Gut für Ricciardo, damit sollte er ziemlich sicher sein Cockpit behalten.
Aus Alonsos Sicht aber ein seltsamer Schritt. Aston Martin wird in den nächsten Jahren sicher nicht vor Alpine landen und Alonsos Karriere geht ja auch nicht mehr ewig. Wenn er merkt dass Lance Stroll in dem Team der "Golden Boy" ist und wie schlecht das Auto ist dann wird das glaube ich noch für sehr lustige Funksprüche sorgen.
Damit habe ich auch nicht wirklich gerechnet. Verstehe auch nicht, was Alonso dort will in dem Team. Die Aussichten sind ja auch nicht wirklich rosig bei Aston Martin und mir fällt es schwer zu glauben, dass sich das wieder ändern wird.
Für Piastri natürlich sehr gut, sein Platz ist nun frei.
Bezüglich Ricciardo glaube ich aber nicht, dass er bei Mclaren eine Zukunft hat. Die Frage ist nur, wen Mclaren stattdessen holt. Die Optimallösung wäre meines Erachtens Gasly gewesen, aber der ist ja fix für 2023 bei AlphaTauri bestätigt, was ich an seiner Stelle nicht nachvollziehen kann. Irgendwen wird man schon finden, mir würden da Nyck de Vries einfallen oder ich weiß nicht wie fest Albon bei Williams ist, vielleicht kriegt man ihn los dort?
Zitat von 04Basti im Beitrag #17Damit habe ich auch nicht wirklich gerechnet. Verstehe auch nicht, was Alonso dort will in dem Team. Die Aussichten sind ja auch nicht wirklich rosig bei Aston Martin und mir fällt es schwer zu glauben, dass sich das wieder ändern wird.
In erster Linie wird er wohl einen mehrjährigen Vertrag haben wollen, jedoch nur einen Einjahresvertrag angeboten bekommen haben. Länger als ein (weiteres!) Jahr wird man Piastri wohl nicht woanders parken können. Ocon hat einen langfristigen Vertrag und ist zudem Franzose – ihn wird man nicht kicken. Das alles gepaart mit der Tatsache, dass sich Alonso den Hintern fürs Team inkl. Ocon aufreißt, jedoch ungefähr nichts zurückbekommt, sondern im Gegenteil der einzige ist, gegen den Ocon überhaupt mal aggressiv verteidigt, ist für Alonso bestimmt ausschlaggebend gewesen, sich anderweitig umzugucken. Das Timing mit Ungarn und den Vorkommnissen währenddessen sowie zuvor (Vettel-Rücktritt) kann Zufall gewesen, kann aber auch katalysierend gewesen sein.
So oder so bin ich froh, Alonso noch mindestens zwei weitere Jahre in der F1 zu sehen. Wo im Grid, ist mir ziemlich egal. Für ein echtes Top-3-Team wird es ohnehin nicht mehr reichen.
Einige prominente Journalisten wie Adam Cooper oder Albert Fabrega berichten das es wohl schon eine Art Vorvertrag gebe. Liegt wohl daran das man bis zuletzt mit einer Verlängerung Alonsos gerechnet hat und keine Lust auf Williams hatte. Finde es auch bemerkenswert welch unschönen Abgang Alonso mal wieder hinlegt, wirklich saubere Teamwechsel ohne verbrannte Erde zu hinterlassen scheinen nicht seins zu sein.
Das hat sich Alpine selbst eingebrockt, finde ich. Ocon wurde verlängert, als er durchschnittlich performt hat. Dann auch noch bis inkl. 2024! Nun stand man also im Schlamassel und hatte fürs zweite Cockpit einen zweifachen Weltmeister, der leistungstechnisch Top-5 des Feldes ist, und ein (möglicherweise Jahrhundert-) Talent zur Auswahl. Ersteres möchte nicht nur ein einzelnes weiteres Jahr und letzterer möchte gern sofort ein Cockpit, wo er rein sportlich auch Recht drauf hat. Doof, dass man Ocon an sich gebunden hat.
Zitat von Lasseko im Beitrag #20Finde es auch bemerkenswert welch unschönen Abgang Alonso mal wieder hinlegt, wirklich saubere Teamwechsel ohne verbrannte Erde zu hinterlassen scheinen nicht seins zu sein.
Das sehe ich irgendwie absolut nicht. Er wollte schlicht mindestens zwei weitere Jahre. Alpine offensichtlich nicht. Letztendlich hat Alonso wohl die Gelegenheit genutzt und bei Aston Martin ebenjene Bedingung erfüllt bekommen. So schnell kann es gehen, wenn man hingehalten wird.
Zitat von Økland im Beitrag #21Das hat sich Alpine selbst eingebrockt, finde ich. Ocon wurde verlängert, als er durchschnittlich performt hat. Dann auch noch bis inkl. 2024! Nun stand man also im Schlamassel und hatte fürs zweite Cockpit einen zweifachen Weltmeister, der leistungstechnisch Top-5 des Feldes ist, und ein (möglicherweise Jahrhundert-) Talent zur Auswahl. Ersteres möchte nicht nur ein einzelnes weiteres Jahr und letzterer möchte gern sofort ein Cockpit, wo er rein sportlich auch Recht drauf hat. Doof, dass man Ocon an sich gebunden hat.
Zitat von Lasseko im Beitrag #20Finde es auch bemerkenswert welch unschönen Abgang Alonso mal wieder hinlegt, wirklich saubere Teamwechsel ohne verbrannte Erde zu hinterlassen scheinen nicht seins zu sein.
Das sehe ich irgendwie absolut nicht. Er wollte schlicht mindestens zwei weitere Jahre. Alpine offensichtlich nicht. Letztendlich hat Alonso wohl die Gelegenheit genutzt und bei Aston Martin ebenjene Bedingung erfüllt bekommen. So schnell kann es gehen, wenn man hingehalten wird.
Selbst schuld, Alpine.
Das mit dem langfristigen Vertrag wird sicher der Grund für den Wechsel sein, da stimme ich dir zu. Und das man sich deswegen trennt ist ja auch in Ordnung, nur das Szafnauer davon erst aus der Presse erfährt und das der späte Zeitpunkt des Wechsels (offenbar ging man ja bei Alpine schon von einem Verbleib aus) jetzt scheinbar auch die Verhandlungen mit Piastri gefährdet, spricht nicht dafür das zwischen Alonso und dem Team alles in Ordnung ist und ist sicher etwas unglücklich.
Wer da jetzt welchen Anteil dran hat ist von außen immer schwer zu beurteilen, auffällig finde ich es dennoch. Aber das auch von Seiten Alpines einiges irritierend war (das langfristige Festhalten an Ocon z.B., der ja irgendwie nur gegen seinen TK ein aggressives Zweikampfverhalten zeigt und ansonsten ziemlich im Schatten Alonsos steht, oder die oftmals mangelnde öffentliche Wertschätzung von Szafnauer gegenüber Alonsos gezeigten Leistungen) will ich gar nicht bestreiten.
Also ich hab gerade gelesen das alpine ihn für 2023 mit Option für 2024 angeboten hat . Das war anscheinend zu wenig also könnte man davon ausgehen das mehrjährig nu auch bis 2025 oder sogar 2026 theoretisch bedeuten könnte
Naja dass man einem Fahrer der 41 Jahre alt ist keinen drei- oder vierjährigen Vertrag anbietet kann ich aber durchaus nachvollziehen. Da hätte ich als Alpine auch erstmal einen Einjahresvertrag mit Option angeboten.
Sollte Piastri tatsächlich zu Mclaren gehen, dann würde ich noch folgende Theorie in den Ring werfen:
Zhou geht zu Alpine (falls man ihn für gut genug betrachtet. Alpine-Junior ist er ja noch, soweit ich weiß). Pourchaire übernimmt das Cockpit bei Alfa Romeo.
Und ich wette Gasly wird sich in den Hintern beißen für die Zusage bei AlphaTauri, ich bleibe dabei. Alpine oder Mclaren, da könnte er doch locker unterkommen, wenn man dies forcieren würde?
Das ging jetzt doch überraschend schnell nach den ganzen Gerüchten heute Vormittag. Ocon ist auf jeden Fall eine gute Messlatte, ein guter, solider Fahrer aber sicher nicht unschlagbar. Bin auch gespannt ob Piastri den Vorschusslorbeeren gerecht wird.
Schön, dass es geklappt hat. Alpine ist die logische Wahl natürlich für ihn. Die letzten Nachwuchsfahrer mit ähnlichem Rummel im Vorfeld um die eigene Person waren damals Ricciardo und Vandoorne.
Ersterer konnte eine ordentliche Karriere hinlegen mit einigen Rennsiegen. Zweiterer konnte die Erwartungen leider nicht erfüllen, hatte jedoch auch mächtig Pech mit seinem Team gehabt und war zur falschen Zeit am falschen Ort, muss man heute einfach sagen.
MobaF1
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01.08.2022 10:50
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Wo im Grid, ist mir ziemlich egal. Für ein echtes Top-3-Team wird es ohnehin nicht mehr reichen.