Newey designt hat waren allesamt keine WM Kandidaten.
Zitat von Pabig im Beitrag #109Alonso hat seit 11 Jahren nicht gewonnen, Newey hat im Grunde seit 2018 kein Auto mehr designt. Glaube nicht, dass das was Aston Martin da vor hat von Erfolg gekrönt sein wird. Newey ist aus einer Generation für die die aktuelle Formel 1 einfach zu modern ist. Er hat 2018 nicht ohne Grund das Amt als Technischer Direktor an Pierre Waché abgegeben. Und die letzten Autos von 2014 bis 2017 die Newey designt hat waren allesamt keine WM Kandidaten.
Naja Newey war bei allem was wir wissen in die Entwicklung des 2022er-Autos voll eingebunden und gilt Branchenkennern auch als klar mitverantwortlich für den Erfolg der letzten Jahre. Und das Problem in der frühen Turbo-Zeit war da eher der sehr schwache Renault-Motor.
Wir werden sehen was Newey 2026 für ein Auto hinstellt.
Mein Nostalgiker-Herz hätte ihn trotzdem lieber bei Ferrari gesehen, wäre eine schöne Abrundung seiner Karriere gewesen, nachdem die Italiener so oft seine Konkurrenten waren.
Zitat von Pabig im Beitrag #109Alonso hat seit 11 Jahren nicht gewonnen, Newey hat im Grunde seit 2018 kein Auto mehr designt. Glaube nicht, dass das was Aston Martin da vor hat von Erfolg gekrönt sein wird. Newey ist aus einer Generation für die die aktuelle Formel 1 einfach zu modern ist. Er hat 2018 nicht ohne Grund das Amt als Technischer Direktor an Pierre Waché abgegeben. Und die letzten Autos von 2014 bis 2017 die Newey designt hat waren allesamt keine WM Kandidaten.
Naja Newey war bei allem was wir wissen in die Entwicklung des 2022er-Autos voll eingebunden und gilt Branchenkennern auch als klar mitverantwortlich für den Erfolg der letzten Jahre. Und das Problem in der frühen Turbo-Zeit war da eher der sehr schwache Renault-Motor.
Wir werden sehen was Newey 2026 für ein Auto hinstellt.
Mein Nostalgiker-Herz hätte ihn trotzdem lieber bei Ferrari gesehen, wäre eine schöne Abrundung seiner Karriere gewesen, nachdem die Italiener so oft seine Konkurrenten waren.
Ja aber technischer Direktor und Hauptverantwortlicher bei RBR war seit 2018 immer Pierre Waché. Neweys Einfluss war auch bei den letzten Autos extrem gering.
Zitat von Pabig im Beitrag #109Alonso hat seit 11 Jahren nicht gewonnen, Newey hat im Grunde seit 2018 kein Auto mehr designt. Glaube nicht, dass das was Aston Martin da vor hat von Erfolg gekrönt sein wird. Newey ist aus einer Generation für die die aktuelle Formel 1 einfach zu modern ist. Er hat 2018 nicht ohne Grund das Amt als Technischer Direktor an Pierre Waché abgegeben. Und die letzten Autos von 2014 bis 2017 die Newey designt hat waren allesamt keine WM Kandidaten.
Anstatt auf vergangenes herumzureiten sollte man abwarten Denke es kann nur besser werden für aston Martin und wenns auto passt wird auch ein alonso halte ihn immer noch für die top 3 im Feld Und da spielt es keine Rolle ob der seit Jahren kein f1 Sieg geholt hat 😂😂😂😂 es wird anscheinend vergessen das er max im über redbull letztes jahr oft parolie geboten hat 😉
Zitat von Pabig im Beitrag #109Alonso hat seit 11 Jahren nicht gewonnen, Newey hat im Grunde seit 2018 kein Auto mehr designt. Glaube nicht, dass das was Aston Martin da vor hat von Erfolg gekrönt sein wird. Newey ist aus einer Generation für die die aktuelle Formel 1 einfach zu modern ist. Er hat 2018 nicht ohne Grund das Amt als Technischer Direktor an Pierre Waché abgegeben. Und die letzten Autos von 2014 bis 2017 die Newey designt hat waren allesamt keine WM Kandidaten.
Naja Newey war bei allem was wir wissen in die Entwicklung des 2022er-Autos voll eingebunden und gilt Branchenkennern auch als klar mitverantwortlich für den Erfolg der letzten Jahre. Und das Problem in der frühen Turbo-Zeit war da eher der sehr schwache Renault-Motor.
Wir werden sehen was Newey 2026 für ein Auto hinstellt.
Mein Nostalgiker-Herz hätte ihn trotzdem lieber bei Ferrari gesehen, wäre eine schöne Abrundung seiner Karriere gewesen, nachdem die Italiener so oft seine Konkurrenten waren.
Ja aber technischer Direktor und Hauptverantwortlicher bei RBR war seit 2018 immer Pierre Waché. Neweys Einfluss war auch bei den letzten Autos extrem gering.
Bezeichnungen wie "technischer Direktor" sind schlussendlich nur leere Titel die von Team von Team mit anderen Kompetenzen gehandhabt werden. Daran würde ich mich nicht aufhängen. Schau dir Ferrari in der Schumacher-Ära an, Brawn mag da technischer Direktor gewesen sein, für das Fahrzeugdesign war da dennoch eher ein Rory Bryne zuständig. Bei Williams ist allgemein anerkannt das Newey für die starke Ära in den 90ern mitverantwortlich war, tech. Direktor war er da aber nie.
Das Newey gerade in den letzten beiden Jahren seinen Einfluss reduziert und sich aus dem Tagesgeschäft zurückgezogen hat habe ich auch schon öfter gehört, aber für die Jahre davor war er m.W. klar mitverantwortlich, gerade auch weil er als Experte in Sachen Ground Effect gilt. Das die F1 heutzutage so kompliziert ist das kein Mann im Alleingang alles macht und damit auch Leute wie Waché hochgezogen und stärker involviert werden ist dazu ja kein Widerspruch. Für Newey war es zuletzt mit einem gut eingespielten Team sicher ganz nett die Arbeitsbelastung zu reduzieren und Waché die Tagesarbeit zu überlassen, aber dennoch die Möglichkeit zu haben seine Arbeit einzubringen.
Ich fürchte fast, in mir entwickelt sich durch Newey eine viel zu große Hoffnung auf einen konkurrenz- und siegfähigen Alonso… Freue mich sehr über die personelle Aufstellung bei Aston und hoffe wirklich, dass sich da etwas in die richtige Richtung bewegt.
MobaF1
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27.06.2024 22:54
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