So da tsunoda ja auch unterirdisch unterwegs ist und lawson selbst im b Team gegen hadjar nicht wirklich was zeigt gehen wir mal als Beispiel einfach mal den gedankengang weiter und denken uns jetzt einfach das beide Ende 2025 gehen müssen.... welche beiden Fahrer würdet ihr da sehen??? Ich finde da ist redbull in einer zwickmühle ich mein ein iwasa der reservefahrer ist im b-Team sehe ich absolut nicht in einem der beiden Cockpits und ein lindblad der in seiner ersten f2 Saison ist da stelle ich mir die frage ob 2026 vlt nicht zu früh wäre auch wenn er natürlich gute Leistungen zeigt aktuell 🤔
Zitat von Chakuza im Beitrag #316So da tsunoda ja auch unterirdisch unterwegs ist und lawson selbst im b Team gegen hadjar nicht wirklich was zeigt gehen wir mal als Beispiel einfach mal den gedankengang weiter und denken uns jetzt einfach das beide Ende 2025 gehen müssen.... welche beiden Fahrer würdet ihr da sehen??? Ich finde da ist redbull in einer zwickmühle ich mein ein iwasa der reservefahrer ist im b-Team sehe ich absolut nicht in einem der beiden Cockpits und ein lindblad der in seiner ersten f2 Saison ist da stelle ich mir die frage ob 2026 vlt nicht zu früh wäre auch wenn er natürlich gute Leistungen zeigt aktuell 🤔
Red Bull täte mal etwas Entschleunigung gut. Viel zu viel Harakiri zuletzt mit den Piloten. Zumindest Hadjar und Lawson sollten auch nächste Saison eine Chance bekommen, beide haben noch keine einzige vollständige Saison absolviert. Und auch bei Tsunoda tendiere ich dazu ihn für 2026 zu behalten. Das Problem bei Red Bull ist ganz offensichtlich ein unfahrbares Auto. 2026 ist die Chance da mit dem Auto wieder bessere Wege zu gehen. Und wie du schon sagst, für Lindblad käme die F1 nächstes Jahr noch etwas früh und ob man einem Iwasa unbedingt die Chance geben muss?
Zitat von Lasseko im Beitrag #317 Und auch bei Tsunoda tendiere ich dazu ihn für 2026 zu behalten. Das Problem bei Red Bull ist ganz offensichtlich ein unfahrbares Auto. 2026 ist die Chance da mit dem Auto wieder bessere Wege zu gehen.
Sehe ich ehrlich gesagt absolut nicht ich mein so krass überzeugt hat er in 4 Saisons schon nicht und selbst nun schafft er es gegen vermeintlich schwächere autos nichtmal in die Punkte zu kommen und das dann immer aufs Auto zu schieben finde ich ehrlich gesagt auch nicht die Lösung. Ich gehe sogar soweit das ich denke das ein hülkenberg den ich gerne fahren sehe aber auch meine Zweifel habe mit dem 2ten Auto mindestens schon 50-70 Punkte dieses Jahr geholt hätte.
Wenn Tsunoda weiterhin regelmäßig in Q1 rausfliegt und keine Punkte holt müssen sie ihn entlassen, da bleibt keine andere Möglichkeit. Allerdings würde ich an Stelle von Red Bull keinen Fahrerwechsel mehr innerhalb dieser Saison vornehmen. Am Saisonende kann man dann schauen was es für Ergebnisse gab und entscheiden. Wenn Hadjar so weiterfährt kann ich mir gut vorstellen dass er 2026 im Red Bull sitzt, außer ein Topfahrer aus einem anderen Team wird frei.
Tsunoda hat die Vorbereitung und die ersten Rennen auf einem ganz anderen Auto bestritten als er jetzt fahren muss. Red Bull braucht jetzt Stabilität und vor allem muss man das Auto mal in eine Richtung entwickelt damit beide Fahrer damit zurecht kommen. Von daher wäre es Unfug, Yuki während der Saison zu entlassen. Was soll das auch bringen? Am Ende verheizt man nur den nächsten Fahrer.
Red Bull Racing hat Christian Horner mit sofortiger Wirkung freigestellt. Laurent Mekies wird von den Racing Bulls befördert und somit sein Nachfolger.
Interessant ... jetzt ist die Frage warum eigentlich? Und warum jetzt?
Eigentlich wartet man doch darauf bei Verstappen irgendwas passiert. Oder könnte es sein, das das jetzt die Bedingung ist das Verstappen bleibt?
Wie auch immer, was man festhalten muss ist, Horner hat dieses Team aufgebaut und er ist ein wichtiger Pfeiler auf dem dieses Team steht, vor allem auch der Erfolg des Teams. Ob Mekies das so übernehmen kann bleibt abzuwarten. Vielleicht ist das auch das Ende von erfolgreichen Red Bull Team
Das ist echt eine Nachricht. Horner ist seit Beginn an dabei, seit Gründung des Teams in 2005 und hat auch noch die Zeiten von Red Bull Racing als "Partyteam" der Formel 1 miterlebt und hat das Team mit groß gemacht wie quicknick85 schon schrieb. Bishin zum mehrfachen Weltmeisterteam.
Über die Gründe kann man spekulieren. Es gab ja neulich Gerüchte, dass Horner mit anderen Teams verhandelt. Unter anderem Ferrari. Möglicherweise ist da was dran und RBR wollte entsprechend schonmal reagieren? Oder sein Abgang ist eine Forderung aus dem Hause Verstappen, damit dieser doch bleibt? Sehr spekulativ, aber auch nicht auszuschließen. So eng war man ja scheinbar nicht. Im Hintergrund gibt's auch noch immer diese Verleumdungsgeschichte hinsichtlich dieser angeblichen sexuellen Belästigung. Alles sehr dubios im Hause Red Bull Racing.
So wie es bei AMuS steht scheinen es wohl einfach mehrere Faktoren gewesen zu sein die zusammen gefunden sind, von zu großer Macht- & Aufgabenfülle die er nicht reduzieren wollte, über die Skandale des Vorjahres, die insgesamt schwachen Fahrerentscheidungen oder die stark geschwundene Beliebtheit bei den Fans (weiß noch wie er dieses Jahr bei der Fahrzeugpräsentation ausgebuht wurde.
Finde es hatte sich so ein wenig abgezeichnet, zuletzt wirkte es einfach so als hätte er sich stark abgenutzt. Der Verstappen-Clan mag ihn nicht und das Leute wie Newey oder Wheatley gerade letztes Jahr gingen war sicher auch kein Zufall. Denke es wurde Zeit.
Aber sich 20 Jahre als Teamchef halten ist schon eine enorme Zeit. Und was er beim Aufbau dieses Team von der alten Jaguar-Truppe zu einem Weltmeister-Team geleistet hat ist schon aller Ehren wert. Aber alles hat seine Zeit.
MobaF1
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03.06.2025 16:09
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