Kann mir nicht so recht vorstellen das man Perez diese Saison noch ersetzt, aber in Hinblick auf 2024 kann es gut möglich sein. Nicht umsonst spricht die offzielle RB-Sprachreglung von einer "Leihe" bis Saisonende.
Kann mich nur anschließen. Sehr schade für DEV. Sportlich allerdings ein bisschen auch gerechtfertigt, finde ich. Pralle waren seine Leistungen jetzt nicht wirklich und ich weiß auch nicht, ob da bis Saisonende noch ein Sprung gekommen wäre - wahrscheinlich eher nicht.
Ist menschlich natürlich schade für ihn. Nie ein F1-Cockpit gehabt, dann lange gebraucht um sich zu empfehlen und dann ist es leider auch ratzfatz wieder weg. Andererseits zeigt es aber auch, dass die Teamchefs damals dann doch nicht so falsch lagen, ihm kein Cockpit zu geben.
Als Rookie ist es sicherlich schwierig ohne Testfahrten, aber wenn man bedenkt, dass er letztes Jahr für das gefühlt halbe Feld die Freitagstrainings gefahren ist plus den Young-Driver-Test plus die regulären Preseason-Testfahrten, dann hatte er unter dem Strich dann irgendwie deutlich mehr Testmöglichkeiten und Vorbereitungen als sonstige Rookies.
ich finde es auch schade für nyck de vries, aber warum ricciardo? ich denke einfach dessen zeit ist vorbei, der ist in einem alter, in dem die profikarrieren so langsam dem ende entgegen gehen. klar alonso ist viel älter, aber ricciardo ist nicht alonso.
woher der die energie nehmen sollte, mit verstappen mitzuhalten, erschließt sich mir nicht. er mag das 2015 geschafft haben, da war aber ricciardo in seiner blütezeit und verstappen eine neuling, nun ist verstappen in seiner blüte und ricciardo eher am ende seiner karriere.
da fände ich hülkenberg die sinnvollere variante, dann haben wir mehr abwechslung auf dem podium
Zitat von quicknick85 im Beitrag #33ich finde es auch schade für nyck de vries, aber warum ricciardo? ich denke einfach dessen zeit ist vorbei, der ist in einem alter, in dem die profikarrieren so langsam dem ende entgegen gehen. klar alonso ist viel älter, aber ricciardo ist nicht alonso.
woher der die energie nehmen sollte, mit verstappen mitzuhalten, erschließt sich mir nicht. er mag das 2015 geschafft haben, da war aber ricciardo in seiner blütezeit und verstappen eine neuling, nun ist verstappen in seiner blüte und ricciardo eher am ende seiner karriere.
da fände ich hülkenberg die sinnvollere variante, dann haben wir mehr abwechslung auf dem podium
Naja Ricciardo ist Mitte 30, da hat er potenziell noch locker 4, 5 Jahre vor sich wenn alles gut läuft. Er ist einer der beliebtesten Fahrer im Feld, hat noch 2020 bei Renault absoult stark performt, und 2021 den einzigen Mclaren-Sieg seit Ewigkeiten geholt. Der Move ergibt mMn schon Sinn. 2022 war ein Desaster von ihm, ohne Frage. Aber Red Bull scheint laut Marko ja sehr genau auf seine Simulatorzeiten geschaut zu haben, die wissen schon was sie tun. Bin gespannt wie er sich schlagen wird.
Für den Nachfolgenamen bei AlphaTauri gib es derzeit zwei Kandidaten:
- Hugo Boss Bulls Racing Soll derzeit der Favorit sein. Hugo Boss möchte wohl größer als Sponsor aktiv werden und entsprechende Namensrechte am Rennstall erwerben. Besitzer bliebe natürlich weiterhin Red Bull. Wie durchgesickert ist, würde man wohl als Hugo Boss Bulls Racing an den Start gehen, wenn der Deal zustande kommt.
- Ein anderer Kandidat ist der polnische Mineralölkonzern ORLEN. Die waren zuletzt aktiv bei Williams und Alfa Romeo und hatten Robert Kubica beim Comeback unterstützt. Aktuell ist man kleinerer Partner bei AlphaTauri.
Die grundsätzliche Entscheidung für den Namen ab der nächsten Saison fällt wohl im September. Hoffentlich wird es ein Name, der auch mindestens fünf Jahre bleibt und wir nicht irgendwann in Radsport-Dimensionen ankommen, wo sich die Teamnamen fast jährlich auf abenteuerlichste Art zusammensetzen und andauernd ändern.
Ganz interessante Frage: Wer würde eigentlich fahren, wenn jetzt bei RB/AT jemand ausfallen würde.
Sollten Verstappen/Perez ausfallen, dann würde tatsächlich Lawson als Ersatz aufdrücken und nicht etwa Tsunoda. Bei AlphaTauri wird das ganze komplizierter, denn laut Reglement darf man nur vier Fahrer im Laufe einer Saison einsetzen. Laut Reglement müsste man demnach wieder Nyck de Vries einsetzen, im Szenario bei dem Ricciardo derzeit noch verletzt ist. Aber wahrscheinlich könnte man bei der FIA eine Ausnahme durchbekommen mit der Begründung, dass DEV derzeit nicht zur Verfügung steht. Ersatzfahrer wäre in dem theoretischen Szenario wohl Isack Hadjar der nächste Nachrücker bei AlphaTauri. So war es zumindest jetzt in Monza. Iwasa und Hauger liegen in der F2 vor Hadjar, aber zumindest Iwasa hat noch nicht die nötige Superlizenz.
Kleine Momentaufnahme, aber dennoch beachtlich: Lawson vs. Tsunoda ist das einzige teaminterne Rennduell in dieser Saison, in dem ein Fahrer „zu null“ führt. Es steht tatsächlich 3:0 für Lawson.
Zitat von Økland im Beitrag #38Kleine Momentaufnahme, aber dennoch beachtlich: Lawson vs. Tsunoda ist das einzige teaminterne Rennduell in dieser Saison, in dem ein Fahrer „zu null“ führt. Es steht tatsächlich 3:0 für Lawson.
Da muss man fairerweise aber sagen, dass Tsunoda bei den letzten beiden Rennen nur wenig dafür kann. In Monza hatte er einen technischen Defekt in der Einführungsrunde und startete das Rennen gar nicht erst. In Singapur wurde er von Perez direkt in der Startrunde schon abgeräumt. Und in Zandvoort lag er vor Lawson, wurde jedoch aufgrund einer Fünf-Sekunden-Strafe zurückversetzt und lag dann hinter Lawson im Tableau.
Bin bei AlphaTauri sehr gespannt wer dort nächste Saison fahren wird. Aktuell würde ich sagen Ricciardo und Lawson. Lawson soll ja auch ein kleiner Liebling von Helmut Marko sein wie bei sky am Sonntag gesagt wurde.
Also wüsste ehrlich gesagt nicht warum tsunoda nochmal das Cockpit bekommt gegen gasly in den 2 Jahren das Duell verloren, gegen de vries zwar überlegen aber aktuell is er auch eher im hintertreffen
Zitat von ForceIndiaFan im Beitrag #40Bin bei AlphaTauri sehr gespannt wer dort nächste Saison fahren wird. Aktuell würde ich sagen Ricciardo und Lawson. Lawson soll ja auch ein kleiner Liebling von Helmut Marko sein wie bei sky am Sonntag gesagt wurde.
Liebling vom Doktor? Das kann nur ironisch gemeint sein
Lawson wurde jahrelang von Doktor klein gehalten der ihm nie die Chance gab im Alpha Tauri zu sitzen, lieber holte man De Vries anstatt dem Liebling Lawson die Chance zu geben
Bei Sky? Wenn es von Ralle oder Roos kam muss man immer mit Ironie rechnen
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Lawson wird wahrscheinlich auch diesmal wieder degradiert, man hört es sollen Tsunoda und Ricciardo bleiben und Lawson bekommt kein Cockpit. Selbst Sargeant hat gute Chancen auf den Verbleib bei Williams weshalb diese Tür für Lawson dann zu wäre. Lawson bleibt nur in Japan und evtl Qatar möglichst in die Punkte zu fahren...
Wenn Ricciardo so fährt wie er bisher gefahren ist, dürfte sich das wahrscheinlich schnell wieder erledigt haben. Lawson steckt den doch sowas von inzwischen in die Tasche, was Performance anbelangt.
Zitat von 04Basti im Beitrag #44Wenn Ricciardo so fährt wie er bisher gefahren ist, dürfte sich das wahrscheinlich schnell wieder erledigt haben. Lawson steckt den doch sowas von inzwischen in die Tasche, was Performance anbelangt.
Finde ich ohne einen direkten Vergleich zu haben schwierig zu sagen.
MobaF1
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11.07.2023 17:30
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