Für den Fußball würde sich solche Überschriften wünschen.
ZitatDagegen spricht allerdings schon das Vertragswerk: Red Bull hat sich vertraglich verpflichtet, bis 2020 bei Bernie Ecclestones Spektakel mitzumachen.
Mehr als ein bisschen auf wichtig tun ist das meiner Meinung nach nicht, aber wer will es ihnen verübeln sie könnten ein besseres Chassis als Mercedes haben und es würde auch nichts bringen mit dem Motor, zu dem haben sie mit Vettel ihren "Weltstar" verloren nichts gegen Ricciardo, aber ein 4 maliger Weltmeister lässt sich einfach besser vermarkten als ein 3 maliger Rennsieger.
Aber spannend wäre ja, wenn sie sich von Renault trennen, was kommt dann? Mercedes und Ferrari werden den teufel und den freiwillig Motoren geben, da bliebe nur einen eigenen Motor machen oder aber man holt sich einen neuen ins Haus wo man dann Werkteam Status besitzt (Audi wird ja oft spekuliert). Sehr spannend wie es mit ihnen weiter geht.
Ich persönlich glaube das man sich jetzt wieder ans Mittelfeld bei RB gewöhnen muss und das noch ein paar Jahre vieles versucht bis dann 2020 der Stecker gezogen wird.
Die Frage ist nur: Welcher neue Hersteller würde sich das antun wollen? Vorallem Honda dient doch als absolut abschreckendes Beispiel, sollte es so weitergehen. Die hatten eine Vorbereitungszeit über mehrere Jahre, scheinen es aber trotzdem nicht hinzubekommen als Neuling. Aber vielleicht peppeln die sich ja noch auf, dann wären die zumindestens in der Verlosung bei, angenommen, dass sie dann konkurrenzfähig sind.
Die Krise zwischen Red Bull und Renault spitzt sich zu. Nachdem das einstige Weltmeisterteam den Franzosen die Schuld für die aktuellen Misserfolge in die Schuhe geschoben hatte, hieß es aus Paris, dass man vom Partner zu großen Veränderungen gedrängt wurde, die nur teilweise erprobt waren. Nachdem Red Bull weiter Kritik übte, wehrt sich Renault nun erneut.
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Der gute Herr Marko ist ein schlechter Verlierer wenn er bereit ist sowas zu behaupten
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Aktuell sieht es danach aus als würde Red Bull kurz vor einem Ausstieg stehen...Renault wird die Dosen ab nächster Saison nicht mehr mit Motoren beliefern und alle anderen Hersteller sind entweder nicht gut genug (Honda) oder weigern sich (Mercedes)...es bleibt nur noch Ferrari übrig
Großes Thema derzeit und wenn RB wirklich aussteigt dann wäre das ein großer finanzieller und sportlicher Verlust für die F1 vorallem deshalb weil RB 2 Teams hat
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Zumal man sich bei Red Bull auch die Frage stellen sollte: "Was soll man noch in der Formel? Was will man noch erreichen?"
Red Bull ist kein Automobilkonzern, sondern eine Getränkefirma. Die sind nicht dabei um sich zwingend sportlich mit der Konkurrenz zu messen, sondern um eine gute Plattform zu haben und gutes Marketing für den eigenen Konzern und die eigenen Produkte zu schaffen. Das bestmögliche Marketing hatten sie von 2010 bis 2013. Sowas wird man in der Form so schnell nicht wieder hinkriegen, da erstens der große polarisierende Fahrer im Team fehlt und zweitens die sportliche Qualität mittlerweile. All das würde nun würde ein paar Jahre an Aufbauarbeit dauern - das beansprucht nicht nur viel Zeit, sondern auch viel Geld. Für etwas, was man eigentlich schon erreicht hat.
Rein von der Logik wäre ein Red-Bull-Ausstieg eine logische Konsequenz, wenn man mich fragt. Hinter der Formel1 können die Marketingmanager von Red Bull normalerweise einen Haken machen mit dem Zusatz "erfolgreich erledigt und alles an Werbepotential ausgeschöpft".
Und falls man sich nicht komplett trennen möchte, bliebe immer noch Light-Möglichkeiten. Entweder nur eines der beiden Teams verkaufen oder beide verkaufen und bei einem anderem Rennstall als normaler Sponsor auftreten wie damals einst bei Sauber.
wäre für daniel ricciardo,daniel kvyat,max verstappen und carlos sainz echt ein tritt in den hintern was 2016 betrifft... hoffentlich findet sich da noch ne lösung
Zitat von Chakuzawäre für daniel ricciardo,daniel kvyat,max verstappen und carlos sainz echt ein tritt in den hintern was 2016 betrifft... hoffentlich findet sich da noch ne lösung
Erstmal wäre es um die Fahrer schade, anderseits mag man vom Red Bull mit ihrem Auftreten in letzter Zeit halten was man will, aber eins muss man ihnen lassen: Sie haben das einzige Juniorenprogramm, das bei entsprechendem Erfolg auch ein Cockpit in der Formel 1 versprechen kann. Da kann McLaren mit ihrem Pseudoprogramm, wo die Fahrer selbst bei einem dominanten GP2-Titel keine Aufstiegschance haben, oder Lotus/Genii mit ihren zeitweise halben Dutzend Ersatzfahrern, die für gelegentliche entgeltliche Freitagstests gemolken werden, nicht mitreden.
Zitat von Chakuzawäre für daniel ricciardo,daniel kvyat,max verstappen und carlos sainz echt ein tritt in den hintern was 2016 betrifft... hoffentlich findet sich da noch ne lösung
Erstmal wäre es um die Fahrer schade, anderseits mag man vom Red Bull mit ihrem Auftreten in letzter Zeit halten was man will, aber eins muss man ihnen lassen: Sie haben das einzige Juniorenprogramm, das bei entsprechendem Erfolg auch ein Cockpit in der Formel 1 versprechen kann. Da kann McLaren mit ihrem Pseudoprogramm, wo die Fahrer selbst bei einem dominanten GP2-Titel keine Aufstiegschance haben, oder Lotus/Genii mit ihren zeitweise halben Dutzend Ersatzfahrern, die für gelegentliche entgeltliche Freitagstests gemolken werden, nicht mitreden.
"McLaren mit ihrem Pseudoprogramm"
McLaren hat nur 1 Team in der Formel 1 und Red Bull hat 2 Teams was ein erheblicher Vorteil für das Juniorenprogramm ist. Das darf man nicht vergessen, mit einem 2 Team hätte McLaren auch die Chance einen SvD unterzubringen. Zudem ist das McLaren Juniorenprogramm kein schlechtes, Lewis Hamilton kam aus der Schmiede und ist derzeit 2 facher Weltmeister (1x sogar auf McLaren). 2007 hatte man zum Beispiel statt der Erfahrung von de la Rosa auf einen jungen Hamilton gesetzt was sich ja ausgezahlt hat, McLaren in form von Ron Dennis hat in der Vergangenheit oft bewiesen das man bereit ist jungen Talenten eine Chance zu geben...
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Auch bei Ferrari ist Red Bull abgeblitzt. Nun wird der Ausstieg akut, auch wenn diesbezüglich noch nichts konkretes ist. Das würde 4 Autos weniger bedeuten - auch um die Fahrer wäre es schade, wobei ich denke das zumindest Ricciardo und Verstappen für 2016 noch Cockpits auftreiben könnten.
Es könnten auch nur zwei Autos weniger bedeuten, denn Ferrari ist durchaus nicht abgeneigt zumindest Toro Rosso mit 2015er-Motoren zu versorgen. Und jetzt wo ihnen die Fälle davon schwimmen, soll Red Bull angeblich auch dabei sein, die Trennung von Renault womöglich wieder rückgängig zu machen. Sie drohen zwar immer wieder mit Ausstieg, aber insgeheim wird da schon noch einiges im Hintergrund getüftelt werden, um das erstmal noch abzuwenden.
Es stellt sich auch die Frage ob der Vertrag, der ja bis 2016 gilt, überhaupt offiziell gekündigt wurde. Falls dem nicht so ist, muss Renault die Motoren liefern oder über eine Geldzahlung versuchen aus dem Vertrag herauszukommen. Das Gemotze von Marko und Co. ist für den Vertrag nicht relevant.
Bezüglich der letzten 2 Grand Prix... Red Bull und ein australischer Fahrer, das hat seit 2007 nicht immer zusammen gepasst. Mark Webber hatte damals schon seine Höhen und Tiefen mit dem Team und bei Daniel Ricciardo sieht es derzeit so aus als würde sich der Trend fortsetzen. Fehlt eigentlich nur noch ein deutscher Fahrer neben Dani dann würde das ganze einem Dejavu gleichen.
Meineserachtens sollte sich Dani überlegen ob es nicht sinnvoll währer das Team wechseln, Ferrari & Mercedes sind da mit Sicherheit eine bessere Option
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MobaF1
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16.03.2015 22:32
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