Ist in der Tat eine kuriose Geschichte von ihm. In der kommenden Saison wird er in der GP3 mitfahren.
Eine Teilnahme im Red-Bull-Juniorprogramm ist eigentlich ein logischer Schritt. Wie man weiß, ist Mardenborough sehr stark mit Nissan verwurzelt - und Nissan ist der Mutterkonzern von Infiniti, dem Hauptsponsor von Red Bull Racing nach Red Bull selber. Würde also alles passen.
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
mal wieder ein Artikel zum Thema neue Medien und Formel 1. Ich erinnere mich an die Aussagen von Withmarsh vor ein paar Jahren, ich denke damals in Zusammenarbeit mit der FOTA (nebenbei, gibt es die eigentlich noch?). Und muß ehrlich sagen, hat sich irgendetwas verändert?
Was habt ihr für Wünsche oder Ideen, wie sich die Formel 1 gerade im Internet besser machen könnte. Oder habt ihr vielleicht gute Tipps wo und wie man wirklich gute und zeitnahe Infos über die Formel 1 per Apps, Twitter usw. erhält.
ZitatJean-Eric Vergne hungerte und trainierte sich im Winter weitere vier Kilogramm ab. Konsequenz: Nach dem Grand Prix von Australien landete der Franzose wegen eines Schwächeanfalls im Krankenhaus.
Hab ich auch gelesen. Mir geht dieser Magerwahn eindeutig zu weit...
Aber Jean Todt legt noch einen drauf:
ZitatDer Zwang zum Abnehmen treibt die Fahrer bis an ihre körperlichen Grenzen: Jean-Eric Vergne im Krankenhaus - FIA-Präsident Todt: "Kann ich mir nicht vorstellen"
absolut abartig die Reaktion von Todt. In meinen Augen muss da was passieren, das geht so nicht weiter...
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Ich verstehe nicht warum man da nicht ganz einfach handelt. Mindestgewicht um 30 kg hoch und basta. Mir fällt kein einziges Argument dagegen ein und es geht hier immerhin um die Gesundheit der Piloten. Da MUSS gehandelt werden.
Naja,.so besorgniserregend ist Vergnes Gewicht auf dem.Papier eigentlich noch nicht.
Aber es sollen doch.Athleten sein. Dass ein 1.95 110 kg Schrank in nem F1 falsch ist, klar. Aber durchtrainierte Ausdauersportler wie Button?uskeln wiegen eben etwas, und die körperliche Konstitution herabsetzen um.schneller zu werden passt nicht zum.Sport. bei Suti vs Gutierrez sieht man den Gewichtsnachteil des Deitschen z.B klar. Der Fahrer sollze beim.Gewichtskamp ausgenommen sein.
Noch ist es ein Gerücht, aebr angeblich ist Stefano Domenicali als Teamchef zurückgetreten. Bevor nichts offiziell ist, lohnt sich da ein eigener Thread noch nicht, denke ich.
Das würde Ferrari doch auch nicht helfen. Stefano wäre das typische unschuldige Bauernopfer. Seit Alonso bei Ferrari ist wird andauernd die Technikabteilung umgekrempelt, wenn die seit 2010 einfach mal nichts gewechselt hätten und auf Konstanz gesetzt hätten wäre man jetzt nicht in solchen Problemen aber soweit ich weiß hat Alonso ja immer auf neue Techniker bestanden...
MobaF1
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20.02.2014 19:34
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