Zitat von Pabig im Beitrag #60Aber welchen Mehrwert bringt Gasly? Bei Alpha Tauri hatte er nie wirklich Teamkollegen die eine wirkliche Messlatte waren und im Red Bull hat er komplett versagt. Mick könnte mit einem guten Auto sicherlich mehr rausholen und hat glaube ich auch mehr Talent als Gasly. Zudem müsste man für Gasly wohl eine Ablösesumme investieren, bei Mick nicht.
Sehe es wie Basti, es wird Gasly werden. Der Mann ist ein gestandener GP-Fahrer und -sieger, hatte zuletzt eine Teamleaderrolle bei Alpha Tauri und wäre auch aus werbetechnischen Gründen recht reizvoll (zwei Franzosen in einem Team). Und Marko klang im ORF-Interview vorhin danach als wären die Gespräche schon sehr konkret.
Mick dagegen ist bei Haas sehr unkonstant und sieht auch gegen Magnussen, den ich im übrigen auch für nicht allzu stark halte, nicht besonders gut aus. Fürchte das wird verdammt schwer für ihn ein Stammcockpit zu finden. Für Ricciardo im übrigen auch wenn sich die Gasly-Geschichte bewahrheitet. Oder könnt ihr euch vorstellen das er am Ende in einem Haas sitzt? Ich jedenfalls nicht.
Zitat von Lasseko im Beitrag #61ick dagegen ist bei Haas sehr unkonstant und sieht auch gegen Magnussen, den ich im übrigen auch für nicht allzu stark halte, nicht besonders gut aus.
Naja in den letzten 9 Rennen war Mick 6 mal besser platziert als Magnussen. Mick hat nur das Pech dass der Haas halt jetzt nicht mehr so gut ist wie zu Saisonbeginn und sich das deshalb nicht in den Punkten widerspiegelt aber im Grunde hat er Magnussen mittlerweile doch meist im Griff.
Gasly denke ich is nicht ohne grund nochmal verlängert worden man merkt selber das tsunoda kein überfahrer ist und ein lawson müsste man gucken wie er fährt von daher braucht man gasly. Mick naja wäre cool aber in den Himmel loben tu ich ihn nicht Ricciardo wäre fast am logischten und gefühlt ganz social Media ruft ihn ins cockpit
Was ich übrigens sehr bedenklich finde ist dass Alpine jetzt die ganze Nachwuchskarriere von Piastri finanziert hat und nichts dafür wiederbekommt. Ich finde da hätte das FIA Gremium eigentlich zugunsten Alpines entscheiden sollen und auch Piastri hätte sich hier loyal zum Team verhalten müssen was ihm den Weg in die Formel 1 geebnet hat. Ich hoffe Alpine wird da nochmal vor weitere Instanzen ziehen. Man hat nichts falsch gemacht und wird von seinem Fahrer in die Irre geführt das ist seitens Piastri alles andere als ein ehrbares Verhalten.
Zitat von Pabig im Beitrag #64Was ich übrigens sehr bedenklich finde ist dass Alpine jetzt die ganze Nachwuchskarriere von Piastri finanziert hat und nichts dafür wiederbekommt. Ich finde da hätte das FIA Gremium eigentlich zugunsten Alpines entscheiden sollen und auch Piastri hätte sich hier loyal zum Team verhalten müssen was ihm den Weg in die Formel 1 geebnet hat. Ich hoffe Alpine wird da nochmal vor weitere Instanzen ziehen. Man hat nichts falsch gemacht und wird von seinem Fahrer in die Irre geführt das ist seitens Piastri alles andere als ein ehrbares Verhalten.
Finde ich nicht. Im Sport geht es um Millionenbeträge, da ist wenig Platz für Loyalität, in dieser Hinsicht nehmen sich alle Beteiligten, weder Fahrer noch Team, etwas. Das war schon zu Sennas Zeiten so. Wenn Alpine es nicht schafft Piastri frühzeitig mit einem Vertrag für 23 auszustatten und ihm im Vergleich mit Mclaren mit einem unakttraktiven Angebot locken will (zweijährige Williams-Leihe) dann ist man selbst Schuld. Diese ganze Posse mit dem Vorvertrag vom November, der scheinbar keine Rechtsverbindlichkeit hatte, war einfach amateurhaft. Das Szafnauer die letzten Tage groß rumgetönt hat, nur um jetzt klein bei zu geben, macht es nur noch peinlicher für dieses Werksteam. Da sollte man sich vllt mal bei Red Bull beraten lassen, die es bisher immer geschafft haben ihre Junioren rechtssicher zu binden.
Zitat von Pabig im Beitrag #64Was ich übrigens sehr bedenklich finde ist dass Alpine jetzt die ganze Nachwuchskarriere von Piastri finanziert hat und nichts dafür wiederbekommt. Ich finde da hätte das FIA Gremium eigentlich zugunsten Alpines entscheiden sollen und auch Piastri hätte sich hier loyal zum Team verhalten müssen was ihm den Weg in die Formel 1 geebnet hat. Ich hoffe Alpine wird da nochmal vor weitere Instanzen ziehen. Man hat nichts falsch gemacht und wird von seinem Fahrer in die Irre geführt das ist seitens Piastri alles andere als ein ehrbares Verhalten.
Finde ich nicht. Im Sport geht es um Millionenbeträge, da ist wenig Platz für Loyalität, in dieser Hinsicht nehmen sich alle Beteiligten, weder Fahrer noch Team, etwas. Das war schon zu Sennas Zeiten so. Wenn Alpine es nicht schafft Piastri frühzeitig mit einem Vertrag für 23 auszustatten und ihm im Vergleich mit Mclaren mit einem unakttraktiven Angebot locken will (zweijährige Williams-Leihe) dann ist man selbst Schuld. Diese ganze Posse mit dem Vorvertrag vom November, der scheinbar keine Rechtsverbindlichkeit hatte, war einfach amateurhaft. Das Szafnauer die letzten Tage groß rumgetönt hat, nur um jetzt klein bei zu geben, macht es nur noch peinlicher für dieses Werksteam. Da sollte man sich vllt mal bei Red Bull beraten lassen, die es bisher immer geschafft haben ihre Junioren rechtssicher zu binden.
Aber es ist doch egal ob es jetzt ein fertiger Vertrag, ein Vorvertrag oder eine Absichtserklärung war. Klar ist ja dass es eine Vereinbarung zwischen Alpine und Piastri gab und die genaue Art der Vereinbarung ist dann doch vollkommen egal. Man sollte hier nicht so viel Fokus auf irgenwelche Klauseln oder so legen. Da wird mir die Formel 1 in letzter Zeit auch viel zu kleinlich. Letzten Endes soll es doch um das gehen was auf der Strecke passiert und nicht um irgendwelche Miniklauseln in irgendwelchen Verträgen. Das hätte man alles viel schöner hier lösen können wenn Piastri einfach gesagt hätte alles klar ich fahr bei Alpine.
Zitat von Pabig im Beitrag #64Was ich übrigens sehr bedenklich finde ist dass Alpine jetzt die ganze Nachwuchskarriere von Piastri finanziert hat und nichts dafür wiederbekommt. Ich finde da hätte das FIA Gremium eigentlich zugunsten Alpines entscheiden sollen und auch Piastri hätte sich hier loyal zum Team verhalten müssen was ihm den Weg in die Formel 1 geebnet hat. Ich hoffe Alpine wird da nochmal vor weitere Instanzen ziehen. Man hat nichts falsch gemacht und wird von seinem Fahrer in die Irre geführt das ist seitens Piastri alles andere als ein ehrbares Verhalten.
Finde ich nicht. Im Sport geht es um Millionenbeträge, da ist wenig Platz für Loyalität, in dieser Hinsicht nehmen sich alle Beteiligten, weder Fahrer noch Team, etwas. Das war schon zu Sennas Zeiten so. Wenn Alpine es nicht schafft Piastri frühzeitig mit einem Vertrag für 23 auszustatten und ihm im Vergleich mit Mclaren mit einem unakttraktiven Angebot locken will (zweijährige Williams-Leihe) dann ist man selbst Schuld. Diese ganze Posse mit dem Vorvertrag vom November, der scheinbar keine Rechtsverbindlichkeit hatte, war einfach amateurhaft. Das Szafnauer die letzten Tage groß rumgetönt hat, nur um jetzt klein bei zu geben, macht es nur noch peinlicher für dieses Werksteam. Da sollte man sich vllt mal bei Red Bull beraten lassen, die es bisher immer geschafft haben ihre Junioren rechtssicher zu binden.
Aber es ist doch egal ob es jetzt ein fertiger Vertrag, ein Vorvertrag oder eine Absichtserklärung war. Klar ist ja dass es eine Vereinbarung zwischen Alpine und Piastri gab und die genaue Art der Vereinbarung ist dann doch vollkommen egal. Man sollte hier nicht so viel Fokus auf irgenwelche Klauseln oder so legen. Da wird mir die Formel 1 in letzter Zeit auch viel zu kleinlich. Letzten Endes soll es doch um das gehen was auf der Strecke passiert und nicht um irgendwelche Miniklauseln in irgendwelchen Verträgen. Das hätte man alles viel schöner hier lösen können wenn Piastri einfach gesagt hätte alles klar ich fahr bei Alpine.
Wenn die Art des Vertrages egal gewesen wäre, wäre Piastri wohl kaum zu Mclaren gewechselt. Er hat das für ihn attraktivere Angebot gewählt, das ist völlig legitim. Insbesondere da er keinen bindenden Vertrag für 2023 hatte. Verstehe nicht wieso er bei Alpine hätte bleiben sollen, nur weil sie Anspruch auf ihn erhoben haben? Sie haben ganz offenbar Alonso vorgezogen und bei ihm zu lange gezögert, selber Schuld. Verstehe dass das Hauptaugenmerk des Fans auf der Strecke liegt, aber das ist ja auch weiterhin so. Politik ist halt überall ein Teil des Geschäfts. Und das ist nicht erst seit kurzem so, sondern schon seit Jahrzehnten. Für mich hat Piastri völlig verständlich gehandelt.
Colton Herta soll wohl ziemlich fix nun sein bei AlphaTauri. Einzig die Superlizenz ist noch ein Problem, aber Herta wäre zumindest berechtigt an Freitagstrainings teilzunehmen und es gibt das Gerücht, dass er ab Singapur an jedem Freitag fahren wird. Für 100 Kilometer im Training würde man nämlich einen Punkt für die Lizenz erhalten.
Zitat von 04Basti im Beitrag #69Colton Herta soll wohl ziemlich fix nun sein bei AlphaTauri. Einzig die Superlizenz ist noch ein Problem, aber Herta wäre zumindest berechtigt an Freitagstrainings teilzunehmen und es gibt das Gerücht, dass er ab Singapur an jedem Freitag fahren wird. Für 100 Kilometer im Training würde man nämlich einen Punkt für die Lizenz erhalten.
Zitat von 04Basti im Beitrag #69Colton Herta soll wohl ziemlich fix nun sein bei AlphaTauri. Einzig die Superlizenz ist noch ein Problem, aber Herta wäre zumindest berechtigt an Freitagstrainings teilzunehmen und es gibt das Gerücht, dass er ab Singapur an jedem Freitag fahren wird. Für 100 Kilometer im Training würde man nämlich einen Punkt für die Lizenz erhalten.
Lawson und Herta wäre schon mutig mit 2 rookies
Denke wenn die Herta holen, wovon ich aber nicht ausgehe, dass dann Tsunoda bleiben würde.
Habe auch grad nochmal gerechnet. Selbst wenn Herta ab Singapur jedes freie Training fährt kommt er maximal auf 38 Superlizenz Punkte. Er wird also 2023 nicht in der Formel 1 fahren können.
Bezüglich des offenen Alpine Cockpits soll es wohl vor dem Singapur GP einen Test in Ungarn geben an dem unter anderem Mick Schumacher und Sebastian Vettel teilnehmen. Gerade bei Vettel halte ich das aber irgendwie für wenig glaubwürdig.
Warum sollte Vettel das wollen? Er hat doch sein Karriereende verkündet und doch extra Aston Martin verlassen, wo er ja nach eigener Aussage hätte bleiben können. Zumal wird er es als viermaliger Weltmeister wohl kaum nötig haben sich in so einem Test-Shootout beweisen zu müssen gegen welche, die zum Teil nichtmals in der F1 sind.
Wäre ja sehr unglaubwürdig, wenn er das machen würde. Oder er reiht sich in die Reihe von Ricciardo und Alonso ein in dem Glauben, dass Alpine irgendwann mal siegfähig werden wird.
Edit: Oder man hat Vettel gemietet als erfahrenen Piloten und Zeitenreferenz um die Zeiten der Anderen besser einordnen zu können. Das würde zumindest Sinn ergeben.
Zitat von 04Basti im Beitrag #74Edit: Oder man hat Vettel gemietet als erfahrenen Piloten und Zeitenreferenz um die Zeiten der Anderen besser einordnen zu können. Das würde zumindest Sinn ergeben.
Aber würde es da nicht mehr Sinn machen auf Ocon oder Alonso zurückzugreifen?
MobaF1
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02.09.2022 20:26
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