Zitat von quicknick85aber generell ist die richtung sehr intressant.
vor 10 jahren baute man an jede ecke ein flügelchen um die luft irgendwie so zu leiten wie man es brauch, nach dem verbot 2009 ging das nicht mehr.
und stück für stück geht man dazu über sich von irgendwo luft herzunehmen, sie an bestimmten stellen ausströmen zulassen und so auch wieder die luft entsprechend zu leiten, ein luftleitblech aus luft sozusagen.
Aus der Perspektive betrachtet ist das Thema natürlich interessant. Nur lustig, dass erst wieder alle meinten, die FIA würde damit Red Bull den Boden unter dem Boliden wegziehen (entschuldigt das schlechte Wortspiel) bzw. Red Bull wäre diese "Schummelei" eh nicht konkurrenzfähig nach diesem Qualifying eines besseren belehrt wurden. Deshalb einfach mal die Ruhe bewahren bevor man waghalsige Behauptungen aufstellt.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
[*]Laut "Auto Motor Sport" sind die "Wackelflügel" zurück. Diese sollen ausschlaggebend dafür sein das McLaren & Red Bull zur alten Stärke wieder gefunden haben.
Diesmal wackeln sie allerdings nicht nur, sondern drehen sich bei hohen Geschwindigkeiten um die eigene Horizontalachse. Dadurch sinkt der durch das Reglement vorgeschriebene Abtrieb, der Unterboden wird besser angeströmt und der Abtrieb am Heck erhöht.
In Suzuka müssen sich beide Teams einer Prüfung unterziehen.
ich weiß nicht wie die regeln formuliert sind und wie das ganze genau ausschaut aber gab es das system nicht 1997 bei ferrari in suzuka auch?
ich nehme an es wird so ablaufen.
vor dem gp erklärt die fia das system für legal, ferrari wird sich das nicht gefallen lassen und beweise bringen das es illegal ist, die fia wird die ganze woche zum nachdenken brauchen und vor dem korea gp das system dann für illegal erklären. so läuft es doch immer ...
ferrari wird betonen, das sie, wenn sie die wm verlieren sollten, sie nur verloren haben weil mclaren und red bull mit illegalen flügeln gefahren sind.
Ich denke eher das es mehrere Teams gibt die das für illegal erklären wollen...Mercedes wird da auch mal was sagen...
Wenn ich die Regeln richtig verstehe, dann wurden die biegsamen Flügel verboten. Nun biegen die sich aber nicht mehr sondern der Flügel verstellt sich durch eine Schraube...
Ich versteh jetzt nicht warum man jegliche Innovationen immer verbieten muss...wo soll das denn hinführen wenn alles neue immer verboten wird?
Ferrari stellt sich immer als HERO dar, als das Team das nie illegale Dinge am Wagen hat...das passt mir ganz und gar nicht...sollen die doch ebenso mal was erfinden was grenzwertig ist...
Ferrari sind die Streber die die Rowdy's immer bei den Lehrern (FIA) verpetzen tut...
Aber gut, genug Ferrari-Bashing...wir wissen ja nicht ob es die ROTEN waren...man urteilt ja nicht vorschnell oder?
FernandoAlonsoDiaz 20 Seasons | 2 times World Drivers Champion (2005 & 2006) 377 Starts | 32 Wins | 22 Poles | 24 Fastest Laps '01 Minardi | '03 - '06 Renault | '07 McLaren | '08 - '09 Renault | '10 - '14 Ferrari | '15 - '18 McLaren | '21 - '22 Alpine | since '23 Aston Martin
Erst einer hat in diesem Thread etwas gepostet und schon wird von "alle" geschrieben... häh?
Ganz abwegig halte ich die These aber nicht. Wäre nicht so, als hätte man die geschilderte Situation von quicknick85 noch nie erlebt. Natürlich wird Ferrari dazu etwas sagen - es ist auch ihr gutes Recht, wenn diese Flügel laut Regularien verboten sind. Ich würde Ferrari eher kritisieren, wenn sie es nicht beanstanden würde. Verpetzen würde ich es nicht nennen, denn es gibt nunmal Regeln, an die sich jedes Team zu halten hat. Punkt. Andersrum läuft es ja genauso ab, dass sich andere Teams beschweren, wenn Ferrari mal eine Innovation präsentiert. War vorallem zu Schumacher-Zeiten öfters mal der Fall.
Peinlich wäre ein Einspruch nur, wenn die angesprochenen Flügel innerhalb der Regularien oder innerhalb einer Grauzone wären.
Aber noch ist nichts passiert - noch hat sich niemand beschwert. Warten wir einfach mal ab, was passieren wird.
Basti, ich rede vom allgemeinen...hier hat nur einer Ferrari angeprangert...in anderen Foren und auf Facebook sagt so gut wie jeder das Ferrari dahinter steckt...darum hab ich "alle" geschrieben...tut mir leid, ich hätte das gleich erwähnen sollen
Warten wir ab wie es weiter geht
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letztes jahr haben die den enden die flügels, rechts und links nach unten gebogen. das wurde verboten, und das wird denke ich kontolliert, in dem man gewichte rechts und links auf die flügel stellt und schaut wie weit er nachgibt.
jetzt geht es darum das sich der flügel nicht durchbiegt sondern komplett dreht. also um ein paar grad, so als würde man ihn flacher stellen. ich meine das ist der selbe effekt, den man bei ferrari 1997 auch schonmal hatte. nur das es diesmal über die frontflügelbefestigung funktioniert.
ein argument dagegen ist immer die sicherheit, denn was sie bewegt kann auch kaputt gehen ...
Jedes aerodynamische Bauteil muss eine gewisse Flexibilität aufweisen, damit es unter Belastung nicht bricht. Folglich sind flexible Flügel im Reglement "nicht verboten", nur reglementiert: Die FIA gibt vor, dass unter Gewicht X auf Stelle Y der Flügel maximal Z Millimeter Bewegung zeigt. In den letzten Jahren (und speziell in dem letzten Jahr) wurden X, Y und Z geändert um die Tests zu verschärfen und Teams von sich mehr als nötig verbiegenden Flügeln abzuhalten.
Ein Bildbeweis ist kaum möglich, da die Höhe des Frontflügels von multiplen Faktoren abhängig ist. Unter anderem beeinflussen eintauchende Aufhängungen, Schwingungen in Folge von Bodenwellen und der Anstellwinkel des Fahrzeugs das optische Ergebnis. Vor allem der letztgenannte Faktor spielt beim Vergleich Ferrari vs RedBull eine große Rolle, wie das letzte Bild zeigt. Ferraris Bodenfreiheit ist relativ gleichmäßig, während der Red Bull das Hinterteil deutlich erhöht trägt.
Das legt ihr Vettel bzw. Red Bull Fans eh anders aus als wir...
Ich schreib jetzt mal meinen Senf dazu...ich weiß allerdings das ihr das lächerlich findet, was mich jedoch nicht im geringsten stört
Sooo...
Also, Red Bull benutzt nach meiner Ansicht nach einen Frontflügel der sehr hoch entwickelt wurde...quasi NASA-Like oder so...der angesprochene Frontflügel ist im Ruhezustand so stabil das er sich im Ramen des Reglements bewegt...während der Fahrt scheint der Flügel jedoch durch irgendeinen Genialen Einfall (von Newey) viel Biegsamer zu sein...was natürlich nicht nachweisbar ist da der Test seitens der FIA ja im Ruhezustand stattfindet...
McLaren soll ja in ebenfalls mit eine Art Flexi-Flügel unterwegs sein...ich denke jedoch das man diesen bei McLaren wieder abgebaut hat, sonst währen sie viel besser...
Irgendwann wird das mal rauskommen das Red Bull Illegal ist...und dann wird die durchgeknallteste Verschwörung die es je gab aufgedeckt...
So Senf is alle
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Zitat von Nando-AlonsoDas legt ihr Vettel bzw. Red Bull Fans eh anders aus als wir...
Ich schreib jetzt mal meinen Senf dazu...ich weiß allerdings das ihr das lächerlich findet, was mich jedoch nicht im geringsten stört
Sooo...
Also, Red Bull benutzt nach meiner Ansicht nach einen Frontflügel der sehr hoch entwickelt wurde...quasi NASA-Like oder so...der angesprochene Frontflügel ist im Ruhezustand so stabil das er sich im Ramen des Reglements bewegt...während der Fahrt scheint der Flügel jedoch durch irgendeinen Genialen Einfall (von Newey) viel Biegsamer zu sein...was natürlich nicht nachweisbar ist da der Test seitens der FIA ja im Ruhezustand stattfindet...
McLaren soll ja in ebenfalls mit eine Art Flexi-Flügel unterwegs sein...ich denke jedoch das man diesen bei McLaren wieder abgebaut hat, sonst währen sie viel besser...
Irgendwann wird das mal rauskommen das Red Bull Illegal ist...und dann wird die durchgeknallteste Verschwörung die es je gab aufgedeckt...
So Senf is alle
Red Bull hat doch eh nur illegale Teile am Auto also von daher...
Das ganze wurde schon zig tausend mal untersucht, nie wurde irgendwas illegales entdeckt. So langsam wird's fad. Stand jetzt bleibt die Lösung von Red Bull einfach verdammt clever.
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Ja, ein ganz normales Bild. Ein paar Reifenspuren. Man könnte ja sagen, gute Fahrzeugbeherrschung, aber weil es das "dominierende" Team ist wird natürlich schnell zur Verschwörungstheorien gegriffen. Davon gab es ja schon so einige bezüglich Red Bull, nie hat sich irgendwas bewahrheitet, so dürfte es auch diesmal sein.
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MobaF1
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06.07.2012 17:31
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