Zitat von PabigEs wandern Gerüchte durch das Fahrerlager dass Sergio Perez 2018 Jolyon Palmer ersetzen könnte.
2019 kommt dann bestimmt BWT als Hauptsponsor. und 2020 ein Mercedes Motorendeal
Was soll er denn bei Renault? Dann würd er sich doch verschlechtern, siehe Hülkenberg. Ab dem Spanien GP sollte es doch neue Teile geben bisher sieht man davon aber nichts.
Nur ist Renault eben bereit in Zukunft noch deutlich mehr zu investieren. Es muss nicht gelingen, aber die Wahrscheinlichkeit, in Zukunft ein siegfähiges Auto zu haben, ist bei den Franzosen wohl eher gegeben als bei Force India. Bei allem Respekt, aber mit der indischen Kraft im Mittelfeld wird man wohl niemals Weltmeister werden.
Hardcore Formel1-Fan. Pedro-Diniz-Ultra seit 1994! Forti-Ford unvergessen.
Zitat von MoschusNur ist Renault eben bereit in Zukunft noch deutlich mehr zu investieren. Es muss nicht gelingen, aber die Wahrscheinlichkeit, in Zukunft ein siegfähiges Auto zu haben, ist bei den Franzosen wohl eher gegeben als bei Force India. Bei allem Respekt, aber mit der indischen Kraft im Mittelfeld wird man wohl niemals Weltmeister werden.
Renault ist also das Schalke der Formel 1, jedes Jahr will man oben dran sein aber unterm strich wirds wieder ne Enttäuschende Saison
Bin mal gespannt, wie das zwischen Red Bull und Renault dann läuft, wenn die Motoren endlich auf einem Level mit denen von Mercedes und Ferrari sind und das Renault-Team gleichzeitig auch vorne mitfährt. Nicht, dass es dann dazu kommt, dass man Red Bull dann die neueste Ausbaustufe nur noch verzögert zukommen lässt, weil sie dann ja zur direkten Konkurrenz gehören. Klar, es ist unwahrscheinlich, aber ich würde es auf eine Art und Weise wirklich lustig finden, wenn Red Bull aus der Formel1 gedrängt wird, weil sowohl Mercedes, als auch Ferrari und Renault dem Team keine Motoren liefern wollen.
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Bin mal gespannt, wie das zwischen Red Bull und Renault dann läuft, wenn die Motoren endlich auf einem Level mit denen von Mercedes und Ferrari sind und das Renault-Team gleichzeitig auch vorne mitfährt.
Ferrari und Mercedes entwickeln aber auch immer weiter, glaube nicht das es soweit kommen wird.
Jolyon Palmer gerät weiter unter Druck. Sein Teamchef hat sich nun öffentlich über ihn geäußert. Der Ball liege nun bei Palmer, denn Renault hätte seinen Job gemacht um ihm ein zuverlässiges Auto zu Verfügung zu stellen.
Hülkenbergs Leistungen zeigen, was mit dem Fahrzeug möglich ist. Palmer ist davon aktuell weit entfernt wie wir alle wissen. Mit einem Rauswurf droht Abiteboul aber nicht, man verweist auf Palmers Vertrag, der diese Saison noch läuft. Lässt zwischen den Zeilen aber durchsickern, dass man sich zumindest mittelfrisitg ernsthafte Gedanken machen wird.
Zitat von 04BastiJolyon Palmer gerät weiter unter Druck. Sein Teamchef hat sich nun öffentlich über ihn geäußert. Der Ball liege nun bei Palmer, denn Renault hätte seinen Job gemacht um ihm ein zuverlässiges Auto zu Verfügung zu stellen.
Hülkenbergs Leistungen zeigen, was mit dem Fahrzeug möglich ist. Palmer ist davon aktuell weit entfernt wie wir alle wissen. Mit einem Rauswurf droht Abiteboul aber nicht, man verweist auf Palmers Vertrag, der diese Saison noch läuft. Lässt zwischen den Zeilen aber durchsickern, dass man sich zumindest mittelfrisitg ernsthafte Gedanken machen wird.
Es gibt genug talentierte Fahrer (Formel Renault zB) denke nach der Saison wird für ihn schluss sein da Renault eigentlich mal wieder nach oben müsste in der Konst. Wertung.
Zitat von 04BastiJolyon Palmer gerät weiter unter Druck. Sein Teamchef hat sich nun öffentlich über ihn geäußert. Der Ball liege nun bei Palmer, denn Renault hätte seinen Job gemacht um ihm ein zuverlässiges Auto zu Verfügung zu stellen.
Hülkenbergs Leistungen zeigen, was mit dem Fahrzeug möglich ist. Palmer ist davon aktuell weit entfernt wie wir alle wissen. Mit einem Rauswurf droht Abiteboul aber nicht, man verweist auf Palmers Vertrag, der diese Saison noch läuft. Lässt zwischen den Zeilen aber durchsickern, dass man sich zumindest mittelfrisitg ernsthafte Gedanken machen wird.
Es gibt genug talentierte Fahrer (Formel Renault zB) denke nach der Saison wird für ihn schluss sein da Renault eigentlich mal wieder nach oben müsste in der Konst. Wertung.
Ich meine auch, dass es bei ihm ja nur eine Frage der Zeit ist, wann Schluss sein wird. Er wird sowieso keinen Durchbruch mehr haben und hat keine mittelfristige Perspektive in der Formel1.
Währenddessen erntet Kubica weiter Lob von den Renault-Offiziellen. http://www.autosport.com/news/report.php...the-pace-for-f1 Es liest sich für mich so, als würde man abwarten wollen, wie sich Kubica auf anderen Strecken bei einem Test schlägt, ehe man ihn ernsthaft für die Besetzung eines Cockpits in Erwägung zieht. Auf jeden Fall ist die Bereitschaft gegeben, Kubica weitere Testfahrten zu ermöglichen.
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Carlos Sainz jr hat bereits angekündigt, dass es bei Renault in der Saison 2018 einige Startplatzstrafen geben wird. Das Team spielt mit offenen Karten und wird mehr als die drei erlaubten Antriebsstränge zu nutzen.
Man will sich weiter entwickeln und aufgrund des Testverbots ergebe sich dann halt eine solche Situation. 2018 ist bei Renault weiter ein reines Übergangsjahr, da man weiter an dem Ziel arbeite in 2020 Weltmeister zu werden. Da dies 2018 nicht möglich sei, sei es laut Sainz jr vorerst nicht so tragisch, wenn man bei einigen Rennen mal von weiter hinten starten muss.
Renault scheint aktuell auf einem guten Weg zu sein. Man hat sich im Vergleich zu 2017 deutlich steigern können. Man ist im Regelfall die vierte Kraft im Feld, auch wenn Haas in Frankreich und Österreich diese Position vorübergehend inne hatte.
Der Fokus liegt bei Renault allerdings schon bei 2019 und dies planmäßig. Das große Ziel ist weiterhin der WM-Titel in 2021 und dafür hat man einen Drei-Jahres-Plan. Nächstes Jahr soll ein weiterer Schritt näher an die Topteams gemacht werden, für 2020 peilt man die ersten Rennsiege aus eigener Kraft an, bevor man dann 2021 den Titel sich als Ziel gesetzt hat.
Wie seht ihr das? Optimistisch oder realistisch von Renault?
Man sollte sich immer Ziele setzen aber diese dürfen auch nicht zu optimistisch sein, sonst blamiert man sich (wie z.B. BAR 1999 die um die WM kämpfen wollten aber Letzter mit 0 Punkten wurden). Mit einem derartigen Dreijahresplan macht man nicht sonderlich viel falsch. Es gibt aber noch einiges zu tun und man darf nicht vergessen, auch Red Bull möchte um die WM kämpfen und Ferrari und Mercedes werden alles tun um ihre aktuell führenden Positionen nicht zu verlieren.
Wie seht ihr das? Optimistisch oder realistisch von Renault?
Platz 4 sollte immer das Ziel sein gerade als Werksteam. Dieses Jahr könnte dies schon gelingen.
In der Zukunft muss man halt sehen wie die Top3 sich schlagen. RedBull scheint ja gerade wieder im Kommen zu sein, mal sehen wie es mit dem Honda Motor aussieht. Ferrari auch wieder deutlich besser als noch vor 2 Jahren zB.
Einzigste die ich sehe die Rausfallen könnten wäre Mercedes. Jetzt fragt ihr euch sicher warum? Auf der einen Seite wird Hamilton nicht mehr lange fahren, so schätze ich mal. Dann hat man kein Aushängeschild mehr. BOT ist ein Ruhiger Typ und auch der neue Fahrer (ich gehe mal von Ocon aus) kann HAM in seiner Persönlichkeit nicht das Wasser reichen. Auf der anderen Seite wird Mercedes bald in der Formel E fahren. Sollten sie dort gleich vorne mit dabei sein könnten sie das Hauptaugenmerk auf die Serie legen.
Renault scheint offensichtlich wirklich ernst zu machen und ihren Traum vom WM-Sieg 2021 eisern zu verfolgen. Mit der Fahrerpaarung Ricciardo/Hülkenberg wäre man inzwischen auch personell wie ein Topteam aufgestellt.
Die Entwicklung für 2019 wird vermutlich schon in Hochtouren laufen. Es wird wichtig sein, dort den nächsten Schritt zu machen. Finde solche Vorhaben aber sehr spannend. Dass die Hersteller die Formel1 auch ernstnehmen und nicht ausschließlich der Werbung zu Liebe dabei sind, sondern weil es auch im sportliches Prestige geht (mit der man schließlich auch gut Werbung machen kann )
Renault-Sportchef Cyril Abiteboul hat seinem neuen Star Daniel Ricciardo gleich mal einen ordentlichen Dämpfer verpasst und Ihm klar gemacht das man bei Renault wohl nicht vor 2021 in der Lage sein wird um Siege zu kämpfen.
Ob man Ihm das auch bei der Vertragsunterzeichnung so gesagt hat?
FernandoAlonsoDiaz 20 Seasons | 2 times World Drivers Champion (2005 & 2006) 377 Starts | 32 Wins | 22 Poles | 24 Fastest Laps '01 Minardi | '03 - '06 Renault | '07 McLaren | '08 - '09 Renault | '10 - '14 Ferrari | '15 - '18 McLaren | '21 - '22 Alpine | since '23 Aston Martin
MobaF1
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30.05.2017 17:59
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