Die Teams hatten ja bis 1995 glaub ich feste Startnummern,insofern ist es nicht allzu neues, nur halt diesmal Fahrerspezifisch. Könnt ich sehr gut mit leben. Ist ja auch in der Motorrad-WM beispielsweise etabliert und jeder Motorsport-Fan weiß ja, was man im Motorradsport zum Beispiel mit der "46" oder in der NASCAR mit der "3" oder "24" verbindet.
Im ersten Moment dachte ich: Wozu? Aber was den Widererkennungswert betrifft ist es eigentlich doch ganz gut. Dazu gibt's ein wenig mehr Spielraum im Merchandisingbereich. Dann müssten die Zahlen aber auch so wieder mehr Bedeutung bekommen, sprich auf den Autos wieder präsenter zu sehen sein.
Ich finde das absoluten Blödsinn. Es ist ja auch immer ein Ansporn für die Teams sich die niedrigen Startnummern zu "erarbeiten".
Und wenn man persönliche Nummern einführt kommt garantiert irgendwann einer auf die Idee als Weltmeister nicht die 1 nutzen zu wollen und dann verkommt das zur 2. MotoGP wo jetzt die letzten 2 Jahre Lorenzo und Marquez nicht die 1 akzeptierten nach ihren Titelgewinnen, was meiner Meinung nach eine absolute Respektlosigkeit gegenüber allen anderen Weltmeistern ist, welche die 1 nutzen.
Zitat von Hans WurstDie Teams hatten ja bis 1995 glaub ich feste Startnummern,insofern ist es nicht allzu neues, nur halt diesmal Fahrerspezifisch. Könnt ich sehr gut mit leben. Ist ja auch in der Motorrad-WM beispielsweise etabliert und jeder Motorsport-Fan weiß ja, was man im Motorradsport zum Beispiel mit der "46" oder in der NASCAR mit der "3" oder "24" verbindet.
Die Teams hatten nie eine feste Startnummer. 1974 wurden das erstemal Startnummern von dem Verband FISA vergeben. Vorher vergab der Veranstallter die Startnummern nach seinen Geschmack. 1974 erhielt Lotus die #1 + 2 (als KWM von 1973) Tyrrell die #3 + 4 da der Fahrer WM zum Ende der Saison zurück getreten war. Ferrari erhielt die #11 + 12. Seit 1975 bekommt immer der FWM die Nummer 1 die er auch beim Teamwechsel behält. Tritt er zurück kommt die Nummer 0 ins Spiel. Der Eindruck der "festen" Startnummer kam darduch das immer nur da Weltmeisterteam die Startnummer mit dem WM des Vorjahres tauschte. McLaren Und Lotus tauschten die Startnummern 1975. McLaren 1 + 2 (WM Fittipaldi) Lotus 5+6 1976 1976 McLaren mit Ferrari Ferrari 1 + 2 (WM Lauda) McLaren 11 + 12 1977 Ferrari mit McLaren McLaren 1+ 2 (WM Hunt) Ferrari 11 + 12 1978 Brabham 1+2 (WM Lauda brachte die Startnummer vo Ferrari mit) McLaren 7 +8 usw. Da Tyrrell nach 1973 nie wieder den Fahrer WM stellte bzw engagierte behiel man die Startnummer 3 + 4 bis zum Ende dieses Sytems im Jahre 1995. Seit 1996 werden die Startnummern nach der KWM vergeben. 1 bekommt der FahrerWM 3 + 4 der KWM (wenn icht mit FWM identisch)
Ich finde die Regel auch ganz gut wie sie aktuell ist. Ist schön geordnet und leicht bürokratisch.
Was mich bei festen Startnummern stört sind immer diese Vergleiche. Wenn ein Fahrer immer die 12 hatte und irgendwann aufhört, wird irgendeiner demnächst wieder die 12 haben. Und dann kann man sich immer wieder Vergleiche zwischen beiden Fahrern reinziehen.. das finde ich persönlich suboptiomal.
Und dass die Nummern kaum zu lesen sind, kann man ja ändern. Wo ist das Problem? Muss ja nicht groß sein, aber allein von der Onboardkamera aus, sehe ich immer genügend freie Stellen im TV. Da könnte man problemlos eine Nummer hinbauen. Wäre nicht groß und würde keinen Platz wegnehmen, wäre aber deutlich erkennbar. Da ist der Unterschied,
mir war dieses alte System auch sehr sympatisch, auch wenn es keine festen nummern waren, konnte man es sich besser merken. weil die Teams und teilweise auch die Fahrer über längere zeit die gleiche nummer hatten.
heute ist die Startnummer für den Zuschauer doch eigentlich wertlos, sie hilft nicht bei der Wiedererkennung und das ist ja eigentlich der Hauptzweck. somit ist sie nurnoch intern notwendig weil dort ja gern von Fahrer mit der nummer xx gesprochen wird wichtig.
wüsste von euch auf anhieb jemand welcher Fahrer oder Teams die nummer 12 hat? ich nicht. dagegen wüsste ich sofort das es anfang der 90er Lotus war.
deswegen bin ich auch dagegen, man soll das nummernsystem lassen wie es ist, denn es ist für den Zuschauer ohnehin unwichtig. und wenn die Fahrer Markenzeichen können sie sich auch andere suche, wie wäre es z.b. mit einem gleichbleibenden helmdesign
Ja, super dass man da genau am richtigen Punkt ansetzt. Als hätte die Formel1 keine anderen Probleme. Wie wäre es außerdem mal wieder mit einem neuen Punktesystem? Medallien wären cool...
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
Hat aber mit dem NASCAR System nichts zu tun, das hier ist eine exakte Kopie der Regeln wie in der MotoGP. Finde es vor allem nicht gut dass der Weltmeister nicht zwingend die #1 wählen muss. Ich finde ein Weltmeister der nicht die #1 wählt wäre ein arger Traditionsbruch.
Als hätte die Formel1 keinen anderen Probleme. Wirklich niemand hatte doch in der Vergangenheit irgendein Problem mit der Startnummernvergabe, es gab absolut keinen Anlass für eine Änderung. Aber gut, die Frage Sinn und Unsinn beim Reformieren von Regeln stellt sich in der Formel1 ja schon lange nicht mehr.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
Finde ich absolut schrecklich. Man man man - die Formel 1 hat soviele Themen und Diskussionsgebiete an denen sie ansetzen und was in Agnriff nehmen könnte. Aber nein die festen Startnummern müssen JETZT eingeführt werden ohne einen richtigen Grund dafür zu finden. Niemand, aber wirklich NIEMAND hat sich über die Starternummern beschwert. Und jetzt sowas? Die F1 wird immer lächerlicher.
Es hagelt Strafen, lächerliche Regelungen, DRS und jetzt sowas? Meine Güte. Weiß garnicht mehr wieso ich überhaupt noch gucke.
P.S.: Mecker eigentlich nicht so. Aber jetzt musste es mal raus. Kann es einfach NULL nachvollziehen.
"We have the experience, the commitment and the desire to succeed in F1." - Eric Broadley (Mastercard Lola F1 Racing Team, February 1997)
Fernando Alonso : “I’m playing with numbers. Well, like the number of the helmet as the hotel’s room number, divided by the cars on the starting grid. It’s important that the result is 14. Because with the number 14 I won my first kart World Championship."
Und Hülkenberg meint "Die prügeln sich jz schon so um die Numemrn er nimmt dann das, was überig bleibt "
MobaF1
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29.11.2013 11:46 (zuletzt bearbeitet: 09.11.2019 14:15)
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