Zitat von 04BastiAlguersuari würde mich nochmal interessieren. Der ist ja vor allem auch noch nicht so alt, aber kommt sowieso nicht in Frage und ich habe auch keine Ahnung, was der aktuell so treibt.
Der Jaime Alguersuari hat sich komplett vom Motorsport zurückgezogen und jobt derzeit als DJ in Spanien. Es tut zwar nichts zu sache aber er hat sich glaube ich auch als schwul geoutet.
Der Jaime gehört auch gar nicht mehr zur Red Bull Familie
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Auch ne Interessante Karriere, vom Rennfahrer zum DJ.
Gab es nicht bei ihm auch irgendwelche gesundheitlichen Probleme wegen denen er sein Formel E Cockpit abgab? Kann aber auch sein dass ich da was verwechsle.
Mal wieder Neues aus dem Interna des RB-Juniorenprogramms:
Diesmal packt Filipe Albuquerque aus und sagt, er hätte die Formel1 eigentlich erreichen müssen, aber Red Bull hätte damals von ihm zu viel Geld verlangt, obwohl er im Juniorenprogramm war und die geforderten Leistungen zeigte.
Jean-Eric Vergne hat sich in einem Interview zu Wort gemeldet und schießt scharf gegen die Fahrerpolitik bei Toro Rosso. Insbesondere um die Tatsache, dass man Brendon Hartley einst gefeuert habe um ihn dann für ein Formel1-Cockpit zurückzuholen. Als Beispiel nennt er, dass er einst Hartleys Cockpit in der Formel Renault erhielt.
Trotzdem weiß ich nicht, was Vergne uns damit sagen möchte. Fakt ist, dass RB aktuell keinen anderen adäquaten Fahrer hätte, der für ein Cockpit bei Toro Rosso schon in Betracht käme. Bezüglich eines Comebacks von Buemi sagt er selber, dass er sich selber damit wohl keinen Gefallen getan hätte und vermutlich nur ein Jahr gefahren wäre bis man ihn erneut entlassen hätte laut seiner Theorie.
Meine Meinung: RB hatte keine andere Wahl. Es gab niemand anderen und warum nicht einen Hartley wieder zurückholen und eine zweite Chance geben. Vielleicht hatte man sich ja damals getäuscht, weiß man ja nicht. Piloten wie Buemi, Vergne oder Kvyat hatten alle ihre Chancen über mehrere Saison hinweg. Vergne tat mir damals leid als er sein Cockpit verlor, aber eine Comeback im Toro Rosso würde für mich null Sinn machen in einem Juniorenteam. Da kann ich dann die RB-Entscheidung verstehen lieber einen ausgemusterten zurückzuholen und ihm doch noch die verlorene Cahnce zu ermöglichen.
Nach dem erneuten Crash von VER und RIC ist die ToroRosso Sache fast untergegangen.
Gasly hätte in Q1 Hartley fast abgeschossen mit 320 Sachen vor Turn 14.
Wie seht ihr die Fahrerpaarung Gasly/Hartley welche nach China schon wieder aneinander gerieten. Für mich persönlich ist es ziemlich überraschend wie unsicher Hartley noch fährt. Er fährt immerhin WEC 24h LMP Autos und sollte gerade bei solchen Aktion wie langsamfahren mit einem Platten doch ordentlich einschätzen können. Das hätte am Samstag ganz anders ausgehen können siehe Billy Monger.
Ich denke, dass Hartley sowieso nur eine Übergangslösung sein wird und er sofort weg ist, sobald der nächste RB-Junior mit F1-Potenzial bereit ist für Einsätze.
Wirklich überzeugen kann er mich nicht. Er ist jetzt nicht völlig schlecht, aber auch nicht richtig gut. Andere STR-Fahrer in der Vergangenheit, die aussortiert wurden, waren meines Erachtens nach besser.
Toro Rosso hätte ja Buemi zurück holen können aber das das nicht geklappt hat lag einzig und allein am Team.
Hartley ist jetzt jahrelang keine Formel Autos mehr gefahren, nur noch GT bzw. LMP Autos...Wunder habe ich von Ihm eh nicht erwartet, zudem sieht man jetzt auch warum sich damals Red Bull gegen Hartley entschieden hat
Wie Basti schon schrieb, er wird nur eine Übergangslösung sein bis Red Bull wieder einen Piloten aus dem Junior Programm nach oben holt
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
es sind erst 4 rennen vorbei wartet erstmal ab bevor ihr den hartley verurteilt ich mein letztes jahr als ersatz für sainz/kvyat war er ja solide unterwegs
Hartley wurde in meinen Augen als Notlösung geholt. Sobald ein talentierter Nachwuchsbulle da ist ist er weg. Hartley schätze ich eher als starken Langstreckenfahrer ein, was er ja auch ist.
Gasly muss man abwarten, schnell ist er. Auch wenn er die ersten Rennen zwischen brilliant und Katastrophe wandelt.
Mit Artjom Markelow hat einer der jungen Nachwuchspiloten mal wieder Kritik am RB-Jugendprogramm geäußert. Er wolle zumindest nicht im Toro Rosso sitzen, denn Helmut Marko habe schon reichlich Karrieren zerstört und dies habe er nicht nötig.
Inzwischen ist Markelow dem Renault-Team untergeordnet. Ganz schön mutig. Hätte ich an seiner Stelle vielleicht gedacht, aber nicht geäußert. Soll er doch insgeheim froh sein, dass er vorerst bei Renault untergekommen ist. Aber langfristig gedacht: Angenommen, er würde sich mal in der Formel1 etablieren, käme das Red-Bull-Team wohl vermutlich nicht mehr für ihn in Betracht.
Der letzte große RB-Kritiker war Robin Frinjs - sein Karriereerfolg war jetzt nicht unbedingt mega erfolgreich.
Für Hartley soll es wohl inzwischen auch schon eng werden. Sein Ass im Ärmel dürfte jedoch sein, dass Toro Rosso weiterhin die richtig großen Alternativen zu ihm fehlen.
Marko hat mittlerweile bestätigt das Hartley kurz vor dem Rauswurf war. Bei Marko scheint es viel nach Symphatie zu gehen. Kvyat wäre bei Verstappen's diesjährigen Böcken schon 10 mal zu Toro Rosso degradiert worden.
Damit ist weg für Gasly oder Sainz frei bei Red Bull.
Angeblich hat Sainz ein Angebot von McLaren vorliegen, ich glaube er wäre gut beraten dies abzulehnen wenn bei Red Bull was frei ist. Ansonsten sehen bald Gasly als neuen Kollegen von Verstappen
FernandoAlonsoDiaz 2 times F1 World Drivers Champion (2005 & 2006) 2 times Winner 24 Hours of Le Mans with Toyota Gazoo Racing (2018 & 2019) Winner of the 2018–19 FIA World Endurance Championship (with Toyota Gazoo Racing) Winner 24 Hours of Daytona 2019 (with Wayne Taylor Racing)
Ich habe Nandos Posting aus dem Ricciardo-Thread mal verschoben. Inzwischen ergibt sich ja aus dem neuen freien Platz bei Red Bull eine ganz neue Thematik:
Sainz oder Gasly wären die logische Reihenfolge an Nachrückern. Bei Gasly hätte RB das Problem, dass man Sainz quasi zu Toro Rosso degradieren müsste wieder oder man lässt ihn ziehen für ein anderes Team. Sainz wäre die einfachere Variante. Wenn ich mich entscheiden müsste, würde ich es mit Gasly probieren direkt.
Sainz wird nicht zu Red Bull gehen. Ich erinnere nur mal an das Theater bei Toro Rosso. Sainz wurde teilweise bei Strategien benachteiligt, das Team stellte ihn an den Pranger und als Verstappen selbiges bei Sainz machte war es schlicht weg "Cool" und vom Team kam gar nix. Das wird sich Sainz, nicht geben - zumal Red Bull aufgrund von Honda auch keine sichere Nummer mehr ist.
Sainz wird zu McLaren gehen und demzufolge denke ich auch dass Alonso ein Jahr dort als "Lehrer" neben ihm bleiben wird. Für 2020 wird McLaren ein Vorvertrag mit Norris schließen. Vandoorne wandert vermutlich zu Toro Rosso ab, Gasly zu Red Bull.
MobaF1
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05.11.2017 00:54
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