Mich wundert, dass noch kein Thread existiert, aber die Gerüchte der letzten Tagen scheinen nun offiziell bestätigt!

Honda wird ab 2015 als Motorenlieferant in die Formel1 zurückkehren. Finde ich wirklich sehr erfreulich, vorallem da die Formel1 kommendes Jahr mit Cosworth einen Lieferanten verlieren wird - so bleibt dann die Vielfalt weiterhin erhalten. Honda und Formel1 sind einfach Partner, die zusammengehören: Ich weiß nicht wie oft Honda schon aus der Formel1 ausgestiegen ist, aber früher oder später kommen sie einfach wieder - wurde ja auch 2008 schon hier geschrieben, dass kaum einer der Meinung war, dass es ein Rückzug für die Ewigkeit werden würde, sondern nur auf bestimmte Dauer.


Für die Formel1 selber ist es natürlich positiv, dass ein großer Hersteller wieder eingestiegen ist. Und Mclaren-Honda klingt natürlich grandios. Aber: Es wurde bereits angekündigt, dass Honda neben McLaren noch mindestens ein weiteres Team beliefern wird - also man wird sich nicht exklusiv an McLaren finden, was ich ebenso begrüßenswert finde.

McLaren mit Honda-Turbomotoren, da steckt einfach unheimlich viel Klang hinter. Finde es schön, dass wir dadurch auch wieder einen weiteren Motorenlieferanten in der Formel1 haben, zumal ja bei dem Deal betont wurde, dass McLaren nicht zwangsläufig das einzige Team bleiben wird, das von den Japanern Motoren geliefert kriegt.

Zitat von Oakland

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Kleine Provokation: Was hat das aktuelle Honda mit dem damaligen zu tun?
McLaren-Honda gab es ähnlich wie Lotus-Renault rein vom Namen her bereits vorher in der F1-Historie.

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Im Gegensatz zu Lotus, steckt hinter Honda weiterhin der gleiche Konzern.

Ob jetzt "Mclaren-Honda" oder nicht, ist zwar schön, aber eigentlich auch egal. Für mich hat "Mclaren-Mercedes" nach so vielen Jahren schon mindestens den gleichen Stellenwert wie der Honda-Beisatz. Ich freue mich einfach, dass Honda den Weg wieder zurück in die Formel1 gefunden hat. Ich bin um jeden Hersteller froh und freue mich, dass in puncto Motoren eine gewisse Abwechslung bleibt, nachdem uns Cosworth am Ende des Jahres verlassen wird.

Zitat von Goodwood

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Ich kann mich der Euphorie nicht so ganz anschließen. Klar, McLaren/Honda ist ein klangvoller Name. Nur wenn ich mir anschaue was Honda die Jahre als eigenständiger Rennstall auf die Beine gestellt hat, da kann einem Angst und Bange werden. Aber ich lasse mich gerne positiv überraschen.

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Seh es positiv. Schlechter, als das, was man von 2007 bis 2008 abgeliefert hat, kann es nun wirklich nicht mehr werden.

Der Deal zwischen McLaren und Honda soll übrigens über 10 Jahre gehen, vorerst. Das ist also wirklich ein sehr langfristiges Projekt und bringt ordentlich Planungssicherheit mit sich.

Ich habe mal diesen alten verstaubten Thread aus dem Jahre 2013 aus dem Archiv ausgebuddelt und mal einen allgemeinen Thread über Honda als Motorenlieferant daraus gebastelt. Der Thread handelte ursprünglich mal davon, dass Honda als jener wieder in die Formel1 einsteigen wird.

Honda ist ja in dieser Saison ein sehr beliebtes Gesprächsthema innerhalb der Formel1. Man ist nun im dritten Jahr dabei, aber so richtig will es noch immer nicht aufwärts gehen. Die Gespräche darüber hatten sich hier im Forum bislang auf die einzelnen Teamthreads verteilt.


Aktuell ist Honda bei drei Teams aktuell ein Thema:

• Mclaren:
Dort ist man bekanntlich aktueller Motorenpartner. Steckt aber in einer tiefen Krise. Die erste Saisonhälfte war grauenhaft und Mclaren ist geplagt von vielen Ausfällen, sowie einer mangelnden Leistung. Das Mclaren-Chassis macht hingegen einen starken Eindruck und hätte wohl 2017 mit einem guten Motor regelmäßig vorne mitfahren können, behaupte ich einfach mal. Aktuell scheint es leicht bergauf zu gehen mit der generellen Motorenperformance. Trotzdem steht die Beziehung mit Mclaren trotz laufendem Vertrag auf dem Prüfstand, nicht zuletzt weil auch Starfahrer Fernando Alonso allmählich die Geduld abhanden kommt und sich mittelfristig die schlechten Honda-Motoren nicht mehr antun mag. Mclaren hat nur ein Problem: Die anderen drei Motorenlieferanten zögern allesamt, da sie erstens keinen Konkurrenten aus dem Nichts zum Leben erwecken wollen, zweitens alle selber als Werkteams am Start sind und drittens schon jeder drei Teams inklusive sich selbst ausrüstet.


• Sauber:
Honda hatte mit Monisha Kaltenborn einen Motorenvertrag ab 2018 ausgehandelt. Man würde gerne ein zweites Team zum Ausrüsten haben, hätte aber im Fall einer Mclaren-Trennung einen Notnagel gehabt fürs kommende Jahr. Innerhalb des Sauber-Teams wurde dieser Deal scharf kritisiert und man munkelt, dass Kaltenborn auch deshalb ihren Hut nehmen musste. Der neue Sauber-Teamchef, Frederic Vasseur, machte diesen Deal als erste Amtstätigkeit sofort rückgängig und verlängerte stattdessen die Partnerschaft mit Ferrari. Honda steht bei Sauber nun vor einer geschlossenen Tür.


• Toro Rosso:
Aufgrund der kurzfristigen Sauber-Trennung hat Honda nun ein Auge auf Toro Rosso geworfen. Helmut Marko dementierte die Gerüchte nicht, wolle es genau prüfen und auf Nachfrage von Sky-Reporterin Tanja Bauer wolle man sich dann in Spa etwas ausführlicher dazu äußern. Toro Rosso selbst würde sich Honda lohnen, denn sollte irgendwann doch der erhoffte Wendepunkt eintreten und die Motoren beim kleinen Schwesterteam konkurrenzfähig agieren und funktionieren, hätte man beim großen Red Bull schon einen Fuß in der Tür für 2019 oder 2020. Denn dort ist man mit Renault nicht wirklich zufrieden, hat aber auch das Problem, dass Ferrari und Mercedes nicht liefern wollen und Honda aktuell einfach noch zu schlecht und somit ein zu großes Risiko wäre.


Fakt ist: Honda muss dringend was tun, ansonsten sieht es düster aus und die aktuelle Lage dürfte den japanischen Verantwortlichen wohl kaum gefallen.

Folgendes Zitat von 2013 aus diesem Thread möchte ich unkommentiert lassen. Bitte auf sich wirken lassen.

Zitat von Moschus

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Zitat von Goodwood

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Ich kann mich der Euphorie nicht so ganz anschließen. Klar, McLaren/Honda ist ein klangvoller Name. Nur wenn ich mir anschaue was Honda die Jahre als eigenständiger Rennstall auf die Beine gestellt hat, da kann einem Angst und Bange werden. Aber ich lasse mich gerne positiv überraschen.

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Seh es positiv. Schlechter, als das, was man von 2007 bis 2008 abgeliefert hat, kann es nun wirklich nicht mehr werden.

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Was traut ihr Honda nächstes Jahr zu bei Toro Rosso? Wird man wohl die Kurve bekommen oder droht das nächste Fiasko, nur bei einem anderen Team?

Wobei man sagen muss, dass Honda im Saisonverlauf schon besser wurde, wenn auch noch nicht wirklich schnell. Die Mclaren-Performance 2018 wird richtig spannend zu beobachten, ob man da den Motorenwechsel zeitlich bemerken sollte.

Glaubt ihr, dass sich Honda mit Toro Rosso steigern kann oder dass man weiter auf der Stelle treten wird?