Ja richtig, Besitz und Infrastruktur sind natürlich nicht mit Minardi zu vergleichen aber es ist ja am Ende immer noch die Basis in Faenza. Bei Alpine ist die Linie des Teams ja bis zu Toleman ähnlich klar trotz ebenfalls vieler Besitzerwechsel über die Jahre.
Zitat von Pabig im Beitrag #1788 von 20 Piloten im 2025er Grid haben oder, im Falle von Isack Hadjar, werden ihr Debüt für das ehemalige Minardi Team gegeben haben. Fernando Alonso, Carlos Sainz Jr., Max Verstappen, Alexander Albon, Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, Liam Lawson und eben dann Isack Hadjar debütierten alle in einem Auto aus Faenza.
Anstatt "für Minardi" wäre passender "für das RB-Juniorenteam". Mit Minardi hatte ja nur noch Alonso was zu tun. Alle anderen genannten kamen aus dem Juniorenprogramm von Red Bull, bzw debütierten für jene.
Wobei es diese Diskussionen bei diesen Themen ja immer wieder in der Community gibt, inwieweit man die "Vorgängerteams" zu den Statistiken eines Teams dazuzählen kann. Find ich an sich auch ein spannendes Thema, auch wenn so ein bisschen eine Glaubensfrage ist die jeder für sich beantworten muss^^ Ich finde so wie es Pabig schreibt aber in Ordnung, es war ja auch immerhin das Vorgängerteam. (auch wenn Red Bull da in Sachen Infrastruktur & Personal wirklich sehr viel geändert hat, der einzig radikalere Teamumbau den ich kenne war Tyrell --> BAR 1998)
Da wäre ich aber eher bei Basti. Im Grunde war es doch damals bei Toro Rosso schon direkt so, dass man es schon nicht mehr vergleichen konnte mit dem ehemaligen Minardi-Team. Klar, das Budget war sicher ein anderes als das eigentlichen Red Bull-Teams, aber mit dem Minardi-Team, dass Saison für Saison am Existenzminimum ums überleben kämpfte, hatte man durch die Übernahme des Brausekonzerns doch eigentlich auch nur noch den Werksstandort gemein. Das zeigt ja allein der Umstand, dass man regelmäßig auf die Vorjahres-Chassis von Red Bull zurückgreifen konnte - immerhin entworfen von Adrian Newey. Damals war ich auch begeistert, als Vettel im Toro Rosso in Monza gewonnen hat, aber ich kann mich noch gut daran erinnern, wie auch James Allen es britischen TV ( damals quasi das englische Äquivalent zu Heiko Waßer) als einen Sieg in einem Auto mit Minardi-DNA beschrieb und ich finde rückblickend, dass es schon damals ein total romantisierender, unpassender Vergleich war.
Beim Red Bull-Haupt-Team hat doch auch nie jemand gesagt, dass das noch irgendwas mit Stewart zu tun hat.
Will die Statistik die Pabig da genannt hat nicht zu madig reden, aber es ist schon etwas weit hergeholt.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
Max Verstappen ist heute seit 1000 Tagen der WM-Führende der F1. Damit ist er schon seit letztem Jahr der Rekordhalter in dieser Statistik. Logischerweise kann er die Führung erst frühestens nach dem Saisonstart in Melbourne verlieren. Er selbst führt die WM-Wertung nun durchgehend seit Spanien 2022 an.
Zitat von 04Basti im Beitrag #183Max Verstappen ist heute seit 1000 Tagen der WM-Führende der F1. Damit ist er schon seit letztem Jahr der Rekordhalter in dieser Statistik. Logischerweise kann er die Führung erst frühestens nach dem Saisonstart in Melbourne verlieren. Er selbst führt die WM-Wertung nun durchgehend seit Spanien 2022 an.
Sehr sehr langweilig das ganze durch so eine Dominanz
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Zitat von 04Basti im Beitrag #183Max Verstappen ist heute seit 1000 Tagen der WM-Führende der F1. Damit ist er schon seit letztem Jahr der Rekordhalter in dieser Statistik. Logischerweise kann er die Führung erst frühestens nach dem Saisonstart in Melbourne verlieren. Er selbst führt die WM-Wertung nun durchgehend seit Spanien 2022 an.
Sehr sehr langweilig das ganze durch so eine Dominanz
Tja wat will man machen Dominanzen wirds wohl in Zukunft immer mal geben 🤔 Wir können bloss hoffen das das ähnlich verläuft wie bei der letzten langweiligen redbull Dominanz die dann zum glück 2014 beendet war nach 4 titeln 😉
Zitat von Chakuza im Beitrag 03. Japan Grand Prix - SuzukaDen ersten Rekord hat verstappen heute verloren.... antonelli ist nun der jüngste Fahrer der ein Rennen angeführt hat
Habe das mal als Anlass genommen zu schauen wie es mit anderen Altersrekorden aussieht. Neben der Rennführung gelang Antonelli auch der Rekord des jüngsten Fahrers mit einer schnellsten Rennrunde.
Die Altersrekorde für den jüngsten Fahrer auf dem Podium oder gar als Rennsieger wird er jedoch nicht knacken. Bereits am Wochenende in Bahrain wird Antonelli älter sein als es Verstappen in Barcelona 2016 war. Suzuka war somit die letzte Möglichkeit für diese Art der Rekorde, aber mit Rennführung hat er diese letzte Chance zumindest in einer Kategorie nutzen können und hat etwas Abwechslung in die Rekordlisten gebracht.
Für die SR hätte Antonelli theoretisch noch etwas Zeit gehabt, denn Verstappen war zu diesem Zeltpunkt bereits neunzehn Jahre alt. Diese erreichte er in Interlagos 2016. Das hat Antonelli um einige Monate unterbieten können. Bei der Rennführung lag der Unterschied nur bei vier Tagen.
Max Verstappen ist seit Suzuka der vierte Fahrer der F1-Historie, der in mindestens zehn Saisons in Serie einen oder mehrere Grand Prix gewinnen konnte.
Die anderen drei Piloten mit mindestens zehn Saisons: - Alain Prost (1981-1990) - Michael Schumacher (1992-2006) - Lewis Hamilton (2007-2021)
Zitat von Pabig im Beitrag #188George Russells zweiter Platz in Bahrain war sein 63. Punkterang für Mercedes, er kommt damit jetzt auch auf 63 Punkte für die Saison 2025.
MobaF1
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27.01.2025 19:06
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