Also gehören die Motoren nicht zum Budget-Cap. Deine markierte Aussage bezieht sich ja auf "exemptions", sprich Ausnahmen. Motoren gehören genauso wenig zum Budget wie Ausgaben wie Marketing oder Fahrergehälter.
Theoretisch kann man also munter tauschen, aber warum sollte man das tun? Sind ja nur noch drei Rennen und dafür reichen die Ressourcen ja aus. Und die Abschreibung eines kaputten Chassis haben andere Teams ja genauso. Im Falle von Red Bull beispielsweise der Verstappen-Bolide aus Silverstone.
Wenn der Mercedes vollaufgedreht nur ein Rennen hält – why not. Lohnt sich doch in DRS-Zeiten, da sind +5 ja nichts. Man kann natürlich diskutieren, ob +5 statt +10 für weitere Motorenwechsel zielführend ist. So nach dem Motto: „Wenn du eh schon über dem Limit bist, ist es auch egal.“
In der WM könnte uns ein echter Showdown in Abu Dhabi bevorstehen: Gewinnt Hamilton in Saudi-Arabien sowie in Katar, während Verstappen beide Male Zweiter wird, reisen beide punktgleich zum Finale. Die FLs mal ausgenommen – die holen sich eh Perez bzw. Bottas.
Vor allem hätte Max dann im Tiebreaker den Vorteil - Lewis hätte dann 8 Siege und Max 9. Es würde mich nicht wundern, wenn Max dann im Zweikampf sehr aggressiv agiert.
Zitat von crus` im Beitrag #18Vor allem hätte Max dann im Tiebreaker den Vorteil - Lewis hätte dann 8 Siege und Max 9. Es würde mich nicht wundern, wenn Max dann im Zweikampf sehr aggressiv agiert.
Max würde dafür sorgen das es nach einem Unfall aussieht ohne Zeugen
Max traue ich einfach zu das er durchaus mit Hamilton crasht nur um Weltmeister zu werden. Etwas was Lewis nie machen würde, da bin ich mir sicher
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Zwei Rennen noch bis Saisonende: Dschidda und Abu Dhabi.
Rein theoretisch könnte Max Verstappen sogar in Dschidda schon Weltmeister werden. Ist aber eher unwahrscheinlich, da müsste schon einiges gehörig schief gehen bei Mercedes und Hamilton. Aber in der Theorie wäre es zumindest möglich. Hamilton kann sich nur über Abu Dhabi zum Titel krönen, selbst wenn er in Saudi-Arabien gewinnen würde und Verstappen einen Nuller bekäme.
Max Verstappen würde in Dschidda Weltmeister werden, wenn... ... er das Rennen gewinnt plus Extrapunkt und Hamilton maximal Sechster wird.
... er das Rennen ohne Extrapunkt gewinnt und Hamilton maximal Siebter wird.
... er Zweiter wird plus Extrapunkt und Hamilton hingegen bestenfalls Zehnter wird.
... er Zweiter wird ohne Extrapunkt und Hamilton punktlos das Rennen beendet.
Naja wenn man mal ganz ehrlich ist scheint das Ding gelaufen zu sein zwar führt verstappen aber wenn das so weitergeht wie in den letzten beiden Rennen wovon stark auszugehen is immoment scheint verstappen am Ende wohl Vizeweltmeister zu werden,bin mal gespannt
Leider ist Dschidda eine Strecke mit einer langen Geraden soweit ich das in Erinnerung habe ich denke Redbull wird wenn sie nichts entscheidendes Finden keine Chance haben am Ende muss Verstappen dann wohl doch auf einen Ausfall Hamiltons hoffen.
Mit dem heutigen Perez-Ausfall kann man zumindest schon von einer größeren Vorentscheidung in puncto Konstrukteurswertung sprechen. Die Entscheidung geht ja im Schatten der Fahrer-WM ein bisschen unter in diesem Jahr.
Mercedes geht mit 28 Punkten Vorsprung nach Abu Dhabi. Da müsste schon einiges schieflaufen, wenn man das noch verspielen würde.
Es könnte übrigens erstmals seit 1999 wieder zu dem Szenario kommen, dass Fahrertitel und Konstrukteurstitel an verschiedene Teams gehen, sollte sich Verstappen bei den Fahrern durchsetzen. Damals wurde Mika Häkkinen bekanntlich Champion, bei den Teams wurde es jedoch Ferrari. Eine solche Situation hätte es rein sportlich übrigens auch 2007 gegeben, aber Mclaren wurde ja damals von der Teamwertung disqualifiziert aufgrund des damaligen Spionageskandals, sodass Ferrari dann neben der Fahrerwertung auf dem Papier dann auch bei den Konstrukteuren erfolgreich war.
Edit: Ach ne, 1999 war gar nicht der letzte Fall. Ich nehme alles zurück. Zuletzt war es tatsächlich 2008 als Lewis Hamilton Fahrerweltmeister wurde, Ferrari jedoch Konstrukteursmeister mit Massa und Räikkönen. Mclaren hatte da ja mit Kovalainen eine eher schlechtere Nummer 2.
Mit dem heutigen Sieg ist das Ding für hamilton durch, wenn verstappen gewonnen hätte dann wären es wieder 14 Punkte gewesen sodass verstappen in abu Dhabi sogar 4ter hätte werden können bei nem hamilton Sieg aber nun durch diese Power die Mercedes wieder hat wird das fast unmöglich finde ich
Zumindest ist es so knapp, dass wirklich jedes kleine Detail der bisherigen Saison mitentscheidend ist und war: Sei es der Abschuss von Silverstone, der Abschuss von Budapest oder gar die Farce von Spa-Francorchamps.
In puncto "Punkte abseits der Grand-Prix-Ergebnisse" steht es 12:8 pro Verstappen.
Verstappen errang sieben Punkte in den Sprintqualifyings plus fünf Punkte für schnellste Rennrunden. Bei Hamilton sind es nur zwei Punkte in den Sprintqualifyings, dafür jedoch sechs Zähler für die Fastest Laps.
Und doch ist Hamilton der Profiteur der Sprints, da er dank derer in Interlagos seine DSQ wettmachen konnte.
Ich möchte dazu auch noch einmal Bahrain erwähnen. Das sind ebenfalls 14 Punkte (Verstappen sieben weniger, Hamilton 7 mehr) zu Hamiltons Gunsten gewesen.
Für die VAE kann ich mir immer weniger vorstellen, dass Max dem Lewis den Titel noch streitig machen kann. Der Mercedes ist zu krass.
Beide definitiv mit einer beachtlichen Leistung in diesem Jahr und unfassbar konstant. Auch unter Druck in den ganzen Rennen. Bei dem Druck waren es verhältnismäßig echt wenige Fahrfehler oder selbst verursachte Ausfälle.
Angesicht der mehreren Beispiele bin ich der Meinung, dass der Titel für Verstappen mehr verdienter wäre. Allein wegen Silverstone und Budapest. Machen wir uns nichts vor: Mit diesen beiden Rennen und sei es nur P2 oder P3 dann gewesen, dann wäre die WM heute durch gewesen. Dass ausgerechnet Mercedes die Hauptschuld bei beiden Grand Prix trägt, ist dann schon echt bitter.
Alles andere kann passieren. Verstappen ist ja selbst auch kein Kind vom Traurigkeit. In Bahrain war Verstappen meines Erachtens zu ungeduldig unterwegs. Er hätte Hamilton locker bekommen, nur halt nicht regelkonform an jener Stelle, an der er es probierte.
Den geschenkten Sieg in Spa gibt es noch, der bei Punktgleichheit plötzlich eine sehr bedeutende Rolle spielen würde. Wobei der Begriff "geschenkt" auch anders interpretiert kann. Ganz geschenkt war es nicht. Es gab zwar keine Rennleistung, wohl aber gab es mit dem Qualifying eine sportliche Grundlage und eben auch nur halbe Punkte.
Man kann es wirklich in alle Richtungen drehen: Meinem Endfazit nach war Verstappen alles in allem aber der bessere Fahrer in 2022, unabhängig davon wie es am Ende ausgeht.
Zitat von 04Basti im Beitrag #27Meinem Endfazit nach war Verstappen alles in allem aber der bessere Fahrer in 2022, unabhängig davon wie es am Ende ausgeht.
2022? Zurück in die Zukunft oder so wie? Ansonsten bin ich ganz deiner Meinung!
"We have the experience, the commitment and the desire to succeed in F1." - Eric Broadley (Mastercard Lola F1 Racing Team, February 1997)
Ich bin auch für verstapoen, aber man sollte realistisch bleiben die letzten Rennen haben es gezeigt und daher wird hamilton vermute ich mit Leichtigkeit den Titel einfahren
MobaF1
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15.11.2021 09:29
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