http://www.motorsport-total.com/f1/news/...n-16081605.html

Bis Anfang September will man sich bei Renault mit der Cockpitvergabe noch Zeit lassen.

Magnussen hat sich bei diesem heftigen Unfall in Spa nur den Knöchel verstaucht und wird sehr wahrscheinlich in Monza starten. Schon Wahnsinn, wie glimpflich das ausgegangen ist, das war der wohl bisher schwerste Unfall des Jahres.

https://twitter.com/peterhayesf1/status/769873605681377281

Magnussen hat in Singapur den ersten WM-Punkt für das Team seit knapp fünf Monaten geholt. Zuletzt punktete man beim Russland GP, damals ja auch durch Magnussen, der damit bisher alle WM-Zähler für das Team geholt hat und so sicherlich bessere Argumente für eine Vertragsverlängerung als Jolyon Palmer hat. Ich bin nach wie vor gespannt, wie man sich in den nächsten Monaten aufstellen wird, von allen Teams hat Renault aktuell sicherlich noch das größte Potenzial nach oben und ich denke nicht, dass die Leute die da am längsten Hebel sitzen Lust auf ein weiteres Jahr ohne wirkliches Profil und jegliches Aushängeschild haben.

Zitat von Nando-Alonso

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Zitat von McLaren_Fan83

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Es war abzusehen dass 2016 nach dem Aufkauf von Lotus nicht gerade einfach wird. Ich hoffe auf 2017.

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Lotus hatte die Entwicklung des 2016er Autos schon zu weit vorran getrieben, als Renault das Team übernahm war es nunmal zu spät um noch ein eigenes Auto zu entwickeln. Was mich allerdings stutzig macht ist die Tatsache das Renault es trotz des immensen Potentials nicht hinbekommt das Auto auf Top 10 Niveau zu entwickeln, aber gut man hat die Entwicklung sicherlich auch schon früh beendet und sich auf 2017 konzentriert

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Also bei dem Auto, dass das ehemalige Lotus Team da entwickelt hat, wäre es wirklich kein Wunder, wenn man den Fokus konsequent und frühzeitig schon auf 2017 gerichtet hat.

Ocon könnte für Renault auch marketingtechnisch interessant sein, ein junger Franzose ließe sich für das Team sicherlich gut vermarkten, vorausgesetzt er zeigt die Leistungen, die man von ihm erwarten würde und man baut gleichzeitig ein konkurrenzfähiges Auto. Wenn man Bottas oder Sainz jr. nicht verpflichten kann und gleichzeitig Magnussen schon zu sehr vergrault hat, kann man auch gleich Ocon nach Hause holen statt weiter auf Palmer zu setzen. Viel bessere Alternativen würden mir nicht einfallen, wie seht ihr das?

Bei Renault hat man sich Anfang Januar dazu entschieden, sich von Teamchef Frederic Vasseur zu trennen, alleiniger Teamchef ist somit jetzt Cyril Abiteboul, der sich die Position bisher mit Vasseur geteilt hat. Es könnte ein Vorteil sein, dass man nun nur noch einen Leader hat, denn auch Kevin Magnussen bemängelte immer wieder, dass man im Team nie wusste, wer denn nun der richtige Ansprechpartner war. Wer weiß, vielleicht hat die Personalie Magnussen ja auch nachwirkend noch was mit dieser Trennung zu tun?

Wie kann man bitte einen so talentierten Fahrer wie Palmer ersetzen wollen?

Wäre für Renault aber ein guter Deal und man hätte auch endlich eine gute Fahrerpaarung mit zwei Punktefahrern. Palmer ist ja aktuell eher eine Belastung als eine echte Hilfe.