Formula 1 Lenovo Japanese Grand Prix 2025 Willkommen zum Großen Preis von Japan 2025. Nachdem doch etwas chaotischen Grand Prix von Australien ging es in China etwas ruhiger zur Sache. Eins blieb aber gleich, ein McLaren stand am Ende ganz vorne. Nach Norris holte auch Piastri einen Sieg und kämpft damit neben Max Verstappen gegen Norris umn den Titel. Auch Ferrari war mal ganz vorne - Lewis Hamilton gewann den Sprint - aber im Rennen gab es dann das Desaster und die doppelte Disqualifikation. So liegt Ferrari nur auf Platz 5 der Fahrerwertung hinter Williams. Haas hingegen war offensichtlich nur in Melbourne nicht bei der Musik, denn in China sah es komplett anders aus und man fuhr mit Ocon in die Top 5 und mit Bearman in die Punkte. Die Racing Bulls punkteten nur im Sprint - weil man dort keine Strategie benötigt. Im Rennen versagten sie auf ganzer Linie. So liegt also nun McLaren vorn, vor Mercedes mit Russell, denn man nicht unterschätzen darf und Ein-Auto-Team Red Bull. Am letzten Punkt versucht man etwas zu verändern. So hat man Null-Punkte-Pilot Liam Lawson wieder ins Schwesterteam beordert und gibt nun Yuki Tsunoda endlich die Chance sich im Red Bull zu beweisen - und das bei seinem Heimrennen. Ayao Komatsu darf man nicht vergessen, die Japaner sind natürlich sehr stolz auf den Teamchef von Haas. Das Rennen wurde letztes Jahr vom Herbst in die Kirschblütenzeit gelegt - eine Hauptreisezeit in Japan die aber für beeindruckende Bilder sorgt.
Der Suzuka International Racing Course
Der Suzuka Circuit befindet sich in der Stadt Suzuka in der Mie Präfektur in Japan. Die nächste Großstadt ist Nagoya, das auch ein beliebter Hotelstandort für den Rennbesuch ist. Es handelt sich hierbei um eine absolute Traditionsstrecke, die sich 1962 eröffnet wurde und seit 1987 im Formel 1-Kalender befindet (mit einigen Unterbrechungen, weil man in Fuji fuhr und auch Corona zwei Rennen verhinderte). Als einzige Strecke im Formel 1- Kalender hat sie die Form einer Acht mit einer Brücke in der Mitte. Wie viele ikonische Strecken vereint Suzuka Triumphe und Tragödien, denkt man an die Kollisionen zwischen Senna und Prost, den ersten WM-Triumph von Michael Schumacher und leider auch den tödlichen Unfall von Jules Bianchi 2014. In den letzten drei Jahren konnte jeweils Max Verstappen den Sieg erringen. Die bekannteste Kurve ist sicherlich die 130R, die mit Vollgas durchfahren werden kann. Auch die Spoon Corner, die aussieht wie ein Löffel, ist bekannt. Direkt nach der ersten Kurve warten knifflige Esses. Die Schikane kurz vor dem Ziel ist eine gute Überholmöglichkeit - besonders mutige Fahrer versuchen es bereits in der 130R aber das kann auch übel schief gehen und man geht fliegen, u.U. auch mal den Berg herab auf einen anderen Teil der Strecke. Auch das Wetter sorgt immer wieder für chaotische Rennverläufe. Laut wetteronline.de ist eine gewisse Regenwahrscheinlich für dieses Jahr da, genaueres wird man aber erst am Wochenende sagen können.
]Daten: Länge: 5,807 km Kurven: 18 Rundenrekord Rennen: Lewis Hamilton 1:30.983 (2019) Meiste Siege: Michael Schumacher (6), McLaren (8)
Danke für den Opener. Red Bull und Haas haben auch schon Speziallackierungen gezeigt. Red Bull wie 2021 in Istanbul in weiß, Haas fügt dem bestehenden Design ein paar schöne Kirschblüten hinzu.
Zitat von Pabig im Beitrag #3Danke für den Opener. Red Bull und Haas haben auch schon Speziallackierungen gezeigt. Red Bull wie 2021 in Istanbul in weiß, Haas fügt dem bestehenden Design ein paar schöne Kirschblüten hinzu.
Ja einfach toll das wir dieses Wochenende vier komplett weiße Autos sehen werden wo Red Bull drauf steht
Wer sich diese kacke ausgedacht hat gehört bestraft
BTW Danke für den tollen Opener
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Danke für den Opener. Macht endlich wieder Spaß sich das in Ruhe durchzulesen.
Dass mit den Sonderlackierungen finde ich persönlich auch nervig. Beim Fußball ist es ja inzwischen auch so, dass irgendwer andauernd ein Sondertrikot rausbringt. So krass inflationär ist das einfach null besonders und nervt eigentlich nur noch. Finde ich in der F1 persönlich genauso. Alle paar Jahre war sowas mal besonders, aber inzwischen macht das ja jedes Team andauernd.
Für Alpine wird Ryo Hirakawa das FP1 bestreiten. Er übernimmt für diese Session das Cockpit von Doohan.
In dieser Saison gibt's ja die Regel, dass alle Cockpits jeweils zweimal freigeräumt werden müssen für einen Rookie-Einsatz im FP1 (zuvor nur einmal pro Saison).
________________________________________ Anmerkung noch zum Opener:
Zitat von crus`[...] Wie viele ikonische Strecken vereint Suzuka Triumphe und Tragödien, denkt man an die Kollisionen zwischen Senna und Prost, den ersten WM-Triumph von Michael Schumacher und leider auch den tödlichen Unfall von Jules Bianchi 2014. [...]
Hier fehlt noch der Zusatz, dass es sein erster WM-Titel auf Ferrari war. Der erste WM-Triumph grundsätzlich von Schumacher war in Adelaide.
Für mich persönlich eines der Strecken neben zb auch China die gerne aus dem Kalender irgendwann fliegen können kann dieser Strecke nix abgewinnen leider
Zitat von Chakuza im Beitrag #7Für mich persönlich eines der Strecken neben zb auch China die gerne aus dem Kalender irgendwann fliegen können kann dieser Strecke nix abgewinnen leider
Hab letztens iwo gelesen das die Strecke wohl von den meisten Fahrern die Lieblingssrecke ist. Stimme dir da aber zu bin jetzt auch nicht der allergrößte Fan, beim F1 Game zB fand ich sie immer solala zu fahren
Zum alleine Fahren ist Suzuka der Hammer, und weil ich vor 15 Jahren (WTF solange her?) mein erstes rFactor F1 Ligarennen damals in Suzuka gewonnen habe wird die Strecke auch immer eine meiner Lieblingsstrecken sein aber es kann gerade mit modernen Autos doch sehr zäh werden was Zweikämpfe und Überholmanöver angeht. Von daher kann ich Chakuzas Standpunkt teilweise nachvollziehen.
Sieht man ja auch in unseren MobaF1-Rennbewertungen. Suzuka ist da mit einem Durchschnitt von 4,664 Punkten von allen aktiven Rennstrecken auf dem letzten Rang. Von allen Rennstrecken generell seit 2008 waren nur Le Castellet und Greater Noida langweiliger im Schnitt.
Glaube, zum Fahren macht Suzuka schon richtig Bock. Aber so wirklich Action war hier schon lange nicht mehr. Der Mythos der geilen Strecke kommt viel durch diverse WM-Entscheidungen einst, aber die Zeiten sind lange vorbei.
___________________________ Ansonsten noch sportlich: FP1: 1. Norris 1:28.549 2. Russell +0.163 3. Leclerc +0.416
Jack Doohan hatte heute einen richtig heftigen Unfall in Turn 1. Offenbar war er zu lange im DRS und hatte es vor der Kurve nicht rechtzeitig deaktiviert.
Das Auto ist Kernschrott und auch der Teamchef gibt Doohan dafür die Schuld. Würde mich nicht wundern, wenn wir Colapinto bald früher sehen als ursprünglich gedacht.
Ja suzuka war früher auch mal meine leiblingsstrecke, fande sie bei gp2 aber auch sonst immer toll und die kurven sind natürlich auch klasse dazu viel auf und ab. warum ich sie nicht mehr mag, kann sie wohl jeder denken.
ja heftiger unfall von doohan auch ein grund drs nicht zu mögen, wenn es zu solchen unfällen führt.
Vom Fahrerischen her ist Suzuka eine echt geniale Strecke. Aber dieser ganze Aero-Wahn sorgt halt dafür, dass man für die Rundenzeitoptimierung halt nur exakt eine Linie hat und es auf einer solchen Strecke aufgrund dieser vermaledeiten P Zero Grip-Tires nur zwei Kurven möglich ist, einem anderen Fahrer zu folgen, bevor die Reifen sich in die Frührente verabschieden.
Sachen wie beim Doohan dürfen einfach nicht mehr passieren, dann muss dieses Drecks DRS einfach abgeschafft werden. Dann lieber wieder ein KERS, wo man sich die extra-Leistung aus dem Motorraum holt statt durch etwas, was im schlimmsten Fall zu einer tödlichen Gefahr werden kann.
MobaF1
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01.04.2025 21:31 (zuletzt bearbeitet: 01.04.2025 23:03)
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